胡塞警告若沙特反擊，將封鎖曼德海峽導致紅海航運全面癱瘓

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北邊美伊在霍爾木茲海峽殺得天昏地暗,南邊沙特卻在這個節骨眼上,把另一個火藥桶給踹翻了。

沙特和胡塞武裝,四年停火,一夜歸零。而導火索,荒唐到讓人不敢相信——只是為了攔一架載著胡塞代表團的伊朗客機。

事情要從7月6日說起。哈梅內伊葬禮當天,胡塞武裝派了高級代表團去德黑蘭吊唁。

7月13日葬禮結束,代表團搭乘伊朗馬漢航空的專機返程,目的地是胡塞控制的薩那國際機場。可也門政府和沙特早有約定:嚴禁伊朗飛機降落薩那,怕的就是伊朗借這條空中通道給胡塞送軍援。

也門政府提出,代表團必須改坐也門航空的包機,在政府監督下走。胡塞直接拒絕——我的地盤我做主,憑什么聽你的。

也門政府國防部隨即發聲明,稱"忍耐已到極限,將用一切手段回應伊朗對也門領空的侵犯"。

接下來的一幕,魔幻到離譜。7月13日下午兩點左右,伊朗專機剛進入也門領空,朝薩那方向飛去,機場跑道突然遭到多輪空襲,炸出好幾個大坑,徹底喪失起降條件。

也門政府軍第一時間攬責:是我們炸的,為了維護國家主權和領土完整。

自己炸自家機場,還打著捍衛主權的旗號——不敢直接擊落伊朗專機,怕激化更大矛盾,索性親手毀掉本國基礎設施,就為了不讓一架飛機降落。

伊朗專機被迫改道,最終降落在胡塞控制的荷臺達機場,代表團安全落地了。

胡塞方面徹底炸了。7月13日晚間,胡塞武裝火速反擊,發言人葉海亞·薩雷亞通過馬西拉電視臺發聲明,稱已用導彈和無人機聯合打擊了沙特南部艾卜哈國際機場。

路透社確認,這是自2022年3月停火以來,胡塞第一次公開承認對沙特本土動手。四年平靜,一天歸零。

沙特聯軍發言人在社交媒體上表示,防空部隊成功攔截了來襲導彈,沒有傷亡報告,但航班追蹤數據顯示,艾卜哈機場航班已全面停飛。

哦,胡塞可不止是打一下就算了。他們還向所有航空公司發出警告,別飛越沙特領空,直到薩那機場封鎖解除。

更狠的是后面那句話——如果沙特敢展開任何軍事反擊,胡塞將全面打擊沙特境內核心能源設施,同時直接封鎖曼德海峽,掐斷紅海關鍵航運通道。

這話可不是隨便說說的。曼德海峽是紅海的咽喉,全球約12%的貿易量經過這里。霍爾木茲海峽已經被伊朗攪成一鍋粥,大量油輪被迫改道紅海、繞行曼德海峽。

如果曼德海峽也被封鎖,全球能源運輸就等于兩條腿同時被砍斷。胡塞說到做到的底氣,是擺在那兒的戰績。

2019年,胡塞用巡航導彈和無人機打擊沙特阿美石油設施,一擊癱瘓沙特一半原油產能,全球油價單日暴漲15%。那一次,全世界才知道胡塞的導彈不是鬧著玩的。

而現在的胡塞,比2019年更強。聯合國2024年度報告顯示,其正規戰斗人員超過35萬,擁有建制裝甲部隊和防空導彈旅。

也門北部山區更是修建了超600公里的地下隧道軍火庫,藏在百米深的花崗巖洞窟里。

沙特為什么挑這個時候動胡塞?因為哈梅內伊死了,新的領導層剛接班,伊朗正處在權力交接最脆弱的窗口期。

沙特判斷,伊朗此刻顧不上胡塞,想趁機掐斷伊朗和胡塞之間的空中通道,削弱胡塞的補給能力。

但這個判斷,有兩個致命誤判。

第一,伊朗雖然在內斗,但對胡塞的支持從沒斷過——胡塞是伊朗"抵抗之弧"在紅海方向的核心支點,丟了胡塞,等于丟了紅海的話語權。

第二,沙特以為炸個跑道就能了事,沒想到胡塞的反擊來得這么快、這么猛。從薩那機場被炸,到艾卜哈機場遇襲,中間只隔了幾個小時。

眼下中東的局面是:北邊美伊在霍爾木茲海峽互相轟炸,南邊沙特和胡塞在紅海方向重新開打,兩條全球最關鍵的能源航道同時面臨威脅。

霍爾木茲海峽每天運輸全球約20%的石油消費量,曼德海峽承載全球約12%的貿易量。這兩條航道如果同時中斷,全球油價翻倍,不是開玩笑。

第一,沙特這一步,是徹頭徹尾的臭棋。四年停火,是多方大國斡旋、耗費巨大代價換來的成果,一招就全廢了。

第二,在美伊博弈最敏感的節點主動招惹胡塞,等于在火藥桶旁邊又點了一把火。胡塞手里有導彈、有無人機、有封鎖海峽的能力,沙特有愛國者防空系統撐腰。

但愛國者防不住所有導彈,美軍的注意力全在伊朗身上,沙特的石油設施一旦被打,就是真金白銀的損失。

第三,接下來最關鍵的看點,是胡塞會不會真的封鎖曼德海峽。如果兌現承諾,全球航運公司將被迫同時避開霍爾木茲和曼德兩條航道,中東石油外運通道幾乎全斷。

到那個時候,美國、歐洲、中國、日本,所有依賴中東石油的國家都會被卷進來。那就不再是中東的事了,是全人類的事。