四川
7月21日10時08分
西渝高鐵全線控制性工程
七星坪隧道順利貫通
為全線按期建成通車奠定堅實基礎
七星坪隧道位于四川省達州市宣漢縣境內，全長13669米，是全線重難點控制性工程，也是西渝高鐵康渝段全線第二長隧道。
該隧道施工條件復雜，最大埋深達870米，受流水侵蝕、風化剝蝕影響，地形溝壑交錯，地勢呈現“中間高、兩側低”的復雜態勢，圍巖以Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖為主。同時，施工區域集中分布有滑坡、巖堆、危巖落石、有害氣體、高地應力等不良地質情況，安全管控難度大。
據介紹，七星坪隧道是西渝高鐵全線唯一一座燕尾式隧道，顧名思義，其截面形狀像燕子尾巴一樣?由寬變窄?或?由窄變寬?，主要用于解決線間距變化、出岔等復雜工程需求。
七星坪隧道進口離樊噲站較近，為方便進站進行變軌處理，隧道進口段左線533米、右線534米采用單洞雙線設計，出口段12858米采用單洞雙線結構，洞內設計有長度278米的大跨過渡段，包括3個不同跨度的開挖斷面，最大開挖寬度近27米，高度達17米，其開挖空間是標準雙線高鐵隧道的兩倍。
西渝高鐵康渝段正線全長478公里，設計時速350公里，線路起自安康西站，途經陜西省安康市、重慶市城口縣、四川省達州市與廣安市、重慶市合川區、北碚區，最終接入重慶西站樞紐。
目前，西渝高鐵康渝段建設蹄疾步穩、全速推進，全線已貫通隧道61座，完成橋梁下部結構施工219座，工程整體全面進入無砟軌道施工、站房建設及“四電”工程安裝的關鍵攻堅階段。
西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營和在建的多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心
圖文：胡志強 鄧小龍 冉杰
編輯：任思佳
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