打擊烏加油站，俄軍要抄作業？48小時后，普京來了一波狠的

時間進入七月份，俄軍的打擊方向有了一些變化，面對烏克蘭加油站的打擊力度陡然升高，部分加油站甚至能一天遭遇多次無人機攻擊，大一點的燃料樞紐甚至還能遭遇導彈打擊。其實在六月中下旬的時候，俄軍就開始頻繁針對烏加油站，只不過七月份的打擊更明顯罷了。

7月9日，俄羅斯軍事評論員蘇科寧表示“從蘇梅到哈爾科夫的路上，烏克蘭一座‘活’的加油站也沒了”。這一番言論迅速引起廣泛關注，許多朋友好奇俄軍這是開始抄澤連斯基的作業了？俄軍要打掉烏軍后勤的最后一公里？

顯然，普京想要抄澤連斯基的作業，但是普京又不止是想抄澤連斯基的作業，他還想整點不一樣的動靜，軍事、政治雙重施壓基輔。

近期基輔方面制定了“40日作戰計劃”，大概意思就是想通過縱深打擊來破壞俄羅斯的造血系統，密集襲擊俄能源的煉化廠、油輪、燃料運輸節點、能源樞紐……在基輔制定縱深打擊的戰略后，俄軍打擊烏克蘭加油站的行為就有點對等反制，或者說抄作業的意思。

但是我們必須要說明，這兩者還是有點差距的，俄羅斯擁有造血系統，莫斯科可以通過煉化設施把原油加工成工業必需品，比如石油腦、柴油、汽油。但是烏克蘭并不具備這個能力，基輔并不擁有廣泛的能源生產端，本土煉化能力非常脆弱。

結合俄軍的整體動向來看，俄軍打擊的不光是加油站，俄軍的打擊目標包括但不限于加油站、運油車輛、港口、發電機、后勤樞紐。簡單來說，烏克蘭是打擊俄羅斯的造血系統，讓莫斯科沒有燃料可用；俄羅斯是打擊烏克蘭的后勤調度系統，讓基輔有油但是用不了。

這是兩者最核心的差距，而且7月9日之前的燃料節點打擊更像是為之后的行動做準備，也就是說通過對后勤、調度的施壓來配合7月11日的大規模空襲。

在實現對后勤調度的大規模破壞的48小時后，俄國防部發動了大規?？找u：發射6枚彈道導彈、四枚制導航空導彈、兩枚反雷達導彈以及超過120架攻擊無人機。

打擊目標為位于烏克蘭首都基輔的長程無人機生產企業、位于敖德薩的港口設施、頓涅茨克州的克拉馬托爾斯克市。打擊目標很明確，就是烏克蘭的軍工體系與港口設施。至于效果嘛，莫斯科很滿意，基輔很難受。

因為在這一次打擊中，烏克蘭的防空表現并不佳，導彈攔截效果非常差。俄軍發射的6枚彈道導彈一枚也沒攔截到，其他6枚導彈也沒有完全攔截，烏方表示他們攔截了兩枚導彈和超百架的無人機。

此前普京就表示“俄武裝力量對烏克蘭縱深目標的報復性打擊更強”，這一次的行動就是最好的體現，俄國防部用行動來響應普京的指示，讓基輔感受到更具有壓迫感的莫斯科的憤怒，而且最后還留下一句：俄軍高精度武器能突破西方援助烏克蘭的任何防空系統。

俄決策層的這一招太狠了，前后行動呈現高度的聯動性，先打擊后勤轉運系統讓烏克蘭的機動轉運能力下降，然后在防空薄弱之際發起猛攻。如果不是烏克蘭攔截兩枚導彈，那俄國防部就可以拿掉“高精度”這個限定詞了。

此外，俄軍在前線上也有推動，俄方稱蘇梅地區的巴奇夫斯克定居點被俄軍控制。前面剛說蘇梅地區的加油站被攻擊，后腳前線就有推動，很明顯打擊烏軍后勤“最后一公里”的策略還是很有效的，對烏克蘭前線、后方都能起到作用。

澤連斯基在挨打后緊急發聲，希望西方能加速向烏克蘭提供防空武器“期望伙伴們兌現北約會議上的承諾”。這是因為防空問題太嚴重了，烏克蘭的防空力量雖然還沒到“歸零”的地步，但是已經逼近臨界點。

回顧之前烏克蘭的導彈攔截率，2026年2月份烏克蘭還能實現對彈道導彈的過半攔截，比如攔截15枚彈道導彈（俄軍一共發射24枚）；2026年6月烏克蘭對彈道導彈的攔截率不足一半，比如攔截11枚彈道導彈（俄軍一共發射41枚）。

這一次的數據可以說是最差的數據了，烏克蘭的防空系統竟然一枚彈道導彈都沒能攔截，而且其他導彈的攔截也沒有“過半”，這已經很能說明問題了，“愛國者”導彈繼續補充，不然基輔很難實現有效攔截。

回到我們開頭的那個問題，莫斯科這次只是簡單的抄作業嗎？恐怕不是，莫斯科正在圍繞烏克蘭的縱深打擊與防空力量開展新策略，通過對后勤補給系統的打擊來實現更多的導彈破防，然后用高破防的結果向基輔施壓。

這不是獨立的作戰任務，而是一整套組合拳：先斷油料調度，再壓防空系統，最后結合前兩者取得的成功發動輿論攻擊與政治施壓。基輔如果想要解決問題，那就必須維護全國的后勤轉運系統，加大防空力量的補充。

短時間內想要擁有覆蓋全域的防空網，這還是很難實現的，除非美國全力供應“愛國者”導彈、歐盟全力提供油料、資金支持。