新皇崗口岸最快5分鐘通關(guān)

　　大樓內(nèi)天花板設(shè)計以深圳市花簕杜鵑為原型。

　　口岸配置134條自助通道和68個人工柜臺。　圖源:深視新聞

　　位于深圳市福田區(qū)的新皇崗口岸正在加快推進口岸開通前的各項準(zhǔn)備工作。7月15日，香港特區(qū)政府運輸及物流局介紹了新皇崗口岸港方口岸區(qū)的公共運輸服務(wù)安排。據(jù)悉，規(guī)劃接入新皇崗口岸的港鐵北環(huán)線支線有待建設(shè)，新皇崗口岸港方口岸區(qū)將安排其他各種公共運輸服務(wù)，涵蓋專營巴士、專線小巴、跨境巴士以及的士服務(wù)，滿足旅客往來新皇崗口岸的交通需求。

　　重建后的皇崗口岸定位為港深之間最重要的24小時客運陸路口岸，將實施“一地兩檢”安排和“合作查驗、一次放行”的嶄新通關(guān)模式，進一步提升旅客通關(guān)體驗和效率。使用重建后皇崗口岸的整體通關(guān)時間將從原來的約30分鐘，大幅縮短至約5分鐘。

　　設(shè)計通關(guān)流量達每日20萬人次　　

　　據(jù)香港特區(qū)政府消息，國務(wù)院于7月8日就啟用皇崗口岸港方口岸區(qū)及相關(guān)延伸區(qū)有關(guān)事項作出批覆，確定港方口岸區(qū)的具體坐標(biāo)和面積，并同意港方口岸區(qū)由2026年7月31日零時起啟用并依照香港特別行政區(qū)法律實施管轄，正式開通日期由粵港兩地政府商定。

　　7月15日，《皇崗口岸港方口岸區(qū)條例草案》提交香港特區(qū)立法會進行首讀及二讀，香港計劃在7月31日前完成本地立法工作，以落實中央的相關(guān)授權(quán)，為在重建后的皇崗口岸實施“一地兩檢”安排提供法律基礎(chǔ)。目前，新皇崗口岸聯(lián)檢大樓主體結(jié)構(gòu)施工建設(shè)已基本完成。港深雙方正以“同步施工”方式，加快推進口岸內(nèi)部建設(shè)及安裝工程。新皇崗口岸的正式開通日期有待后續(xù)公布。

　　據(jù)介紹，盡早通過《條例草案》以設(shè)立港方口岸區(qū)，將創(chuàng)造有利條件，讓香港特區(qū)政府與深方開展全面準(zhǔn)備工作，包括聯(lián)合進行一系列系統(tǒng)測試、試運和應(yīng)急演練，確保各項設(shè)施及運作安排穩(wěn)妥周全、口岸運作準(zhǔn)備就緒。

　　據(jù)悉，重建后的皇崗口岸的設(shè)計通關(guān)流量達每日20萬人次，未來在港鐵北環(huán)線支線開通后，預(yù)計更可提升至每日30萬人次。在交通接駁方面，港鐵北環(huán)線支線規(guī)劃接入新皇崗口岸，但據(jù)港方此前消息，北環(huán)線支線預(yù)計于2034年或之前與北環(huán)線主線同步開通。這意味著，新皇崗口岸開通后，港方一側(cè)需要依靠其他公共運輸服務(wù)。　　

　　港方口岸區(qū)公共交通配套安排公布　　

　　7月15日，香港特區(qū)政府運輸及物流局介紹了新皇崗口岸港方口岸區(qū)的公共運輸服務(wù)安排。港方會在新皇崗口岸港方口岸區(qū)安排各種本地及跨境公共運輸服務(wù)，公共運輸服務(wù)包括7條專營巴士路線(當(dāng)中包括1條通宵路線)、6條專線小巴路線(包括3條通宵路線)、跨境巴士路線以及的士服務(wù)。

　　據(jù)悉，目前在皇崗口岸提供服務(wù)的長途跨境巴士將會在新皇崗口岸營運，繼續(xù)服務(wù)跨境旅客。目前在皇崗口岸24小時運作的5條短途跨境巴士服務(wù)(現(xiàn)時終點站分別設(shè)于香港灣仔、觀塘、佐敦、太子及荃灣)，除會在新皇崗口岸繼續(xù)提供服務(wù)外，香港特區(qū)政府運輸署已與相關(guān)營運商商議優(yōu)化及加強服務(wù)的方案，包括調(diào)整行車路線以及在其服務(wù)范圍增加上落客點，以進一步便利旅客使用跨境巴士服務(wù)。

　　在深圳一側(cè)，深圳地鐵7號線設(shè)皇崗口岸站，地鐵可直達新皇崗口岸。

　　聚焦　合作查驗 一次放行

　　據(jù)了解，新皇崗口岸聯(lián)檢大樓總建筑面積達68.97萬平方米，承擔(dān)深港通關(guān)、口岸運營等關(guān)鍵功能。大樓內(nèi)天花板設(shè)計以深圳市花簕杜鵑為原型，造型莊重而別致。

　　重建后的皇崗口岸是深港首個實施“合作查驗、一次放行”的口岸，旅客和車輛只需要排一次隊就可完成兩地出入境手續(xù)，大幅提升通關(guān)效率。

　　在四樓出境大廳內(nèi)，一排旅客合作查驗快捷通道設(shè)置于深港分界線處。第二道閘門前的信息采集屏自動適配調(diào)整高度。

　　口岸配置134條自助通道和68個人工柜臺，全新打造28條“五合一”車輛合作查驗通道。

　　旅檢大廳自助通道創(chuàng)新采用“三道門”一體化閘機設(shè)計，以入境流程為例:第一道閘機讀取旅客證件，核驗通道使用資質(zhì)；第二道閘機采集指紋、人臉等生物信息完成身份比對；第三道閘機用于入境方實施異常人員精準(zhǔn)管控，真正實現(xiàn)“一次排隊、一次采集、同步查驗、一次放行”。

　　在通關(guān)動線方面，以入境深圳為例，旅客到達二樓港方非過境交通層后，乘坐電梯至5樓入境大廳，經(jīng)旅客合作查驗通道，一次完成兩地出入境查驗手續(xù)后進入深方口岸區(qū)，乘坐電梯前往深方交通層。

　　在該模式下，內(nèi)地與香港兩側(cè)的出入境查驗由傳統(tǒng)的“兩次排隊、兩次核驗”，優(yōu)化為同一通道下“一次排隊、一次采集信息”，兩地查驗部門在后臺同步審核，若全部查驗無異常則一次性完成出入境放行。

　　采寫:南都記者 王睦廣 綜合深圳口岸發(fā)布