北京
說真的，我一直覺得用DualSense手柄跑《GT賽車》就像是穿著皮鞋去踢球——能玩，但總覺得哪里不對。今天刷到亞馬遜這波操作，羅技G29方向盤加上排擋桿的套裝，在頁面剪掉85美元優(yōu)惠券后，194.99美元直接打包帶走。這個價格，我今年盯了大半年都沒見過更低的了。
亞馬遜這次的組合包挺干脆的：G29方向盤本體加上Driving Force排擋桿，兩件套一起出。而且標的都是全新品，免運費，還帶2年保修。不是清庫存的那種"翻新特賣"，是正經(jīng)新貨直接打折。
如果你一直在用手柄跑《極限競速：地平線6》或者《GT7》，這個價位可能就是讓你把沉浸感往上提一個檔次的臨界點。G29這套東西，在300美元以下的方向盤里本來就是第一梯隊，現(xiàn)在落到200美元以內(nèi)，說實話，同價位沒什么能打的對手。
聊聊盤面本身。手縫皮革方向盤，900度的旋轉(zhuǎn)范圍，底座是金屬材質(zhì)，軸承用的是耐用的鋼珠軸承。雙馬達齒輪驅(qū)動的力反饋系統(tǒng)，不銹鋼換擋撥片，還有帶壓力感應(yīng)的踏板組。這套力反饋在模擬路面阻力和方向盤回彈的時候，確實能把那種"車輪碾過路肩"的感覺傳到手上。如果你想要比這個更強的體驗，那就得往上跳到直驅(qū)或者皮帶傳動的方案，比如羅技自己那套1000美元的G Pro直驅(qū)方向盤，我們之前評測過那個。
PC玩家如果糾結(jié)買G29還是G920，有個細節(jié)值得注意：PlayStation版的G29其實比Xbox版的G920多了一點東西。G29方向盤輻條頂端有一排LED換擋指示燈，游戲里轉(zhuǎn)速拉高的時候，燈會逐一亮起來，視覺反饋很直接。盤面上還多了一個可以自定義的旋鈕，能映射到牽引力控制、剎車平衡或者分動差速器這些功能上。
順便說個游戲的事。《GT7》現(xiàn)在亞馬遜上也在打44%的折扣，PS5平臺上能跟它比改裝深度的賽車游戲，目前真找不出第二個。不管你平時喜歡偏休閑的開放世界飆車，還是偏向擬真的賽道模擬，又或者你就是個喜歡把車調(diào)到極致的改裝狂，《GT7》都能接住。
再提一嘴剛出不久的《極限競速：地平線6》。IGN的Luke Reilly給這款游戲打了10分的"Masterpiece"評價，這個分數(shù)不是隨便給的。這代把舞臺搬到了日本，從日本阿爾卑斯山脈的雪地山路，一路飆到東京高速的水泥叢林，地貌跨度很大。首發(fā)就帶了550輛車供你調(diào)校和折騰，單人和線上挑戰(zhàn)加起來幾十個，Eliminator大逃殺模式也回歸了。
如果你現(xiàn)在還在用手柄過彎，這套194.99美元的G29加排擋桿組合，可能就是你入模擬駕駛坑最劃算的一張門票。方向盤到位了，剩下的就是買個好支架，別讓它在我桌子上滑來滑去。
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