山東
2026年7月20日，上海同濟(jì)大學(xué)，奇瑞旗下高端品牌星途汽車上演場(chǎng)地漂移大秀，宣布星途勒芒訓(xùn)練營開營并邀請(qǐng)車手張臻東作為訓(xùn)練營專家。當(dāng)晚，2027款星途ES正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為17.99萬元—20.99萬元，疊加限時(shí)超級(jí)置換補(bǔ)貼后16.99萬元起。
真正會(huì)選車的人，只會(huì)看底盤。
前懸鋁合金雙叉臂，后五連桿的懸掛配置，在輕量化，并且提升操控精度和側(cè)向支撐性。
前副車架采用雙層沖壓鋼和液壓襯套，承載能力提升25% 。后副車架是全鋁籠式結(jié)構(gòu)，輕量化與剛度就是天花板級(jí)的水平。
賽車手開的太勇太絲滑了，如果你希望降低自己駕駛的疲勞感，你可以試一試高階智能輔助駕駛，星途ES配上的是全場(chǎng)景一段式端到端獵鷹（參數(shù)丨圖片）700。
英偉達(dá)Orin-Y芯片,200Tops算力，27顆高精度感知傳感器，全場(chǎng)景一段式端到端大模型行泊一體。
通過人類駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，車控橫縱向合一，有著擬人絲滑的駕駛行為。
純電CLTC續(xù)航860km，CLTC百公里電耗12.4kWh/100km。
敢和保時(shí)捷較量，是因?yàn)檎娴挠胁灰粯拥哪苣汀?/strong>
被動(dòng)安全上，拿下了全球9種安全標(biāo)準(zhǔn)，EURO-NCAP，A-NCAP，C-NCAP，C-IASI，ASEAN-NCAP，LATIN-NCAP，Global-NCAP，I-VISTA，C-ICAP，都是五星成績(jī)，確實(shí)是車圈安全科目的三好生。
比落后的奔馳寶馬強(qiáng)大的是，主被動(dòng)安全融合。
它有30項(xiàng)主動(dòng)安全功能，360°防護(hù)，前向、側(cè)向、后向、高速行車、低速泊車、夜晚等各種用車場(chǎng)景下盡可能規(guī)避發(fā)生事故。
通過ADAS感知系統(tǒng)，在碰撞前2秒啟動(dòng)，也能最大程度的降低受傷害的程度。
你要說開這臺(tái)車，到底抗不抗撞，看數(shù)據(jù)就好了。
高強(qiáng)度鋼占比88%，寶馬5系為87%，奧迪A6L為76.7%，對(duì)比一下就知道誠意了。
在車頭正面設(shè)計(jì)了高性能鋁型材的前保橫梁，正面多路徑傳力，再加上變形吸能，最大限度保護(hù)前碰時(shí)駕乘人員的安全。
你既然已經(jīng)要開新能源車下賽道了，那必須要確定一但發(fā)生碰撞，這臺(tái)車能保護(hù)你到哪個(gè)階段。
整車的充電、電磁、動(dòng)力、高壓、電池、火災(zāi)安全防護(hù)全，做到了新能源車領(lǐng)域的首個(gè)NESTA認(rèn)證。
能“飆”的車，空間感都不行。
星途ES比C級(jí)豪車尺寸更大，艙內(nèi)空間有70.2%的“得房率”，2.8平米的全景天幕，透明面積2.1平米。
后排頭部空間955mm，腿部空間975mm，也是超越奔馳E級(jí)和S級(jí)的水準(zhǔn)。
車外躁起來，車?yán)镞€要很安靜，這并不是偽命題。
采用三層密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高剛度靜音玻璃和66處包裹全車的吸聲材料，車內(nèi)語音清晰度80%，而奔馳EQS是77%，特斯拉Model S是67%。
電車圈快評(píng)：
如果說參加賽車并奪冠就是造車的終點(diǎn)，那么星途已經(jīng)開始邁出了第一步，接下來的每一次奪冠，將見證星途品牌的技術(shù)大進(jìn)步。
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