當AI盯上了太空的免費太陽丨WAIC見聞錄①

花生說：

也許有人會問：美國是缺地缺審批才被逼上天，中國電價便宜、東數西算還有余量，短期還不賺錢，有必要干這事兒嗎？

花生的觀點很明確：得干。

長期來看，算力需求是指數級上漲的，地面的土地、能源、傳輸都是剛性約束，真等不夠用了再布局，近地軌道的優質軌位和無線電頻率，早就被搶光了。

算力就是新時代的電力，太空算力就是下一代的特高壓。基建永遠走在需求前面，先鋪路，再跑車，"臨時抱佛腳"可就來不及咯。

1000顆衛星組網，上海要在太空建數據中心。

7月18日WAIC第二天，全場輿論都追著人形機器人跑，打鼓、跳舞、疊衣服，聲光電拉滿，這條被湮沒的消息，更值得琢磨

上海正式發布"星樞計劃"，旗艦級太空算力工程落地，遠期目標千星組網，在近地軌道搭一張全域覆蓋的算力網絡。

首發驗證星座選了條一主二輔的路線：一顆算力主星當大腦，配氣象星、遙感星兩只眼睛，三顆星靠激光鏈路互聯互通。

算力為啥一定要上天？為啥突然一下加速發展了？業內有哪些玩家？這是新一輪風口炒作，還是數字基建的新起點？

地面算力，快摸到物理天花板了

AI的胃口是指數級上漲，但地面算力的供給，跟不上。

需求端漲得飛快。摩根大通數據顯示，今年6月大模型Token調用量同比翻了20倍；高盛預測，到2030年全球月均消耗量還要再漲24倍。

供給端處處是瓶頸。國際能源署統計，全球數據中心40%的能耗在了散熱上；電要搶指標、水要配額、土地要審批，這引發了民生沖突。

美國紐約州、弗吉尼亞州已經直接限建數據中心，當地電價三年漲了六成，工業用水全面吃緊。

國內采用了"東數西算"策略，把算力挪到西部能源低價區，緩解了一部分能源壓力。

不過，地面算力始終面臨面臨兩個挑戰：一是長距離傳輸的延遲與損耗；二是全域覆蓋的盲區。

太空算力剛好有兩個優勢：一是能源免費。部署在太陽同步晨昏軌道的衛星，沿晝夜分界線飛行，全年幾乎全程受光，靠柔性太陽翼就能持續供電，沒有峰谷，不用搶電網指標。

二是方便散熱。太空極低溫環境下，靠熱輻射就能帶走熱量，不用建龐大的水冷系統，也不用額外耗電降溫——地面數據中心最頭疼的兩大成本項，上天就天然解決了。

此外，通過衛星組成的網絡，理論上能給地球任何角落提供實時算力，沒有基站盲區。

為啥突然提速？

太空算力不是個新概念，去年和業內聊，普遍覺得遙遠；年初部委發聲，說得也是曖昧：啟動預研，適度布局；沒想到在過去這倆月，就從實驗室技術切換到工程落地了。

人工智能大會上，商湯聯手國星宇航宣布共建“商湯算力星座”，目標千星萬P規模，2026年首發組網；優刻得聯合上理工發布太空算力樣機，據悉攻克了失重環境下芯片散熱的工程難題。工信部下屬的太空計算服務專委會當天成立，專門對接中小企業進場，全產業鏈配套正在快速補齊。

商湯科技聯合創始人、大裝置事業群總裁楊帆直言，太空算力的價值不只是突破能力邊界，更是支撐中國AI能力向全球輻射的基礎設施，有望大幅提高國產AI出海服務的覆蓋率。

風向大變有三個原因：

第一，需求端真的急了。AI算力缺口漲得比預想快，地面擴產約束又多，必須找新增量；同時低空經濟、自動駕駛、全球遙感這些新場景爆發，對全域低時延算力的需求越來越明確。

第二，成本端有盼頭了。可回收火箭技術迭代加速，國內多家民營火箭公司都在沖回收落地，一旦發射成本降到千元級每公斤，太空算力的經濟性就會快速逼近地面數據中心。星箭一體化、工業化供應鏈降本的路徑也越來越清晰。

第三，資源端不搶就沒了。近地軌道的軌位、無線電頻率，國際規則是"先到先得“。晚一步布局，連卡位的空間都沒有。這是戰略資源的競爭。

另外，據說這項技術得到了相關決策層的首肯，被視作要大國布局的方向。

就這樣，需求、成本、戰略三重因素疊在一起，太空算力就這樣到了產業化的臨界點。“太空算力正成為天基智能時代的新基建。”銀河航天研究院副總師高輝告訴花生，地面算力受資源約束的供給瓶頸，疊加上太空在軌數據龐大的處理需求，共同催生了把算力送上太空這一全新命題。衛星和天基智能都會逐步進化，未來，太空即服務。

誰在干？怎么干？

太空算力目前還做不到把整個數據中心搬上天，但也有真實場景能夠落地，那就是“天上數據天上算”。

龍擎空天衛通事業部總經理毛繼曙告訴花生，AI可以直接在星上處理數據，不用全量回傳地面，效率提升非常大。

他舉了個例子，衛星在空中拍攝的地面就像是一條條紙帶，都得回傳地面，拼成拼圖才能明辨信息；但在像山火、地震、洪水等應急情況下，效率太低，太慢，而AI能夠在空中就自動成圖，甚至能直接識別出險情數據，效率大大提高。

目前國內有三條技術路線，各有取舍：

星箭一體化，代表是千億航天「阿萊耶識」星座。火箭二級入軌后不分離，直接改成算力艙，省掉冗余結構，單星功率可達80kW，接近小型空間站水平。思路激進，降本空間大，但工程難度最高。

“火箭公司下場做衛星具有天然優勢。”千億航天市場運營主管楊司揚對花生解釋稱，這樣發射節奏自主可控，還能靠星箭一體化設計，讓二級火箭直接變算力艙，裝下更大的太陽翼與散熱板，搭載更多功能載荷，結構抗輻照能力也更強。

光計算路線，代表是東方天算。用光子做計算載體，天然抗太空輻射、低功耗，繞開了抗輻照芯片的卡脖子問題。技術另辟蹊徑，但還在從實驗室向工程化過渡階段。

星簇架構，也就是本次上海星樞計劃的方案。一顆算力主星帶兩顆感知輔星，全流程在軌閉環，省帶寬。務實，小步快跑先落地邊緣場景，但單簇規模有限。

至于大模型訓練這類重算力需求，短期還是地面為主、太空補充，作為彈性擴容的備份。

因為說實話，現在單星算力還趕不上地面的一個機柜，真要拼大規模訓練，得等星座規模起來。

現階段太空算力的核心價值，是補地面的盲區，還做不到替代地面，反客為主。

此刻的太空算力發育，需要有更開放的玩法和心態。稍早前的世界移動通訊大會上，時空道宇發布了全球首個低軌通信星座全棧開源生態計劃。

時空道宇CEO王洋在接受我專訪時說，地球表面95%的區域沒有地面網絡覆蓋，但過去造衛星、建星座門檻太高，絕大多數行業玩家根本碰不起。他們把衛星通信全鏈條拆成五層開放，從終端硬件、通信模組、芯片到協議、星座資源，分層授權各取所需，不用每家從零造衛星，一起把市場盤子做大。

在花生看來，這是種雙向奔赴：生態越豐富，場景落地越快，作為底座的星座價值反而越大。發布當天，就拿下了超兩百家生態伙伴的合作意向。

現在進場，圖的是占坑

現在的太空算力賽道方向確定了，玩家都進場了，但離真正商業化爆發還有不小的距離。

國內布局已經形成梯隊：地方牽頭的標桿工程走在前面，民營航天全面跟進，產業鏈配套也在動，供應鏈正在從航天級向工業化降本。

不過，整個行業還處在非常早期的階段，短期內還難看到商業化回報。

當前發射一顆算力星的投入，遠高于地面建同等算力的數據中心；同時，需求大多來自政府和行業特種場景，缺乏大眾級消費需求；更別說太空算力的計量、計價、調度標準也都沒統一……

所有進場的玩家，不管是地方政府的基建工程，還是民營航天的技術探索，本質干的都是同一件事：占坑。占軌位的坑，占頻率的坑，占技術路線的坑，占未來數字基建的入場資格。

就像大航海時代，最先駕船出海的隊伍，不一定最先找到寶藏，但留在岸上的，都沒有分蛋糕的資格。

文 | 李皙寅·花生

編輯 | 黑松