德右翼選擇黨勢頭猛！默茨改革遭全民抵觸，德國困局難破局？

最近，德國反移民、反伊斯蘭的右翼民粹主義政黨——選擇黨，召開了聯(lián)邦黨代會。

如今，這種關于邊境安全的觀點正逐漸成為德國的主流。

德國8400萬人口中，約五分之一是第一代新移民，若計入二代移民，比例達到四分之一。短短20年內(nèi)，移民占比增長了超過三分之二。

而德國失業(yè)救濟體系每年約500億歐元的“公民津貼”中，居然有260億流向了外國人。

魏德爾說，她的政黨已準備好承擔責任，在下次大選后組建政府，打造“無非法移民之國”。在9月的地方選舉中，選擇黨預計將贏得前所未有的40%選票，甚至可能自行組建地方政府。

多年來，德國其他政黨一直拒絕與選擇黨合作，理由是他們認為后者過于極端——這就是所謂的“防火墻政策”。但隨著選擇黨成為議會實際反對黨、民調(diào)持續(xù)領先，這道防火墻已經(jīng)開始破裂。

首先表態(tài)愿意合作的，是德國極左翼民粹主義政黨黨首薩拉·瓦根克內(nèi)希特。他說，如果在后續(xù)選舉中獲得席位，他的黨將與選擇黨合力推選州長，以代表多數(shù)民意，同時防止形成新的“建制派防火墻”。

在最新民調(diào)中，默茨的聯(lián)盟黨支持率僅剩20%，創(chuàng)下執(zhí)政以來新低，而選擇黨正朝著30%以上的支持率高歌猛進。

默茨最近費心費力搞的所謂“歷史性改革”，大部分都是小打小鬧，但針對勞動者極其苛刻。

包括逐步將德國退休年齡提高到70歲，還有禁止企業(yè)員工電話問診請病假——勞動者生病第一天就必須親自去診所拿假條。默茨在發(fā)布會上指責德國人“工作態(tài)度懶散”，說“我們已經(jīng)無法再承受長期缺勤造成的競爭劣勢”。

這套改革激起強烈反對。醫(yī)生們警告這將使全科醫(yī)生不堪重負，擠滿不必要的預約，稱這是一場“徹頭徹尾的災難”。發(fā)燒臥床的人要拖著病體擠進候診室，嫌麻煩的人干脆帶病上班傳染同事。

同時德國人還承擔著高得驚人的稅費，中等收入者的社保比例高達工資的50%。據(jù)估計，到2040年，僅醫(yī)保和養(yǎng)老保險就將超過德國工人收入的一半。現(xiàn)在德國家庭財富中位數(shù)甚至比希臘都低。

更離譜的是，默茨承諾的免稅額度和雇員津貼要等到2027年才上調(diào)，對中低收入群體的實際減負更要到2028年才實施。一個2026年面臨壓力的政府，承諾的卻是后天的好處。至于如何買單，默茨自己也說不清楚。

執(zhí)政一年多，默茨不僅和盟友社民黨陷入內(nèi)訌，他本人的支持率甚至比前任舒爾茨還要糟糕，被一項民調(diào)評為“歐美世界最不受歡迎的領導人”。

德國的經(jīng)濟增速自2019年以來，沒有一個季度超過1%。幾周前，德國鐵路全面癱瘓——全國所有列車靜止不動，原因是無線電系統(tǒng)突然故障。被困乘客只能聳肩表示“德國鐵路向來如此”，這種反應本身比故障更能說明當下德國人的絕望。

斯圖加特新火車站已經(jīng)建設了20多年，如今要到2031年才能啟用，比原計劃晚了整整10年。波恩附近的高速公路大橋因結構不安全突然關閉，而北萊茵-威斯特法倫——德國的工業(yè)心臟地帶——如今每3座高速公路橋梁中就有1座被認為需要維修。

大眾汽車正準備在全球60萬員工中裁剪10萬個職位，4家國內(nèi)工廠面臨關閉。奔馳2025年利潤下滑49%。更廣泛的制造業(yè)每月預計流失多達1.5萬個崗位，失業(yè)率已沖到6%以上。

十多年來，德國經(jīng)濟研究所一直在追蹤有多少企業(yè)因破敗的基礎設施受阻。2013年，59%的企業(yè)表示受影響，如今這一比例已高達84%。每趟晚點的列車、每座關閉的橋梁，都是對德國經(jīng)濟增長征收的稅賦。

總理默茨上任時承諾，將帶領德國實現(xiàn)“偉大的躍進”。但他推出的改革方案，遠不足以應對當前的結構性危機。

當一個國家目睹鐵路停運、橋梁封閉、國民企業(yè)裁撤六分之一員工，而政府卻為一項幾乎被通脹完全抵消的稅收調(diào)整沾沾自喜時，民眾自然會支持任何承諾正視真正問題的力量。

2/3的德國人認為經(jīng)濟將持續(xù)惡化。魏德爾堅信德國將很快提前舉行大選，他的政黨已為此做好準備。

曾經(jīng)以科技領先聞名全球的德國，如今連鐵路和橋梁的正常運轉(zhuǎn)都難以維系。德國將在悄然間分崩離析——讓我們期待德國大變局的到來吧。