實(shí)測(cè)見(jiàn)真章｜藍(lán)鯨超擎超值體驗(yàn)季登陸石家莊，逸動(dòng)&CS75藍(lán)鯨超擎直面真實(shí)路況考驗(yàn)

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，藍(lán)牌轎車(chē)城區(qū)油耗低至2.98L/100km，宣告燃油車(chē)城區(qū)油耗正式邁入“2L時(shí)代”。以第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎為例，對(duì)比同級(jí)傳統(tǒng)燃油車(chē)6升油耗估算，每百公里省下3.02升油，按一年跑1.5萬(wàn)公里計(jì)算，一年可省下3882元。藍(lán)牌SUV城區(qū)油耗僅3.98L/100km。

2026年7月18日，“藍(lán)鯨超擎一夏 ‘逸7’超值出發(fā)——逸動(dòng)&CS75藍(lán)鯨超擎超值體驗(yàn)季”在石家莊裕華萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)正式舉行。本次活動(dòng)以油耗實(shí)證挑戰(zhàn)賽與車(chē)主交車(chē)儀式為主線(xiàn)，10位藍(lán)鯨超擎新車(chē)主在各界嘉賓與媒體的共同見(jiàn)證下正式接過(guò)新車(chē)鑰匙，標(biāo)志著長(zhǎng)安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)技術(shù)在華北市場(chǎng)的規(guī)模化落地進(jìn)入加速階段。

藍(lán)鯨超擎混動(dòng)：以中國(guó)方案定義全球混動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)

藍(lán)鯨超擎混動(dòng)是長(zhǎng)安汽車(chē)于2026年3月30日正式發(fā)布的無(wú)需充電的深度電動(dòng)化智能混動(dòng)（HEV）系統(tǒng)。該系統(tǒng)由500Bar超高壓直噴混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、高磁通高功率混動(dòng)電驅(qū)、高性能高安全電池以及Ai云智控四大核心模塊組成，定位“油電并重、智慧交融”的iDE-H深度電動(dòng)化智能油混架構(gòu)（P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)），無(wú)需外接充電，主打城區(qū)低油耗與電感駕控。

在發(fā)動(dòng)機(jī)層面，藍(lán)鯨超擎混動(dòng)搭載全球首發(fā)的500Bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)，噴射壓力達(dá)到豐田250Bar的兩倍；同時(shí)配備全球首發(fā)150mJ高能點(diǎn)火系統(tǒng)以及1.45高行程缸徑比。在高達(dá)16:1超高壓縮比條件下實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒，1500-4200轉(zhuǎn)速區(qū)間達(dá)成40.9%的平均工況效率、56.3%高效區(qū)占比。發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)44.28%，平均熱效率與豐田41%熱效率比肩。

電驅(qū)方面，行業(yè)首發(fā)的3V高磁通量磁鋼拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)2V結(jié)構(gòu)大幅提升電機(jī)氣隙內(nèi)的磁通量；轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)采用0.2mm超薄硅鋼片，電機(jī)最高效率達(dá)98.1%，電驅(qū)系統(tǒng)綜合工況效率達(dá)92.8%。電驅(qū)體積僅107L、重量?jī)H97千克，比同級(jí)輕10%-20%。電機(jī)最高轉(zhuǎn)速20000rpm、峰值功率180kW、功率密度高達(dá)9.9kW/kg；搭載比行業(yè)高出53.3%算力的6核高性能MCU芯片，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)精準(zhǔn)控制。

電池方面，實(shí)現(xiàn)高達(dá)50C的放電倍率和80kW的峰值放電功率；通過(guò)預(yù)留41%吸能空間及遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛測(cè)試，配備24小時(shí)全時(shí)電池云端監(jiān)控預(yù)警。

作為藍(lán)鯨超擎混動(dòng)的“大腦”，Ai云智控集成同級(jí)領(lǐng)先的Ai自適應(yīng)節(jié)油算法、同級(jí)唯一的加速度閉環(huán)控制和駕駛風(fēng)格自進(jìn)化、同級(jí)領(lǐng)先的ANC主動(dòng)降噪和同級(jí)唯一PSC無(wú)感啟停技術(shù)，集高效節(jié)能、智能駕控、靜謐降噪于一體。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證“省、勁、靜、穩(wěn)”四大核心優(yōu)勢(shì)

全球混動(dòng)中國(guó)方案——長(zhǎng)安藍(lán)鯨超擎，成功讓藍(lán)牌車(chē)在最費(fèi)油的城區(qū)場(chǎng)景下油耗低一半，真正做到了油耗減半、性能拉滿(mǎn)、靜謐越級(jí)。

動(dòng)力方面，整車(chē)起步響應(yīng)僅0.29秒；CS75藍(lán)鯨超擎0-60km/h加速僅3.85秒；逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎0-60km/h加速僅3.71秒。電機(jī)峰值功率最高達(dá)180kW，相當(dāng)于額外增加一臺(tái)1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

靜謐性方面，藍(lán)鯨超擎混動(dòng)搭載專(zhuān)用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用行業(yè)領(lǐng)先的靜音結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，憑借深度電動(dòng)化輔助優(yōu)先以電驅(qū)驅(qū)動(dòng)。實(shí)測(cè)駐車(chē)怠速時(shí)車(chē)內(nèi)聲壓低至37.9分貝，城區(qū)噪聲相比傳統(tǒng)燃油車(chē)降低10分貝。

可靠性方面，藍(lán)鯨超擎歷經(jīng)70余種特殊路面工況測(cè)試、超200萬(wàn)公里道路可靠性驗(yàn)證；350小時(shí)不間斷臺(tái)架測(cè)試、累計(jì)1000余小時(shí)極限工況測(cè)試，整體驗(yàn)證達(dá)到用戶(hù)實(shí)際用車(chē)環(huán)境的10倍以上；首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主可享HEV混動(dòng)系統(tǒng)核心部件終身質(zhì)保。

石家莊站：油耗實(shí)證挑戰(zhàn)賽與車(chē)主集體交付

本次石家莊站活動(dòng)設(shè)置了藍(lán)鯨超擎油耗實(shí)證挑戰(zhàn)賽環(huán)節(jié)，參與試駕的嘉賓現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證了逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎與CS75藍(lán)鯨超擎的城區(qū)油耗表現(xiàn)。一位來(lái)自石家莊本地的張先生表示：“試駕之前對(duì)逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎‘城區(qū)油耗2.98L’將信將疑，專(zhuān)門(mén)挑了晚高峰最堵的路段跑了一圈，全程開(kāi)空調(diào)、車(chē)?yán)镒齻€(gè)人，結(jié)果表顯油耗才2.9L出頭。開(kāi)了這么多年車(chē)，第一次覺(jué)得堵車(chē)也沒(méi)那么心疼油錢(qián)了。”

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)舉行了隆重的交車(chē)儀式，10位藍(lán)鯨超擎新車(chē)主在各界嘉賓與媒體的共同見(jiàn)證下正式接過(guò)新車(chē)鑰匙。與此同時(shí)，CS55藍(lán)鯨超擎與UNI-V藍(lán)鯨超擎兩款全新車(chē)型同步亮相。CS55藍(lán)鯨超擎定位新一代智慧節(jié)能SUV，UNI-V藍(lán)鯨超擎定位智慧節(jié)能轎跑，兩款新車(chē)均搭載藍(lán)鯨超擎混動(dòng)系統(tǒng)，將進(jìn)一步豐富長(zhǎng)安在HEV市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了趣味射門(mén)、立定跳遠(yuǎn)挑戰(zhàn)、鑿冰解暑等互動(dòng)游戲，到場(chǎng)嘉賓在試駕之余體驗(yàn)了豐富的互動(dòng)內(nèi)容。

中國(guó)混動(dòng)技術(shù)的向上之路，正在通過(guò)一個(gè)個(gè)真實(shí)路況下的油耗數(shù)字和每一位車(chē)主的實(shí)際體驗(yàn)不斷被驗(yàn)證-。石家莊站是藍(lán)鯨超擎混動(dòng)技術(shù)規(guī)模化落地進(jìn)程中的一個(gè)縮影-——以“全球混動(dòng)中國(guó)方案”為愿景，長(zhǎng)安汽車(chē)正穩(wěn)步推動(dòng)燃油車(chē)進(jìn)入智能節(jié)能新時(shí)代。