遼寧
南海艦隊官方公眾號今天發布的《海天之間錘煉鐵血雄鷹》中，出現了運-9反潛巡邏機與之前裝備的運-8反潛巡邏機共同訓練的畫面。對比去年參加“9·3閱兵”的運-9反潛巡邏機，此次亮相的戰機外形上又有細微變化，堪稱從“標配”走向“高配”。
上圖為閱兵機，下圖為此次公開的戰機，可見機頭和機尾下方各增加了一個天線罩相比運-8反潛巡邏機，運-9反潛巡邏機外觀上最大的區別是機頭對海搜索雷達的位置，從機頭下方回到了與空警-500類似的機頭正前方。這很可能是因為該機配備了有源相控陣雷達，電子掃描能夠提供足夠的覆蓋范圍，不必安裝在機頭下方就能探測到前下方的目標，這樣既使得機頭部分線條更簡潔、減少了阻力，同時也讓出了機頭下方的空間加裝其他設備。
上圖為去年6月，日本航空自衛隊拍攝的運-8反潛巡邏機（但日本稱之為運-9）；下圖為今年3月，日本在東海上空拍攝的運-9反潛巡邏機，可見是一架與閱兵機相同的“標配版”而此次列裝部隊的“高配版”曝光，進一步體現了運-9反潛巡邏機相比上一代戰機，在機載設備上更新力度之大。該機不僅在單機作戰和體系作戰能力等方面均有進步，并且力所能及地改善了操縱品質和飛行安全性，這一點深受飛行人員的肯定。但受原始平臺的限制，運-9反潛巡邏機在飛行性能等方面也已達到上限，難以進一步提升。
兩代戰機的另外一大區別是高頻通信天線的形制，運-9反潛巡邏機（下圖）用垂尾前緣的深色帶狀天線，替換了運-8反潛巡邏機（上圖）從前機身連到垂尾的“祖傳晾衣繩”，也解決了天線結冰的隱患作為未來相當長時間內，人民海軍岸基航空反潛的主力，運-9反潛巡邏機在服役期間很可能將迎來更多升級，逐步提升與水面艦艇、潛艇、直升機和無人機等平臺的信息交換能力，實現“揚長避短”。在該機首裝首閱的南海方向，隨著近年來周邊水下威脅，特別是外軍核潛艇威脅不斷加大，運-9和運-8這兩代反潛巡邏機遭遇強敵的可能性也越來越大。在原本駐關島第15潛艇中隊（4艘“洛杉磯”、1艘“弗吉尼亞”級）的基礎上，今年6月，美國海軍在位于澳大利亞西北部的斯特林基地恢復第3潛艇中隊番號。美軍計劃為該中隊配備4艘“弗吉尼亞”級（估計從太平洋艦隊其他中隊抽調而來），這些潛艇，以及在AUKUS框架下英國皇家海軍派往亞太的“機敏”級，將于2027年進駐澳大利亞，使得南海周邊的核潛艇規模翻倍。
7月10日，1995年服役的“圖森”號抵達關島阿普拉港，替代了1992年服役的“杰弗遜城”號，繼續維持15中隊4艘“洛杉磯”級的規模
第15中隊的第2艘“弗吉尼亞”何時到位還沒有時間表；圖為今年5月3日，第15中隊最老的潛艇，已經服役35年的“阿什維爾”號結束一次部署任務，返回阿普拉港從以“洛杉磯”為主，到以“弗吉尼亞”為主，向來將快速攻擊型核潛艇作為其發起戰爭矛頭力量的美軍，在AUKUS框架下的部署調整，本身也是對中國海上力量越發重視的體現。不過目前美國海軍首批2艘加長型（Block 5）“弗吉尼亞”級“俄克拉荷馬”號、“亞利桑那”號在開工三四年后仍未下水，Block 4仍有兩艘“阿肯色”號、“猶他”號等待交付，“弗吉尼亞”級建造進度的拖延，“洛杉磯”級逐步退役又不可避免，使得對華潛艇戰的砝碼還難以迅速累積。
“俄克拉荷馬”、“亞利桑那”這兩個艇名，均為同名戰列艦在珍珠港事件沉沒后第一次啟用
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