四川
哈梅內伊的告別儀式還在延續，德黑蘭街頭的悼念人潮尚未散去，一則由伊朗駐華大使在北京釋放的消息，就把國際社會的目光從靈柩前拉到了波斯灣入口。
伊朗方面在這個節點開口談“收費”，談“友好國家的特殊照顧”，并且把中國明確點了名，其中的用意與分量，遠比一句外交辭令要重。
按照伊朗官方在2026年6月13日經媒體披露的葬禮日程，7月4日至5日，遺體告別儀式將在伊朗首都德黑蘭舉行；7月6日將在德黑蘭舉行送葬儀式；7月7日將在庫姆舉行送葬儀式；7月9日將在馬什哈德舉行送葬儀式，隨后遺體將安葬于伊瑪目禮薩圣陵。
7月4日至5日將在德黑蘭霍梅尼大清真寺舉行公眾告別儀式，也就是說，若把7月3日的國家追悼儀式視作首日，那么2026年7月4日恰好是這場跨越五座城市的國葬進入公眾參與環節的關鍵節點。
中方并沒有缺席這場悼念。
當地時間2026年7月2日至3日，全國人大常委會副委員長何維代表中方出席在德黑蘭舉行的伊朗已故最高領袖哈梅內伊葬禮。
伊朗總統佩澤希齊揚和議長卡利巴夫分別會見何維。
規格擺在這里，態度也就一目了然。
就在悼念氣氛較為濃烈的節點，波斯灣能源議題被推到臺前。
據媒體報道，伊朗駐華大使法茲里在北京表示，在伊朗研究通過霍爾木茲海峽船只相關服務費安排時，中國及其他友好國家可能獲得“特殊考慮”。
伊朗方面之所以選在國葬窗口期拋出這條消息，與其戰后重建的緊迫需求脫不開干系。
法茲利表示，在美國和以色列對伊朗發動長達四個月的戰爭后，霍爾木茲海峽這條關鍵的能源運輸水道已被視為“國家安全”問題，因此“將在阿曼國合作與支持下，就海峽做出新的安排”。
這背后有立法進程作為支撐，伊朗副總統兼環境署署長希娜·安薩里日前曾透露，伊方已啟動《霍爾木茲海峽環境服務收費條例》制定，初步草案近日完成，但收費標準及具體征收機制尚未最終確定。
收費能帶來多少真金白銀，仍需謹慎看待。
據媒體引述相關估算，伊朗方面希望通過安全、環境等服務收費獲得重建資金，外界也出現過每年數百億美元收入的測算。
但這類數字并非已經執行后的財政收入，仍取決于國際法爭議、阿曼態度、航運企業接受度以及美國等外部力量的反應。
至于《霍爾木茲海峽環境服務收費條例》草案的具體內容，目前公開信息仍有限。
問題在于，這套體系是不是能站得住腳，業界一直存在不同的聲音。
通行費通常被理解為通過道路、橋梁、隧道或水道而購買的權利；服務費則涵蓋引航、廢物處理、交通管理或其他海上援助。
多位公共政策、中東地緣政治專家指出，只要船只實際上必須繳費、注冊或接受指定程序才能通過，本質上仍是通行費，并引發其他國際公共水道沿岸國效仿。
換個角度看，法律定性上的模糊，恰恰是伊朗有意留出的操作空間。
時間窗口同樣是伊朗密集發聲的重要因素。
據相關報道和分析，伊朗希望在戰后安全安排、航行服務和重建資金之間尋找新的平衡點。
拋開表面的善意包裝，中方對這一議題的態度早在國葬開幕之前就已經定了調。
據觀察者網2026年7月4日的報道，7月3日，外交部發言人郭嘉昆主持例行記者會。
在回答有關霍爾木茲海峽通航的問題時，郭嘉昆表示，霍爾木茲海峽是用于國際航行的海峽，盡早恢復海峽安全、自由通行，符合各方利益。
海峽通航問題應該得到妥善處理，穩妥回應國際社會的普遍關切。有對分級收費方案表示背書，把落腳點放在“自由通行”和“各方利益”上，姿態之穩中方愿同有關國家和國際社會就此保持溝通。
“用于國際航行的海峽”，這個法律定性是有講究的。
放到實際的地理條件里看，問題更加復雜。
盡管霍爾木茲海峽主要深水通航區幾乎全部位于阿曼領海范圍內，但伊朗在實際上擁有完全的控制權。
阿曼主張仿馬六甲模式采取自愿捐款的形式，繳不繳費都不影響通行，資金共管專款專用。
伊朗要按國籍分檔收費，阿曼希望走自愿捐款路線，兩個共管方在思路上并沒有完全對齊，這為規則的最終形態留下了很大的懸念。
海峽航線格局同樣復雜。
公開資料顯示，霍爾木茲海峽通航涉及伊朗、阿曼以及國際航運規則等多重因素，具體航線管理、收費主體和安全協調方式并非單方面一句話就能確定。
法理層面同樣存在硬傷。
美國海軍戰爭學院海洋戰略主任詹姆斯·R·霍姆斯等人表示，首先應該明確，霍爾木茲海峽是天然形成的國際水道，根據《聯合國海洋法公約》，所有船只都享有過境通行權。
而在蘇伊士或巴拿馬等人工挖鑿的運河中，運營方有權為維護基礎設施以及提供服務而收取費用。
伊朗已簽署了《聯合國海洋法公約》，但始終未完成國內的批準程序，并非該公約的正式締約國。
這就把“是否有資格收費”這個基礎問題重新推回了國際法的桌面。
圍繞這個議題，主要方的立場早已明牌。
特朗普多次表態稱伊朗的收費行為“不可接受”，美方此前還將伊朗負責海峽管理的“波斯灣海峽管理局”列入制裁名單，禁止全球企業與其開展美元結算交易。
沙特阿拉伯、阿聯酋等波斯灣沿岸國家強烈要求海峽恢復到戰前狀態。
部分歐洲國家則已私下將收費視為既定事實。
業內的判斷也并不樂觀，總體來看，伊朗雖然擁有收費的地利，但這一訴求得不到國際社會支持，加之美國也不會讓伊朗輕易收費，海峽收費問題還會是一場長期博弈。
伊朗把“特殊待遇”的信號釋放給中國，用意其實并不難拆解。
作為伊朗重要能源買家和長期合作伙伴，中國在其戰后重建路徑中具有關鍵分量。
可這份看似誘人的禮遇背后也有規則風險：中方長期主張維護國際航行海峽安全與自由通行，因此不會輕易為任何單邊收費安排背書。
哈梅內伊國葬的送別儀式還未走完全部流程，霍爾木茲海峽的規則重塑就已經悄然拉開序幕。
伊朗釋放的這枚信號彈，考驗的不只是中方的分寸感，更是后戰爭時代整個海灣秩序的穩定性。
真正的博弈，才剛剛起步。
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