陜西
比亞迪旗下高端純電動品牌騰勢于近日在古德伍德速度節(jié)上完成了其高性能電動跑車騰勢Z的全球首次公開亮相。據國內科技媒體報道，該車型將提供轎跑版、敞篷版和賽道版三種車身形式，其中入門級轎跑版車型的海外預售起步價為14.29萬英鎊（約合18.48萬美元）。
技術架構與動力性能
騰勢Z作為一款三電機旗艦車型，采用了比亞迪自主研發(fā)的e3（易三方）智能控制平臺。該平臺架構由一個前電機與兩個獨立后驅動單元組成。在底盤系統(tǒng)方面，該車完全取消了傳統(tǒng)的機械轉向連桿，轉而采用由比亞迪底盤事業(yè)部開發(fā)的集成線控轉向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅能實現極端的轉向力矩分配，還能在駕駛艙內原生支持模擬機械換擋配置。
在動力輸出方面，三臺獨立電機的綜合峰值功率達到1180千瓦，折合1582馬力。根據測試數據，賽道版的騰勢Z完成0至100公里/小時加速僅需1.96秒，最高時速可達350公里/小時。標準轎跑版的整備質量為2230公斤，而經過強化的賽道版則重2250公斤。
電池與續(xù)航能力
儲能系統(tǒng)方面，騰勢Z搭載了由比亞迪子公司弗迪電池生產的第二代扁平式磷酸鐵鋰刀片電池。根據國內監(jiān)管目錄披露的信息，該電池組最大總容量布局可達102千瓦時，但首批出口版本的可用容量基線設定為76千瓦時。在此硬件配置下，結合800伏高壓電氣架構與兆瓦級快速充電能力，車輛的WLTP標準續(xù)航里程約為600公里。
車身結構與制動系統(tǒng)
該車型采用了專門設計的剛性碳纖維復合單體殼結構，并標配碳陶瓷制動盤，以抑制高速減速過程中的熱衰退現象。官方技術參數顯示，標準轎跑版的車身尺寸為長4780毫米、寬1990毫米、高1350毫米，軸距為2780毫米。而賽道版則通過專門設計的空氣動力學套件，將車身總長增加至4870毫米。
懸架與底盤控制
懸架系統(tǒng)方面，騰勢Z搭載了DiSus-M磁流變懸架，該系統(tǒng)可在毫秒級時間內動態(tài)調節(jié)減震器內流體的密度。值得注意的是，賽道版車型舍棄了轎跑版和敞篷版上配備的主動空氣彈簧，轉而采用機械式賽車螺旋彈簧。此外，數字底盤管理層還集成了一個超增壓模式，可在20秒的連續(xù)時間內使系統(tǒng)峰值扭矩提升30%。
品牌市場表現
此次全球超跑發(fā)布正值騰勢品牌在國內市場迎來轉機。中國電動汽車數據追蹤機構的數據顯示，在完成本地化零售更新后，騰勢品牌在2026年5月的交付量增至15620輛，環(huán)比增長46.8%。這一運營復蘇態(tài)勢將騰勢品牌在國內乘用車市場的總市場份額推升至1.0%。
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