記者：因凡蒂諾世界杯期間飛行近6萬(wàn)英里，相當(dāng)于繞地球2圈

據(jù)英媒統(tǒng)計(jì)，國(guó)際足聯(lián)主席因凡蒂諾在2026年世界杯期間累計(jì)飛行近6萬(wàn)英里，空中飛行時(shí)間超過(guò)100小時(shí)。

本屆世界杯是歷史上分布最廣的一屆，在美國(guó)、加拿大和墨西哥三個(gè)國(guó)家的16座城市、橫跨四個(gè)時(shí)區(qū)舉行。為了出席比賽、會(huì)議和其他活動(dòng)，因凡蒂諾在北美大陸往返穿梭。

為追蹤其行程，美聯(lián)社分析了因凡蒂諾近年來(lái)使用的一架私人商務(wù)機(jī)的飛行日志，并結(jié)合美聯(lián)社攝影師拍攝的照片以及國(guó)際足聯(lián)和因凡蒂諾本人發(fā)布在社媒上的圖片進(jìn)行分析。分析顯示，到阿根廷或西班牙最終奪冠時(shí)，他飛行的總里程將足以繞地球近2.5圈。

因凡蒂諾能夠頻繁乘坐私人飛機(jī)，得益于卡塔爾政府提供的一架灣流G650型飛機(jī)。該飛機(jī)由世界杯贊助商卡塔爾航空的私人包機(jī)部門運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)航班追蹤網(wǎng)站FlightAware的數(shù)據(jù)，自6月9日從洛杉磯飛往墨西哥城（世界杯揭幕戰(zhàn)前）以來(lái)，這架飛機(jī)平均每天飛行超過(guò)一次，多日里飛行次數(shù)超過(guò)三次。

除了觀看比賽，因凡蒂諾的行程還包括在紐約接受《福克斯與朋友們》節(jié)目采訪，以及在邁阿密出席由國(guó)際足聯(lián)211個(gè)成員協(xié)會(huì)代表參加的國(guó)際足聯(lián)峰會(huì)。他還飛往多哈參加卡塔爾前埃米爾的葬禮，隨后趕回美國(guó)觀看世界杯半決賽。

國(guó)際足聯(lián)未回應(yīng)美聯(lián)社就因凡蒂諾行程安排發(fā)出的郵件置評(píng)請(qǐng)求。

以下是這位賽事主管在世界杯期間累積的一些數(shù)據(jù)——本屆世界杯共創(chuàng)紀(jì)錄地進(jìn)行了104場(chǎng)比賽，分布在美加墨三國(guó)，是世界杯歷史上地理覆蓋范圍最廣的一屆。

49場(chǎng)：截至周日因凡蒂諾已觀看的世界杯比賽場(chǎng)數(shù)。FlightAware顯示，這架灣流飛機(jī)原本計(jì)劃從新澤西飛往邁阿密，以便趕上英格蘭對(duì)陣法國(guó)的季軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)，但最終未能起飛。據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局消息，周六紐約地區(qū)機(jī)場(chǎng)因雷暴導(dǎo)致航班延誤。

因凡蒂諾在所有16個(gè)世界杯場(chǎng)館都至少觀看了一場(chǎng)比賽。邁阿密的硬石體育場(chǎng)是他到訪次數(shù)最多的場(chǎng)館，共觀看了5場(chǎng)比賽。

2場(chǎng)：因凡蒂諾一天內(nèi)觀看兩場(chǎng)比賽的天數(shù)，兩場(chǎng)比賽的球場(chǎng)往往相隔數(shù)百英里。

這架灣流飛機(jī)在賽事期間主要使用主辦城市的主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但有時(shí)也在較小的通用航空和公務(wù)航空機(jī)場(chǎng)起降，包括亞特蘭大的富爾頓縣行政機(jī)場(chǎng)和邁阿密的奧帕洛克行政機(jī)場(chǎng)。

22次：截至半決賽，這架飛機(jī)在北美進(jìn)行的國(guó)際邊境穿越次數(shù)。

115小時(shí)：這架灣流飛機(jī)在賽事期間累積的飛行時(shí)間，不包括調(diào)機(jī)飛行和前往多哈參加葬禮的29小時(shí)。這相當(dāng)于近五天的時(shí)間在空中，足以讓一架商用飛機(jī)以典型巡航速度從紐約飛往洛杉磯20次。

344分鐘：除前往多哈的行程外，飛行時(shí)間最長(zhǎng)的一次從邁阿密飛往西雅圖，因凡蒂諾于6月15日在西雅圖觀看了比利時(shí)對(duì)埃及的比賽。該飛行時(shí)間相當(dāng)于三場(chǎng)完整世界杯比賽從開(kāi)球到終場(chǎng)哨響的時(shí)間。

28分鐘：最短的飛行時(shí)間（不包括調(diào)機(jī)飛行）是從西雅圖飛往溫哥華，僅需28分鐘——大約相當(dāng)于一部帶廣告的美國(guó)網(wǎng)絡(luò)情景喜劇《老友記》的長(zhǎng)度。因凡蒂諾當(dāng)天在西雅圖觀看了美國(guó)對(duì)比利時(shí)的比賽，次日在溫哥華觀看了瑞士對(duì)哥倫比亞的比賽。

59640英里：根據(jù)美聯(lián)社的分析，這架飛機(jī)在賽事期間飛行的總里程，不包括前往多哈參加葬禮的往返行程。這比紐約往返新加坡、洛杉磯往返卡塔爾多哈、倫敦往返澳大利亞珀斯的距離之和還要長(zhǎng)。

一天內(nèi)飛行里程最多是6月26日。當(dāng)天早晨從邁阿密飛往達(dá)拉斯，隨后從達(dá)拉斯飛往西雅圖，因凡蒂諾在西雅圖觀看了埃及對(duì)伊朗的比賽。最后一段從西雅圖深夜起飛，次日上午抵達(dá)邁阿密。因凡蒂諾在邁阿密觀看了哥倫比亞對(duì)葡萄牙的比賽。

國(guó)際足聯(lián)已承諾到2030年將世界杯及相關(guān)活動(dòng)的碳排放量減少一半，并承諾到2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放。國(guó)際足聯(lián)2026年世界杯可持續(xù)發(fā)展和人權(quán)戰(zhàn)略表示，其致力于應(yīng)對(duì)氣候變化。

氣候研究人員和環(huán)保組織認(rèn)為，本屆世界杯因擴(kuò)軍至三國(guó)舉辦，球隊(duì)、球迷和官員需要大量航空旅行，可能產(chǎn)生史上最高的溫室氣體排放，成為碳足跡最密集的一屆世界杯。