成渝一日暢行！慢火車、便民快巴體驗報告出爐

近期，鐵路、公路客運先后開行50元價位的成都至重慶普速火車、便民快巴，線路一經推出便備受市民關注與歡迎。兩地市民出行方式進一步豐富的同時，不少市民也在好奇，兩種出行方式的具體乘車感受與實際體驗如何？

7月14日工作日，紅星新聞記者分別搭乘兩種交通方式往返成渝：上午從成都西站坐T8802次列車前往重慶，下午從重慶北站南廣場乘便民快巴折返成都。同為約50元的親民票價、同屬性價比優先的“慢出行”模式，兩種交通方式各有特點，適配不同出行場景，讓雙城百姓的跨城選擇愈發豐富。

需早起趕火車：勝在活動空間夠大

為了趕上早上8點05分從成都西站發車的T8802次列車，記者6點就起了床。住在成都東邊，光是坐地鐵到成都西站就要一個小時，7點45分抵達車站，直接檢票進站，車已經停在站臺上，幾乎沒有等待就上了車。

這趟車有十幾節車廂，或許是因為發車時間太早，乘客并不算多。在四、五節相對坐滿的車廂里，乘客主要是老年人、帶著孩子的家長，還有一些學生模樣的年輕人。

上車后的第一感受比想象中好。車廂里空調開得很足，完全沒有老式綠皮車那種悶熱感，整體也比較干凈。不過這趟車沒有餐車和臥鋪車廂，全部是硬座配置，車上只有賣零食、飲料和礦泉水的小推車。

列車從成都開出后，只停靠了大英東站一個站。9點20分左右，列車提前約10分鐘抵達了大英東站。因為提前到站加上中途要給動車讓行，列車在9點50分過后才重新駛出。

這趟車全程要跑將近四個小時，接近中午11點40分抵達重慶。綠皮車的硬座，許久不坐的人一上去可能感覺“直挺挺”，想稍微往后靠一下、瞇一會兒，會感覺有點難。

但火車最大的優勢就是活動空間大，想站起來走走、接杯水、在車廂里溜達兩圈都沒問題。如果是帶著小朋友出行，或者約上三五個同學朋友一起，火車就顯得特別友好——幾個人聊聊天、刷刷手機，時間不知不覺就過去了，孩子也有地方活動手腳。

T8802次列車到達重慶北站

早上第一班車雖然人不多，但記者查詢返程車票時看到，重慶開往成都的T8801次列車已經只剩站票了。

坐大巴返回成都：空調足、座椅軟

下午2點10分，記者來到重慶北站南廣場汽車站檢票進站。沒等幾分鐘，便民快巴就緩緩駛入站臺，2點30分準點發車。

從重慶北站開往成都的便民快巴

當天重慶氣溫高達41℃，一上車就能感受到空調的涼意，制冷效果相當給力。座椅坐上去的第一感覺比想象中舒服。這趟車是49座的大巴，當天賣出了47張票，幾乎滿座。司機李玉林告訴記者，近期單趟車的上座率其實有所下降——原因不是坐的人少了，而是加開了多個班次。

“以前是一個小時一班，后來加密到半小時一班，高峰期有時候15分鐘就發一班。”李玉林說，車次多了，分攤到每趟車上的人自然就少了些。但即便如此，工作日周二下午的非高峰時段幾乎滿座，這個上座率依然可觀。

上車不久，記者就瞇了一會兒，清醒過來時，難免腰酸脖子疼。此時，大巴車的缺點就顯現出來了，大巴需要全程系安全帶，活動空間較小，對帶小孩出行的乘客來說，確實不如火車方便。另一個“小缺點”——座椅雖然軟，但夏天坐久了會有點燙，透氣性一般。

車上記者遇到了在湖南讀大學的陳同學，他專門替父親來體驗這趟車。“我爸聽說有便民快巴，讓我先來坐坐看怎么樣。”陳同學說，整體感覺性價比很高，票價便宜，坐著也還算舒服。時間上，如果不算中途服務區的20分鐘，從重慶南廣場汽車站到成都迎暉路地鐵站，不到三個半小時就能到。算上停靠休息時間，大巴車當天下午6點25分左右抵達迎暉路站。

便民快巴抵達成都迎暉路

極大便利了兩地居民的通勤、探親、游玩往來

一天體驗下來，最直觀的感受是：綠皮火車和便民快巴，從來不是“搶客源”的競爭關系，它們各有各的適配人群，各有各的優勢、價值。

如果你帶著小朋友出行，或者約了三五好友結伴，火車的活動空間和寬松環境會更友好；如果你是單人出行、行李不多，或者不想早起趕火車，半小時一班的便民快巴可能更靈活，時間上也更快一些。

從便民快巴不斷加密的班次就能看出，成渝之間的出行需求一直很旺盛。從一小時一班，到半小時一班，再到高峰期十五分鐘一班，車次越開越密，說明越來越多的人愿意選擇這種性價比高的出行方式。

綠皮火車也有忠實乘客，硬座票給更多人提供一條實惠的出行路。

同樣50元左右的親民票價，綠皮火車主打寬松舒適、自由隨心，便民快巴主打班次密集、省時靈活，兩種出行方式各司其職、互為補充。從便民快巴持續加密班次適配高頻次短途出行，到綠皮火車穩定開行守護剛需民生出行，成渝雙城的交通配套正在不斷細化、持續完善。

多元的出行選擇，精準貼合了不同年齡段、不同出行場景的市場需求，極大便利了兩地居民的通勤、探親、游玩往來。交通是雙城發展的紐帶，多樣化、普惠化的便民交通體系，不僅拉近了成渝兩地的時空距離，更是雙城經濟、民生、人文緊密聯動的重要支撐，也將為成渝地區雙城經濟圈一體化發展筑牢最接地氣的民生根基。

紅星新聞記者 閆宇恒 攝影記者 陶軻

編輯 李鈺儀