27款寶馬7系即將亮相！預(yù)售價不足92萬，配43英寸全景投影+三聯(lián)屏

導(dǎo)讀：即將國內(nèi)上市的 2027 款寶馬 7 系，是第七代車型史上規(guī)模最大中期改款，同步推出燃油 740Li、插混 750e xDrive、純電 i7 三大動力譜系，預(yù)售價 91.8 萬起，全面導(dǎo)入新世代 Neue Klasse 座艙技術(shù)、升級 800V 高壓純電架構(gòu)、優(yōu)化 CLAR 專屬底盤調(diào)校，新車軸距維持 3215mm 越級尺寸，兼顧商務(wù)接待、長途自駕、高端家用多重場景；對比老款 7 系，外觀細節(jié)精致化、座艙搭載 43 英寸全景貫穿投影 + 三聯(lián)屏、純電版電池容量擴容至 112kWh，快充、續(xù)航大幅提升，全系標配空氣懸架 + 后輪轉(zhuǎn)向、L3 級全域高階智駕，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，2027款寶馬7系（參數(shù)丨圖片）采用了標志性的Neue Klasse新世代設(shè)計語言，最具辨識度的當屬全新升級的發(fā)光雙腎格柵，點亮之后的視覺效果在夜間擁有極強的識別度，完全區(qū)別于市面上其他豪華轎車的前臉風格。搭配寶馬全新一代水晶大燈，燈腔內(nèi)部的光學(xué)結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新調(diào)校，照射距離與光線細膩度都達到了全新水準，部分版本還提供分體式大燈可選，進一步強化了前臉的科技屬性。整個前臉線條相比老款車型更加簡潔大氣，沒有多余的冗余裝飾。

再來看車身側(cè)面部分，整車尺寸 5391×1950×1544mm，軸距 3215mm，標準長軸行政車身，側(cè)面線條修長舒展，平直車頂保障后排頭部空間，兼顧轎跑流暢感與旗艦穩(wěn)重氣場。上下雙立體腰線貫穿車頭至尾燈，線條柔和不浮夸，商務(wù)出行體面大氣。全系更換半隱藏式內(nèi)嵌門把手，行駛自動收回，整車風阻系數(shù)降至 0.25Cd；標配 20 英寸多輻輪轂，高配可選 22 英寸鍛造運動輪圈，搭配靜音低滾阻輪胎，平衡濾震、續(xù)航與抓地力。底盤平鋪式電池布局（混動 / 純電版）實現(xiàn)均衡軸荷比，全覆蓋高強度防護裝甲應(yīng)對爛路磕碰。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計大幅簡化，與前臉燈光設(shè)計首尾呼應(yīng)，修長一體式分層 LED 貫穿尾燈取代舊款復(fù)雜造型，分段流水轉(zhuǎn)向燈辨識度清晰，燈帶向側(cè)翼延展，視覺拓寬車尾寬度。車頂末端隱藏式擾流板優(yōu)化高速下壓力，降低風噪與能耗；尾門中部立體 BMW 字母標識，燃油、混動保留隱藏式排氣裝飾，純電 i7 無外露管路，車尾視覺干凈高級。后保險杠分層布局，底部仿空氣擴散器造型強化運動屬性，兩側(cè)反光條提升夜間低速安全；全系標配 540° 全景透明底盤影像，搭配毫米波雷達，大型轎車泊車無視野盲區(qū)。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾全面換裝新世代 Panoramic iDrive 交互體系，取消傳統(tǒng)獨立儀表，43 英寸橫跨 A 柱全景投影屏替代儀表，搭配 17.9 英寸菱形懸浮中控、14.6 英寸標配副駕娛樂屏，三屏聯(lián)動交互，搭載寶馬 OS X 車載系統(tǒng)，AI 語音支持全車免喚醒控制，整車終身 OTA 升級。后排 31.3 英寸 8K 懸浮巨幕同步升級，3215mm 超長軸距打造行政級后排空間，185cm 乘客腿部富余三拳，地板純平；行政套裝右側(cè)后排頭等艙座椅支持 43° 大角度躺倒，一體式電動腿托、腳托，全車座椅標配通風、加熱、多模式穴位按摩。

最后來看動力方面，740Li 48V 輕混燃油版：第四代 B58 3.0T 直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，升級大尺寸渦輪，最大功率 394 馬力，峰值 540N?m 扭矩，匹配 8AT 手自一體變速箱。750e xDrive 插混版：3.0T 直六 + 后置集成電機，綜合 483 馬力、700N?m 扭矩，WLTC 純電續(xù)航 90km，市區(qū)短途純電代步，滿油滿電綜合續(xù)航超 900km，支持直流快充，適合充電條件有限商務(wù)用戶。純電 i7 xDrive60 旗艦：雙電機四驅(qū)綜合 536 馬力，換裝 112kWh 大容量圓柱電芯電池，CLTC 續(xù)航提升至 625km，250kW 高壓快充，1支持 V2L 外放電，第六代 eDrive 電控優(yōu)化能耗，百公里電耗低至 16.2kWh。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！