貴州
平臺抽成太高，很多用戶選擇私下交易，這種情況越來越多，執法部門很難完全管住這些行為。
七月初的時候，有個男人在北京叫了輛網約車要去南京，剛上車司機就跟他說，平臺抽成太厲害了，你取消訂單吧，我收600現金，還能給你返點錢，這男人信了，真的取消了訂單，轉手就付了600塊錢。
司機沒有自己開車，而是把乘客轉給了另一位順風車司機，全程平臺沒有記錄，也沒有保險，連行程軌跡都沒有，上了高速后，兩人因為過路費的事情吵起來，順風車司機直接把車停在應急車道上，開門就把乘客趕下了車。
警察當天就找到司機,罰了200塊錢扣9分,但司機敢這么做,是因為他知道這單不是平臺訂單,出事了很難查到他頭上,他覺得反正沒人管這件事,就豁出去干了。
這件事不是第一次發生，有些司機專門做“倒客”的活兒，他們先接平臺的單子，再勸乘客取消訂單，轉成線下交易，這樣能避開平臺抽成，還能改動行程數據，但平臺系統沒能及時攔住這種情況，比如同一位乘客和同一個司機，在短時間內多次取消又重復下單，系統本該注意到異常，可很多平臺只靠用戶舉報來發現，他們的AI模型根本還沒用起來。
乘客愿意私下交易，是因為能省錢，平臺預估費用七百五十元，私下只要六百元，就能省下一百五十塊，調查顯示近三分之一的人動過這個念頭，尤其在深夜跨城出行時，平臺反復彈出安全提示，看多了反而覺得麻木，司機趁機用老鄉身份拉近距離，說微信發個紅包就行，聽起來像熟人幫忙，其實都是設計好的話術。
最近短視頻平臺上流行起一個打車省錢的方法，幾十萬人點贊了它，里面好幾個人試過以后被坑了，內容卻還在那里放著，現在只有江蘇和浙江幾個地方能實時報警處理異常訂單，其他地方基本靠事后追查，更麻煩的是，這些倒客的司機不少是合規注冊的，用合法身份做非法的事，比黑車更難抓。
順風車和網約車的界限不太清楚，法律上也沒有明確規定，有律師提到，如果長期從事這類活動，可能不構成違規行為，但需要按照非法營運來處理。
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