唐駿雷達插混檢測車申報：油電混動 能否填補市場空白？

來源：新浪財經-銳眼工作室

工信部最新發布第409批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司申報的雷達牌插電式混合動力檢測車（型號：ZB5038XJCCHEVFGT1）正式進入公示階段，標志著這款面向專業作業場景的新能源專用車型距離上市交付更進一步。

車身尺寸與通過性適配多場景作業需求

該款檢測車定位輕型專用作業車輛，車身尺寸為長5500mm，提供1900mm/1992mm兩種寬度可選，高度為1982mm，軸距達3310mm，兼顧城市道路通行靈活性與車內作業空間。整車整備質量2330kg，總質量2655kg，接近角23度、離去角25度，前懸960mm、后懸1230mm，適配復雜路況下的作業通行需求，駕駛室采用2+3的5座布局，可滿足作業團隊同時出行需求。輪胎規格為235/65 R17，未采用鋼板彈簧懸架，乘用化底盤設計兼顧作業設備承載能力與駕乘舒適性。

插混動力兼顧合規性與使用經濟性

動力方面，該車型搭載由極光灣科技有限公司生產的BHE15-BFZ型1.5T汽油發動機，排量1499ml，額定功率120kW，最大凈功率115kW，最高車速可達180km/h，滿足國六b排放標準。儲能裝置采用蜂巢能源科技(鹽城)有限公司生產的磷酸鐵鋰蓄電池，支持外接充電，屬于可上綠牌的插電式混合動力車型，在限行城市具備路權優勢，同時插混動力系統既解決了純電車型長途作業的續航焦慮，又能在城市工況下純電行駛降低運營成本，適配檢測車“長短途作業結合、常怠速供電”的使用場景。

專用配置覆蓋多元作業需求，可選配置豐富

作為專業檢測用途車型，該車出廠標配警示燈（僅作業時可點亮）、操作平臺及顯示屏、控制柜、升降機等專用裝置，可直接滿足環境檢測、工程檢測、設備巡檢等多領域作業需求，無需后期改裝。安全配置方面，搭載蕪湖伯特利電子控制系統有限公司生產的WBTLWCBS1.0型號ABS防抱死系統，反光標識采用浙江龍游道明光學有限公司的DMCT1000型產品，保障作業場景下的行車安全。同時車輛提供豐富選裝配置，包括前組合燈、前格柵、車身裝飾件、不同造型踏板、側裙、帶攝像頭后視鏡、格柵攝像頭、不同輪胎花紋及輪輞樣式，選裝不同外觀套件時對應不同車身寬度，還可選裝ETC車載裝置，滿足不同客戶的個性化需求。

產品SWOT分析

優勢（Strengths）：該車型依托吉利雷達在新能源商用車領域的技術背書，插混動力路線精準適配專用車市場“既要路權、又要續航”的核心痛點，生產主體山東唐駿歐鈴在輕型商用車領域擁有多年制造經驗，2026年1月銷量達1909輛，同比增長59.35%，市場份額0.98%，供應鏈體系成熟，產品可靠性有保障。同時雷達品牌2026年6月在新能源皮卡市場市占率達50.4%，純電皮卡市占率高達73.7%，新能源技術積累深厚，為該款檢測車的三電系統穩定性提供支撐。

劣勢（Weaknesses）：唐駿歐鈴當前在專用車領域的品牌知名度低于福田、東風等頭部企業，插混專用車的市場教育仍需時間，且該車型作為定制化產品，量產規模有限，初期成本控制壓力較大，同時企業2026年整體銷量規模僅約2萬輛級別，售后服務網絡覆蓋密度相比頭部商用車企業存在差距。

機會（Opportunities）：當前國內商用車新能源滲透率持續提升，2025年新能源微卡滲透率已達7.5%，且政策端對新能源專用車的路權、補貼支持力度不減，檢測車等專用作業車輛的電動化替換需求快速釋放，同時2025年凱馬汽車完成對唐駿歐鈴的全部股權收購，二者合并后2026年預計銷量達2.15萬輛，有望躋身微卡行業前五，資源整合后可進一步降低供應鏈成本，拓展銷售渠道。

威脅（Threats）：頭部商用車企業均在加速布局新能源專用車賽道，混動系統供應鏈爬坡進度加快，市場競爭將持續加劇，同時純電專用車續航里程不斷提升，可能對插混路線車型形成部分替代，若后續地方政策對插混車型的路權支持調整，可能影響產品市場競爭力。

小結

本次雷達牌插電式混合動力檢測車的申報，是吉利雷達與唐駿歐鈴整合后在新能源專用車領域的重要布局，既填補了品牌在插混專用檢測車賽道的產品空白，也契合當前專用作業車輛電動化升級的市場趨勢。隨著公示流程完成正式上市后，該車型有望憑借插混動力的場景適配優勢，在市政、環保、工程等領域的檢測作業市場獲得一席之地，同時也將助力唐駿歐鈴進一步提升在輕型新能源商用車市場的份額，強化其在細分領域的競爭力。