六人滿座，行李仍有地方放：星光L 10.98萬元起

在10萬到15萬元的家用SUV市場(chǎng)中，空間向來是個(gè)讓人頭疼的“單選題”。選五座，后排和后備箱確實(shí)寬敞，但家里人多時(shí)只能干瞪眼；選七座，第三排往往窄得像小板凳，而且一旦坐滿人，后備箱連個(gè)大點(diǎn)的登機(jī)箱都塞不下。相比之下，六座布局通過第二排的獨(dú)立座椅和中央通道，為多口之家提供了一種更合理的解法。

7月16日，長續(xù)航大六座SUV五菱星光（參數(shù)丨圖片）L正式上市，推出260km六座舒享型、臻享型和旗艦型，指導(dǎo)價(jià)分別為11.28萬元、12.58萬元和13.58萬元，置換后的上市權(quán)益價(jià)為10.98萬元、12.28萬元和13.28萬元。

空間與裝載：不犧牲第三排和后備箱

星光L車長4980mm、車寬1930mm，軸距2950mm，尺寸已經(jīng)接近不少20萬元級(jí)六座SUV。它采用2+2+2布局，第二排中央通道寬190mm，二、三排地板純平，進(jìn)出第三排不需要先把第二排乘客“請(qǐng)下車”。

判斷一臺(tái)六座SUV是否實(shí)用，核心在于第三排的舒適度與后備箱的留存空間。星光L的第三排坐墊寬度為1110mm，坐墊深度490mm，并且靠背支持10°調(diào)節(jié)，同時(shí)配備了獨(dú)立的出風(fēng)口、充電口與儲(chǔ)物位。這樣的空間表現(xiàn)，意味著身材普通的成年人在中短途乘坐時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的局促感。

大六座還有一個(gè)容易被忽略的問題：坐滿六個(gè)人，后備廂還能剩多少？

星光L的常規(guī)后備廂容積為383L，其中包含101L下沉式隱藏空間。官方給出的裝載能力是4個(gè)20英寸行李箱加2個(gè)26英寸行李箱；第三排完全放倒后，容積可擴(kuò)展至1103L。嬰兒車、露營桌椅、釣具或返鄉(xiāng)的大件行李，終于不用在“坐人”和“裝東西”之間二選一。

車內(nèi)還有40處儲(chǔ)物空間。這就從根本上解決了多口之家返鄉(xiāng)或露營時(shí)，“坐人”與“裝行李”無法兼顧的痛點(diǎn)。

三電與動(dòng)態(tài)：大電池主打務(wù)實(shí)通勤

星光L全系搭載37.9kWh電池，CLTC純電續(xù)航260km，支持3C快充，30%充至80%約15分鐘。CLTC續(xù)航不能直接等同于實(shí)際里程，但對(duì)于絕大多數(shù)家庭而言，近5米長的車身配合260km的賬面純電續(xù)航，已經(jīng)足夠覆蓋一周的城市通勤和接送孩子需求，日常完全可以當(dāng)作純電車來開。

若是長途出行，則有油箱和混動(dòng)系統(tǒng)兜底。官方數(shù)據(jù)顯示，星光L滿油滿電綜合續(xù)航1260km，饋電油耗4.9L/100km。節(jié)假日帶上一家人出遠(yuǎn)門，不用專門圍著充電樁規(guī)劃路線。

動(dòng)力部分，靈犀動(dòng)力3.0配備170kW電機(jī)，峰值扭矩280N·m，0—50km/h加速3.6秒，0—100km/h加速8.2秒。對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量超過2噸的大六座SUV來說，這套動(dòng)力的價(jià)值不在于激烈的駕駛操控，而在于城市起步、滿載超車以及爬坡時(shí)能夠提供足夠的響應(yīng)速度。

此外，前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架的底盤架構(gòu)，配合全車四門雙層夾膠玻璃，也在盡可能保障第三排乘客的濾震與靜謐性體驗(yàn)。

在安全防護(hù)上，星光L采用了六環(huán)高強(qiáng)鋼骨架車身，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到75%，并配備了6個(gè)安全氣囊和540°全景影像。滿足新版國標(biāo)的神煉電池也具備較好的安全背書。

選購建議：臻享型最值得購買

五菱星光L這次做得比較厚道的一點(diǎn)是，將260km純電續(xù)航、37.9kWh電池、3C快充、170kW電機(jī)以及六座布局做成了全系標(biāo)配，核心的硬件賣點(diǎn)并沒有向高配車型傾斜。不過在具體購車時(shí)，三款車型的配置和權(quán)益依然存在明顯的差異。

準(zhǔn)入門檻最低的260km舒享型（權(quán)益價(jià)10.98萬元）雖然價(jià)格誘人，但它不享受8萬元3年0息或5年低息的金融方案，并且不包含7kW充電樁及安裝服務(wù)。因此，對(duì)于家里有固定車位、準(zhǔn)備長期使用的家庭來說，多花1.3萬元選擇260km臻享型（權(quán)益價(jià)12.28萬元）會(huì)是更理性的選擇，它補(bǔ)齊了金融和充電權(quán)益，整體性價(jià)比最高。

至于頂配的260km旗艦型（權(quán)益價(jià)13.28萬元），它比臻享型貴了1萬元，核心升級(jí)在于增加了前排全覆蓋吸風(fēng)式座椅通風(fēng)，并限時(shí)贈(zèng)送21揚(yáng)聲器的7.1.4聲道音響。對(duì)于夏季悶熱的南方地區(qū)用戶，或者對(duì)全家出游的車內(nèi)娛樂有更高要求的消費(fèi)者來說，這頂配多出的配置在日常用車中的感知會(huì)非常明顯。

從市場(chǎng)角度來看，星光L并不是一臺(tái)適合所有人的萬金油車型。如果你的日常用車場(chǎng)景只有兩三個(gè)人，市面上大五座SUV的選擇要豐富得多。但如果你的用車常態(tài)就是全家總動(dòng)員，且預(yù)算在10萬到15萬元之間，不希望第三排和行李廂成為臨時(shí)妥協(xié)的產(chǎn)物，那么這臺(tái)把大六座SUV門檻打到10萬元出頭的五菱星光L，確實(shí)拿出了足夠精準(zhǔn)且務(wù)實(shí)的誠意。