回國后我才敢說：越南是我去過的全部東南亞國家中，最被低估的！

首都機場入境通道排著長隊，前面那位中年大哥回頭搭訕，一開口就是“那地方又窮又破，去一趟夠本了，你還上癮？”

國內(nèi)不少人一提這個南邊鄰居，腦子里跳出來的畫面還停留在很多年前，泥路、破摩托、竹斗笠，仿佛一切都沒動過。

真在河內(nèi)、胡志明市的街巷里泡上幾日，那層濾鏡會碎得挺快。

寫字樓里穿正裝的年輕人、咖啡館里對著屏幕改方案的自由職業(yè)者、地鐵口嘩啦啦刷屏的電子廣告牌，都在無聲地反駁那句“夠本論”。

越南國家統(tǒng)計局在2026年7月3日公布，2026年上半年GDP同比增長8.18%，較2025年同期7.63%的增速明顯加快；第二季度單季增長8.39%，創(chuàng)下自2011年以來第二季度的最高水平。

從結(jié)構(gòu)看，農(nóng)林漁業(yè)占比10.61%，工業(yè)與建筑業(yè)占37.66%，服務業(yè)占43.52%；制造業(yè)單板塊擴張10.23%，是拉動整體增長的頭號引擎。

外資端的數(shù)據(jù)同樣耐人琢磨。

截至2026年6月30日，越南吸引外資總額，包括新注冊資本、調(diào)整注冊資本以及外國投資者出資購股，共計346.5億美元，同比大漲61%。

整個上半年新登記和恢復運營的企業(yè)達16.98萬家，同比增長11.2%，平均每月有2.83萬家企業(yè)新成立或重啟。

一邊有企業(yè)主動進場，一邊有熱錢主動加倉，這種雙向流動的活躍度，比任何宣傳口徑都更能說明氣候。

當然，繁榮里也裹著煩惱。

2026年6月越南CPI環(huán)比雖下降0.39%，但同比仍高出4.69%，比2025年12月的水平上漲了3.21%；上半年CPI平均漲幅4.38%，核心通脹上漲4.12%。

通脹總體仍在可控區(qū)間，但越南政府希望全年CPI保持在4.5%左右的目標，正在被逼近。2026年上半年越南出現(xiàn)166.5億美元的商品貿(mào)易逆差，與2025年同期79.5億美元的順差形成鮮明對比。

這背后是電子元件、機械、原材料、成品油、化工品和金屬大量涌入以支撐擴張中的產(chǎn)能，也把這個經(jīng)濟體對外部投入的高度依賴再一次暴露出來。

越南統(tǒng)計局也承認，作為一個高度開放的經(jīng)濟體，越南將持續(xù)受到全球經(jīng)濟、地緣政治不確定性以及疾病和自然災害的影響。

要在2026年實現(xiàn)雙位數(shù)增長目標，需要整個政治體系、政府、企業(yè)和公眾協(xié)調(diào)發(fā)力，也離不開國際伙伴的持續(xù)支持。

值得注意的是，越南沒把話說小。

2026年上半年8.18%的成績雖然亮眼，但相較全年10%的雙位數(shù)目標仍有落差，尤其是在全球經(jīng)濟持續(xù)承壓、風險不斷累積的背景下。

目標能否達成另說，但敢喊出這個數(shù)字，就意味著它不打算就地喘氣。

“越南不就是接了些低端代工嗎”，這類判斷，越來越站不住腳了。

三星是最直觀的樣本。

自2008年在越南建廠以來，其越南工廠如今承擔全球約一半的手機產(chǎn)能，河內(nèi)的研發(fā)中心是三星在韓國本土之外規(guī)模最大的一個，把工廠從“造產(chǎn)品”順勢推向“想產(chǎn)品”，這一步跨度并不小。

英特爾在胡志明市西貢高新區(qū)的封測廠則是它全球最大的組裝測試基地之一。

當下越南半導體產(chǎn)業(yè)的重心仍集中在封裝和測試環(huán)節(jié)，本土設計能力單薄，晶圓制造幾乎為零，這是越南自己心里最清楚的短板。

關鍵在于，它沒打算長年蹲在最不賺錢的位置上。

2024年12月5日，英偉達與越南政府在河內(nèi)宣布在越南開設首個AI研發(fā)中心，重點開展軟件開發(fā)，并與當?shù)仄髽I(yè)、高校和初創(chuàng)公司合作推動先進AI技術落地。

越南研究人員和初創(chuàng)企業(yè)將依托該中心，為醫(yī)療、教育、交通、金融等關鍵行業(yè)開發(fā)人工智能應用。

而且越南計劃到2050年半導體產(chǎn)業(yè)年收入超過1000億美元，并按2021年發(fā)布的國家戰(zhàn)略，到2030年建成三個大型數(shù)據(jù)中心和三個人工智能中心。

英偉達此前在越南的第一個云合作伙伴FPT就宣布計劃投入2億美元建設AI工廠，過去八年英偉達已與越南65所高校及超過100家本土AI初創(chuàng)企業(yè)展開合作。

從產(chǎn)業(yè)地理看，東南亞本就是全球重要的封測中心，產(chǎn)能占比約27%，越南吸引了英特爾、三星、Amkor等封測巨頭進駐。

這些巨頭愿意把重資產(chǎn)往越南搬，本身就是一種投票。

基礎設施的升級則是另一票重頭戲。

2024年12月10日，中越雙方在北京舉行雙邊合作指導委員會第十六次會議，簽署了關于跨境標軌鐵路合作項目的政府間協(xié)議。

2025年2月19日，越南國會全體會議表決通過老街至河內(nèi)至海防鐵路項目的投資決議，工程總成本約83.69億美元，采用中央預算內(nèi)投資資金及其他合法資金，要求在2025年內(nèi)完成可行性研究報告，力爭2030年前基本建成。

2025年12月19日，老街至河內(nèi)至海防標準軌鐵路項目第一部分開工儀式在老街省舉行，中國駐越南大使何煒與越南副總理裴青山、老街省委書記鄭越雄等出席。

裴青山在會見中表示，越南黨和政府將老河海項目視為加強越中戰(zhàn)略對接的重點工程，是雙方全面戰(zhàn)略合作走深走實的重要象征。

這條鐵路主干線全長約390.9公里，采用1435毫米標準軌距，預計2030年完工，建成后將貫穿老街、富壽、河內(nèi)、北寧、海防等地區(qū)，成為越南北部連通中國云南的重要客貨運“經(jīng)濟走廊”。

一條鋼軌要跨越越南北部多個省市、連通北部重要港口，還要與中國鐵路網(wǎng)對接，這不是簡單的運輸賬，而是把兩國產(chǎn)業(yè)鏈的血脈打了個結(jié)。

除此之外，雪王在越南的密度，讓不少初來乍到的中國游客都要愣一下。

蜜雪冰城自2018年在越南河內(nèi)開出首家海外門店后便開啟狂飆模式，截至2024年9月30日，其海外門店總數(shù)已超過4800家，其中80%以上位于東南亞，越南門店數(shù)超過1300家。

當?shù)孛襟w形容這種擴張速度是，你必須留意家附近任何閑置空間，因為它很快會變成一家新的蜜雪冰城。

在越南河內(nèi)大學附近，一份約3元人民幣的冰淇淋成了大學生共享的快樂符號，有門店曾被報道日銷可達3000杯。

有意思的是，狂奔并非一路坦途。

2025年蜜雪冰城海外門店出現(xiàn)收縮，減少了428家，公司在財報中提到，正在印度尼西亞和越南市場重點對存量門店實施運營調(diào)改及優(yōu)化舉措，以助力門店實現(xiàn)長期可持續(xù)的穩(wěn)健經(jīng)營，報告期內(nèi)這兩國的門店數(shù)量因此有所減少。

這恰好說明，越南茶飲市場已經(jīng)從跑馬圈地過渡到了精細化運營的階段，規(guī)模紅利之外，效率與本地化正成為新的勝負手。

品牌之外，是雙邊貿(mào)易大盤的整體升溫。

2025年12月20日，越南建設部副部長阮名輝在開工儀式上表示，此次開工體現(xiàn)了越中兩國進一步深化和提升全面戰(zhàn)略合作伙伴關系、構(gòu)建具有戰(zhàn)略意義的越中命運共同體的決心。

鐵路建成后將形成一條現(xiàn)代化經(jīng)濟走廊，為項目沿線區(qū)域注入新的增長動力。

不過短板也不必回避。工程師缺口、電力保障、配套鏈條、房價物價的攀升，這些坎哪個都不輕松。

經(jīng)濟專家吳智龍指出，8.18%的上半年增速為完成全年目標奠定了關鍵基礎，尤其是在越南追求更快、更高質(zhì)量、更實質(zhì)性經(jīng)濟擴張的當下；不過他也提醒，更強的增長不可避免會帶來更大的通脹壓力。

那種“揣兩萬塊去越南當土豪”的老段子，早翻篇了。飛機落回首都機場的那一刻，邊檢隊里那位大哥的評價再也沒敢在心里回響。

輕視越南，本質(zhì)上是輕視變化本身。

這個山水相連的鄰居用最樸素的方式提醒著一件事，方向選對了，起點低一點、鞋底帶點泥、腳步慢半拍，日子仍舊會向上挪。

VnEconomy：《Vietnam's GDP grows 8.18% in first half of 2026》，2026年7月3日

人民網(wǎng)：《老街—河內(nèi)—海防標準軌鐵路第一部分項目啟動》，2025年12月22日