北京
入伏以來，江西氣溫持續升高，日間溫度高達36℃。7月19日，中國鐵路南昌局集團向塘站外勤助理值班員古今手握紅綠信號旗，在暑運熱浪中指揮列車發車，用堅守保障列車安全運行。
2026年7月19日，外勤助理值班員正在確認開車信號。饒志廣 攝
清晨7時許，古今準時走進不足十平米的外勤值班室，仔細核對交接班記錄與當日行車計劃，簽字確認后便全天候待命。外勤助理值班員是列車進出站的安全哨兵，手持信號旗是旅客最熟悉的模樣，站臺接發車、股道車輛防溜、試風巡檢都是古今的核心工作。每趟列車通過僅有短短幾分鐘，古今需快速前往指定地點，全程高度專注，用目光掃視車體、輪對、列尾標識等關鍵部位安全。
2026年7月19日，外勤助理值班員正在登記防溜措施采取情況。饒志廣 攝
“北頭外勤，客車K8730次，VI道接車。”正午時分鋼軌、道砟被烈日烤得滾燙，地面熱浪撲面而來，每次前往列車尾部開展防溜、試風，一去一回就是兩三公里。彎腰安放鐵鞋、俯身排查車輛，短短二十分鐘往返，汗水便浸透了工作服，一顆顆豆大的汗珠從額頭流下。一批作業結束后，古今趕回值班室猛灌了大半壺水，休息片刻，對講機接車指令再次傳來，他又立刻奔赴線路。
2026年7月19日，外勤值班員正在對到達列車采取防溜措施。饒志廣 攝
暑運高峰向塘站日均通行列車超400趟，古今一班值守 11小時，每日步行超三萬步。行車崗位需要24小時不間斷值守，幾乎沒有完整的休息時間，常常剛落座就要再次外出。在古今心中，外勤行車責任重大，一絲松懈都可能埋下安全隱患，細致瞭望、規范操作就是守護旅客平安。
2026年7月19日，向塘站外勤助理值班員正在使用無線電臺與司機進行聯控。饒志廣 攝
2026年7月19日，向塘站外勤助理值班員正在使用信號旗顯示出站信號好。饒志廣 攝
站臺揮舞的信號旗，滾燙股道上不停的足跡，反復被汗水浸透的制服，勾勒出新時代青年鐵路人的責任擔當。綿長鐵軌為證，這名平凡的站臺“旗語者”，正以滾燙青春堅守崗位，在盛夏守護列車一路暢通。（來源：中國網 作者：饒志廣）
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