北京越野的最新旗艦，泰鉭700到底有什么不一樣？

如果要說最近關(guān)注度最高的國(guó)產(chǎn)SUV之一，那么泰鉭700一定算得上。從第一張懸念圖發(fā)布，到這一次靜態(tài)品鑒會(huì)亮相，它引發(fā)了不少討論，有人說它終于不像傳統(tǒng)北京越野車型了，也有人覺得，這是北京越野認(rèn)真沖擊豪華市場(chǎng)的決心。不論如何，一款還沒上市的新車能夠持續(xù)保持這么高的話題度，本身就說明市場(chǎng)對(duì)它充滿期待。

而這次靜態(tài)品鑒結(jié)束之后，我最大的感受不只是它各方面的大幅進(jìn)步，而是泰鉭700真正重要的意義——它代表著北京越野開始涉足豪華市場(chǎng)的明確信號(hào)。

如今新能源豪華SUV的競(jìng)爭(zhēng)邏輯已經(jīng)洗牌，大家拼的早就不只是通過性與部分機(jī)械配置，而是誰(shuí)能夠把越野、豪華、智能和家用體驗(yàn)，更巧妙地進(jìn)行結(jié)合。

泰鉭700真正要面對(duì)的是坦克500（參數(shù)丨圖片） Hi4-T、豹8這些新能源豪華SUV。相比競(jìng)品，北京越野有一個(gè)很難復(fù)制的優(yōu)勢(shì)，那就是它幾十年積累下的越野車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)實(shí)的底層能力一直都在。所以這一次北京越野選擇將車機(jī)、高階輔助駕駛這些新時(shí)代用戶越來(lái)越看重的體驗(yàn)，一次都給到。

這種變化，從設(shè)計(jì)上就已經(jīng)能夠感受到。官方把它稱為"泰然美學(xué)"，泰鉭700并沒有刻意追求新能源車型流行的機(jī)甲風(fēng)，也沒有走復(fù)古越野路線，而是通過方正挺拔的車身比例、舒展的側(cè)面線條以及重新演繹的五孔格柵，營(yíng)造一種沉穩(wěn)、大氣的旗艦氣場(chǎng)。這種設(shè)計(jì)未必一眼驚艷，但屬于越看越耐看的類型，也更符合一臺(tái)旗艦SUV應(yīng)該有的氣質(zhì)。

動(dòng)力方面，泰鉭700選擇了一條和多數(shù)競(jìng)品有所不同的技術(shù)路線。新車全系搭載1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T增程器、前后雙電機(jī)以及41.7kWh電池組成，系統(tǒng)綜合最大功率391kW，CLTC純電續(xù)航最高為165km，滿油滿電綜合續(xù)航超過1000km。

相比插電混動(dòng)系統(tǒng)，增程的好處不只是各個(gè)場(chǎng)景下穩(wěn)定高效的動(dòng)力體驗(yàn)。在面對(duì)戶外低速蠕行、攀爬或者脫困等場(chǎng)景的動(dòng)力控制也更細(xì)膩。但對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說，城市通勤用電、長(zhǎng)途穿越加油，既沒有續(xù)航焦慮，又保留了電驅(qū)的平順性。再加上支持快充、慢充以及220V對(duì)外放電，露營(yíng)、自駕這些新能源越野SUV最常見的使用場(chǎng)景，它基本都考慮到了。

智能化也是泰鉭700的重要要素，它將搭載華為乾崑ADS 5高階輔助駕駛系統(tǒng)，相比大家熟悉的城市NOA、高速NOA，泰鉭700更值得關(guān)注的是越野NOA，將輔助駕駛能力從鋪裝道路延伸到非鋪裝路面，在山路、土路、碎石路等場(chǎng)景下提供循跡、會(huì)車等輔助能力，這一點(diǎn)的表現(xiàn)如何，我也非常期待。

坐進(jìn)車內(nèi)，整個(gè)座艙已經(jīng)開始向豪華SUV靠攏，環(huán)抱式布局、大面積皮質(zhì)包覆、木紋飾板以及鍍鉻細(xì)節(jié)，都沒有刻意強(qiáng)調(diào)科技感，而是在豪華和穩(wěn)重之間找到了一種比較舒服的平衡。

15.6寸雙聯(lián)屏、21.4寸后排吸頂屏、冷暖箱這些配置放在今天的旗艦SUV上已經(jīng)屬于"該有都有"，真正讓我印象深刻的，是北京越野圍繞越野場(chǎng)景做的一些細(xì)節(jié)。

比如航空級(jí)制氧系統(tǒng)，支持7L/min大出氧量，提供彌散供氧和鼻吸供氧兩種模式，還能支持4人同時(shí)吸氧，是真正能夠改善長(zhǎng)途穿越體驗(yàn)的配置。全域車載衛(wèi)星通信也是同樣的道理，在無(wú)人區(qū)或者沒有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方，車輛依然能夠保持聯(lián)系，對(duì)于喜歡長(zhǎng)途自駕和穿越的人來(lái)說，這種安全保障更有價(jià)值。還有搭載遠(yuǎn)紅外"生命光波"技術(shù)的座椅，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間駕駛出現(xiàn)腰部酸痛、肩頸僵硬時(shí)，可以通過熱療和按摩幫助緩解疲勞。相比堆砌豪華配置，我反而覺得這些更能體現(xiàn)北京越野對(duì)戶外玩家需求的理解。

最后聊聊大家最關(guān)心的價(jià)格。雖然官方還沒有公布最終售價(jià)，但從產(chǎn)品定位、動(dòng)力規(guī)格以及整體配置來(lái)看，我認(rèn)為泰鉭700進(jìn)入40萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間并不會(huì)讓人意外。因?yàn)樗脒M(jìn)入的，本來(lái)就是新能源豪華越野SUV市場(chǎng)，而同級(jí)別競(jìng)品們，也基本都處在這個(gè)區(qū)間。

品鑒結(jié)束之后，我把照片發(fā)給了幾位朋友，本來(lái)只是想聽聽他們對(duì)設(shè)計(jì)的看法，結(jié)果大家最關(guān)心的還是同一個(gè)問題："什么時(shí)候上市？""賣多少錢？"也有朋友表示，如果動(dòng)態(tài)體驗(yàn)?zāi)軌蚝挽o態(tài)表現(xiàn)一樣有驚喜，他會(huì)認(rèn)真考慮這臺(tái)車。說實(shí)話，我的想法也差不多。

泰鉭700已經(jīng)讓大家看到了北京越野新的方向。它不再只是強(qiáng)調(diào)自己長(zhǎng)項(xiàng)屬性，而是在保留越野底子的同時(shí)，把豪華、智能和舒適體驗(yàn)進(jìn)行了全面提升，我認(rèn)為它有機(jī)會(huì)成為北京越野近年來(lái)最重要的一款車型，也期待泰鉭700的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是否會(huì)依舊驚喜。