廣東
近日公安部交管局發布的數據顯示，2026 年上半年全國汽車新注冊登記 1051 萬輛，其中新能源汽車達 519.5 萬輛，占比 49.42%，已接近半壁江山，意味著新車市場正式進入新能源與燃油車分庭抗禮的階段，新能源成為購車主流選擇。從保有量維度看，截至目前全國新能源汽車保有量達 4897 萬輛，13.19% 的占比仍有較大提升空間，但每年近3個百分點的增速，正快速改寫國內汽車存量結構。
中國輪胎商務網（Tirechina.net）認為，新能源汽車從增量主力轉向存量核心的趨勢愈發清晰，也給上游輪胎產業帶來全方位的格局變革。
電動化轉型
重構輪胎行業標準與消費邏輯
新能源汽車的技術特性，正在從配套端與消費端雙向重塑輪胎行業規則。在車企配套層面，傳統燃油車的通用輪胎標準已不再適用，新能源車因電池組帶來自重提升、電機瞬時扭矩大、無發動機噪音掩蓋胎噪等特點，對輪胎的低滾阻、高負載、強耐磨、靜音降噪性能提出了剛性要求。輪胎不再是標準化易損件，而是直接影響車輛續航、駕乘靜謐性與操控安全的核心性能部件，車企普遍將輪胎定制開發納入整車研發流程，配套門檻顯著提升。
在后市場消費端，車主的選購邏輯也發生明顯變化。續航焦慮讓低滾阻輪胎成為核心選購指標，同時新能源車輪胎磨損速度快于燃油車，更換周期縮短，帶動替換需求提前釋放。消費者不再單純以價格為決策依據，更看重輪胎與新能源車型的適配性，專用 EV 輪胎的市場接受度持續走高，推動后市場產品結構向高端化、專用化升級。
本土胎企借勢突圍
新能源配套形成差異化優勢
依托中國新能源汽車產業的規模優勢，中國輪胎企業在配套賽道實現快速突圍，打破了此前外資品牌主導高端配套的格局。本土企業具備貼近車企供應鏈、響應速度快、協同開發效率高的天然優勢，能夠快速匹配新能源車型的快速迭代節奏。
頭部企業已形成各自的技術與市場優勢：玲瓏輪胎連續多年位居國內新能源車配套前列，深度配套比亞迪等主流車企，搭建電動車專用產品矩陣；中策橡膠新能源乘用車配套量穩居行業第一梯隊，覆蓋比亞迪、奇瑞等多款主力車型；賽輪集團憑借液體黃金技術突破性能瓶頸，有效提升車輛續航，成為多款熱銷新能源車型的核心配套商；青島雙星則通過重組整合強化乘用車與新能源商用車雙線布局，配套銷量增長顯著。
行業評論
整體來看，新能源汽車的普及為輪胎行業帶來了結構性增長機遇，既是產品技術升級的催化劑，也是國產輪胎品牌向上、打破外資壟斷的關鍵窗口。當前本土胎企已在國內配套市場占據主動，但后續仍需持續夯實技術壁壘，跟進新能源汽車出海節奏，拓展全球配套市場。隨著新能源汽車保有量持續增長，配套與替換市場的雙重紅利將逐步釋放，具備技術儲備與先發優勢的企業將進一步擴大領先優勢，推動中國輪胎產業向全球價值鏈高端攀升。
原創投稿/新聞線索 tirechina@tirechina.net
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