北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，2026年6月MPV銷量數(shù)據(jù)日前出爐。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的零售銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)月MPV市場(chǎng)零售銷量為7.4萬(wàn)輛，同比下滑23.4%，且沒(méi)有一款MPV車型月銷量過(guò)萬(wàn)。
在這份榜單中，豐田的兩款姊妹車型表現(xiàn)迥異。廣汽豐田賽那SIENNA以6037輛位列第四；而一汽豐田格瑞維亞僅售出2076輛，排名第十二位。兩者之間的差距接近4000輛，相差近三倍。
格瑞維亞與賽那本質(zhì)上屬于豐田在華“一車兩賣”策略下的產(chǎn)物。兩款車型共享豐田TNGA-K平臺(tái)，搭載相同的2.5L智能電混雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，軸距均為3060mm，車身尺寸也幾乎一致。官方指導(dǎo)價(jià)方面，格瑞維亞為29.98萬(wàn)至39.98萬(wàn)元，賽那為29.88萬(wàn)至39.38萬(wàn)元。產(chǎn)品層面的高度同質(zhì)化，使得兩者之間巨大的銷量落差格外引人注目。
從市場(chǎng)整體格局來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新能源MPV正在全面上位。6月MPV銷量前兩名被騰勢(shì)D9（6952輛）和嵐圖夢(mèng)想家（6926輛）包攬。傳祺M8以6075輛位列第三。排名前十的車型中，騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、傳祺M8/E8、智界V9、魏牌高山、極氪009、五菱星光新能源等國(guó)產(chǎn)車型占據(jù)了七席。合資品牌中僅有賽那、別克GL8和格瑞維亞等少數(shù)車型留在前十。
在此背景下，賽那仍保持了較強(qiáng)的市場(chǎng)號(hào)召力。今年1月，賽那銷量為9133輛，位居MPV榜首；一季度累計(jì)銷量達(dá)21957輛；上半年累計(jì)零售銷量為42015輛。不過(guò)從趨勢(shì)上看，賽那的銷量也在逐月下滑——從1月的9133輛降至3月的7738輛，4月為6542輛，5月短暫回升至7479輛后，6月進(jìn)一步降至6037輛。
格瑞維亞的銷量曲線則更為陡峭。2025年12月，格瑞維亞月銷量曾達(dá)到7850輛。進(jìn)入2026年后，1月降至3226輛，2月進(jìn)一步跌至1772輛。3月雖反彈至4329輛，5月又降至2563輛。6月的2076輛延續(xù)了低位徘徊的態(tài)勢(shì)。
兩款同源車型的市場(chǎng)表現(xiàn)差異，在業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛討論。有觀點(diǎn)認(rèn)為，賽那的品牌認(rèn)知度更高——賽那的名字從進(jìn)口時(shí)代便已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而格瑞維亞作為后來(lái)者始終活在“影子”里。此外，廣汽豐田的渠道覆蓋范圍更廣，也在一定程度上影響了兩款車型的終端表現(xiàn)。
從豐田的整體戰(zhàn)略來(lái)看，賽那與格瑞維亞的雙車布局本意是擴(kuò)大市場(chǎng)份額。2025年全年，兩款車型合計(jì)銷量突破16.3萬(wàn)輛。進(jìn)入2026年，兩者銷量走勢(shì)卻呈現(xiàn)出明顯的分化態(tài)勢(shì)。在國(guó)產(chǎn)新能源MPV的持續(xù)擠壓下，這對(duì)姊妹車型未來(lái)的市場(chǎng)走向，仍待進(jìn)一步觀察。
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