廣東
一條新路本是為了聯通，
但在南海獅山塘頭村，
卻成了村民心里的“隔閡”。
到底怎么回事？
新路“攔腰截斷”入村大道
村民繞行一公里或冒險跨護欄
據了解，南海獅山的工貿大道目前仍在建設收尾階段。這條路正好從塘頭村的居民區和工業區之間穿過。村民反映，以前大家出門上班、回家吃飯走幾步路就到了，現在兩邊來往要么往南走到興業路，要么往北走到科技東路，都得兜一個大圈。
塘頭村村民洪叔無奈表示，為了走近路，村里不少在廠區上班的人甚至老人家，都選擇跨越護欄過馬路，極為危險。他提到，征地之前相關部門曾承諾會在主要出入口留一個紅綠燈位方便出入，但現在路修好了卻沒了路口，對村民出入影響極大。
村民謙叔說，整條村的出入原本都靠這個路口；白先生則建議，如果不影響通行不能建紅綠燈，建個人行天橋給行人過也行。現在如果不跨越隔離帶，繞行起碼要往前走五六百米再掉頭回來，大概近一公里，要走15分鐘左右，老人家用時更久。
記者實地體驗：烈日下繞行近8分鐘
走繞行路線到底要多久？記者實地體驗了一回。路線是從村口走到工貿大道與科技東路的交匯路口，經人行橫道過去對面，再走回到村口對面的位置。
記者以較快步速輕裝上陣，走完全程用時7分39秒。雖然距離不算很遠，但在大熱天頭頂烈日步行也很“遭罪”，記者直言在太陽下走8分鐘“不曬死都熱死”。
部門回應：路口間距不達標無法增設
將加裝1.5米高隔離欄
帶著村民的訴求，記者聯系了區、鎮兩級多個部門。獅山鎮政府對此進行了詳細回應：
根據片區路網規劃，工貿大道二期工程與科技路、興業路的交叉口都規劃了燈控路口，分別位于塘頭牌坊村道口以北約320米和以南約580米的位置。而塘頭牌坊這個村道口當初沒有規劃紅綠燈，主要是考慮到安全和技術規范問題。
根據《公路路線設計規范》，一級公路的平面交叉口之間需要保持最小間距，集散公路要求為500米。如果在這個村口再加一個燈控路口，會導致兩個路口距離過近，不僅影響整條路的通行效率，也容易引發新的交通安全風險。
為了防止行人冒險橫穿馬路，施工單位已在中央綠化帶設置了水馬和警示帶。接下來還會安裝1.5米高的隔離欄柵，預計8月份能裝好，從物理上杜絕翻越護欄的危險行為。
希望相關部門能多聽聽村民的實際難處，
在保證安全合規的前提下，
想想有沒有更人性化的替代方案，
讓回家的路，不再這么“繞”。
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來源：佛山傳媒文旅集體小強熱線（記者：何滿燦 文橋）原創報道未經允許不得轉載
編輯：林阿強????
責編：馬 濤?
監審：黃柏琳
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