特朗普，收下“27億元大禮”

當?shù)貢r間2026年7月4日，美國獨立250周年慶祝活動中，在F-22“猛禽”和F-35“閃電Ⅱ”戰(zhàn)斗機護航下，新“空軍一號”飛過華盛頓國家廣場上空，為飛行表演拉開序幕。

7月1日，美國總統(tǒng)特朗普首次乘坐這架備受關(guān)注的新飛機，從馬里蘭州安德魯斯聯(lián)合基地飛往北達科他州，出席美國建國250周年相關(guān)紀念活動。登機前，特朗普面對媒體難掩興奮。“我對它的首次飛行感到非常激動，你們從來沒有見過這樣的飛機。即使是你們這些見多識廣的人，也不會見過。”

2025年5月，特朗普訪問中東三國，其間宣布將接受卡塔爾王室贈送的一架波音豪華客機。“我們是美利堅合眾國，我們應該擁有最氣派的飛機。”特朗普在當時的采訪中稱。

這架價值約4億美元（約合人民幣27億元）的飛機于2012年交付，長期被用作卡塔爾王室專機。機艙內(nèi)，主臥套房、貴賓臥室、會議室、餐廳等設(shè)施一應俱全，裝潢極盡奢華，被外界稱為“空中宮殿”。

時隔一年，這架飛機首次以“空軍一號”身份搭載美國總統(tǒng)亮相。“這是世界上最豪華的飛機。當年建造它的標準之高，恐怕以后也很難再出現(xiàn)。”特朗普毫不吝嗇對這架新專機的夸獎。

7月4日，“空軍一號”飛過美國白宮西翼上空。圖/視覺中國

熟悉的“特朗普風格”

美國總統(tǒng)專機通常被稱為“空軍一號”。這并非某一架飛機的固定名稱，而是任何搭載美國總統(tǒng)執(zhí)行飛行任務的美國空軍飛機所使用的無線電呼號。

目前擔任“空軍一號”的是兩架由波音747-200B民航客機改裝而來的VC-25A型機，于1990年投入使用。三十多年來，兩架飛機歷經(jīng)了多輪升級，但特朗普對此仍頗有微詞：“我們的‘空軍一號’已經(jīng)用了三十五六年了。當它停在那些嶄新的飛機旁邊時，看起來一點也不像美國應該擁有的樣子。”

與之相比，此次亮相的新專機由波音747-8i改裝而來，是波音747家族中最新也是體量最大的型號。“它飛得更遠，不需要每隔幾個小時就停下來加油，幾乎擁有無限航程。這將是美國空軍見過、運營過最漂亮的飛機之一。”6月19日，在馬里蘭州安德魯斯聯(lián)合基地揭幕新“空軍一號”時，特朗普贊不絕口。

從白宮通訊聯(lián)絡(luò)辦公室主任史蒂文·張公布的照片來看，新專機內(nèi)部體現(xiàn)了特朗普一貫的審美風格：金色、米色與淺棕色為主色調(diào)，大面積深色木飾板配以金色燈具。總統(tǒng)生活區(qū)設(shè)有獨立主臥、帶步入式淋浴的套間浴室、私人辦公室、餐廳及多個會客區(qū)，大量采用金色裝飾與高檔家具，整體風格與特朗普大廈、海湖莊園一脈相承。

就連隨行白宮記者團也享受到了“升級待遇”。媒體艙配備了14個可完全放平的商務艙式座椅，每個座位均配有腰部支撐和按摩功能；座椅后的電視，統(tǒng)一播放由白宮選定的頻道。

更讓特朗普感到滿意的，是新專機的外觀幾乎完美還原了他的設(shè)計。過去半個多世紀，美國總統(tǒng)專機一直沿用1962年肯尼迪政府時期確立的經(jīng)典涂裝：白色機身、淺藍色機腹，以及醒目的“United States of America”字樣。這套由美國工業(yè)設(shè)計大師雷蒙德·洛威操刀設(shè)計的方案，構(gòu)成“空軍一號”的經(jīng)典皮膚。這樣的風格，經(jīng)營過三年航空公司、擁有多架私人飛機的特朗普卻并不喜歡。

特朗普第一任期內(nèi)，就在白宮橢圓形辦公室的茶幾上擺放過一架重新設(shè)計的“空軍一號”模型，并多次向來訪者介紹自己的構(gòu)想：機身采用深藍、紅、白三色涂裝，深藍色機腹搭配貫穿機身的紅色飾帶，尾翼使用更醒目的國旗圖案。但這一方案當時并未被美國空軍采納，原因是軍方認為深色機腹會增加吸熱，提高維護與改裝成本。

“我們過去用的是一條直直的小條形設(shè)計，我不太喜歡那樣。”在安德魯斯聯(lián)合基地的機庫參觀新飛機時，特朗普指著飛機尾翼說道，“現(xiàn)在我們有了一面飄動的、美麗的國旗，讓它驕傲地飄揚，因為美國發(fā)展得很好。”

據(jù)美國空軍透露，用于運送副總統(tǒng)、內(nèi)閣成員、國會議員和其他高級政府官員的四架改裝波音飛機也將陸續(xù)采用新的涂裝。

6月19日，美國馬里蘭州，美國總統(tǒng)特朗普（中）在安德魯斯聯(lián)合基地參觀新的“空軍一號”。圖/視覺中國

苦苦等待的新專機

特朗普對新一代“空軍一號”的執(zhí)念由來已久。早在第一任期，特朗普政府便啟動了總統(tǒng)專機更新計劃。2018年，美國空軍與波音公司簽署了一份總價約39億美元的固定價格合同，由波音以兩架747-8客機為平臺改裝兩架新一代VC-25B型總統(tǒng)專機。

按照最初計劃，兩架飛機原定分別于2024年和2025年交付。特朗普曾希望能在第一任期內(nèi)看到新專機投入使用，甚至將其視為任內(nèi)最具象征意義的工程之一。然而，項目啟動后卻接連受挫。

美國總統(tǒng)專機項目本身的復雜程度便遠超普通客機改裝，需重新集成保密通信、空中指揮、自衛(wèi)系統(tǒng)、電磁防護等大量專用設(shè)備，并完成極其嚴格的安全認證，整個工程周期本就十分漫長。

突如其來的新冠疫情進一步打亂了全球航空供應鏈，關(guān)鍵零部件交付持續(xù)延誤，部分重要分包商陷入經(jīng)營困難甚至破產(chǎn)，承擔總統(tǒng)專機改裝任務的專業(yè)技術(shù)人員也長期短缺。

與此同時，波音公司自身也深陷危機。2018年和2019年，兩架737 MAX客機接連發(fā)生空難，導致該機型長期停飛，波音由此陷入質(zhì)量管控、供應鏈管理和生產(chǎn)能力等一系列問題，生產(chǎn)體系遲遲未能恢復正常。

更棘手的是，總統(tǒng)專機項目采用固定價格合同模式。在人力、材料等成本持續(xù)攀升的情況下，超支部分幾乎全部由波音自行承擔。2023年，波音公司披露，新“空軍一號”項目已累計造成約24億美元虧損。

多重因素疊加之下，新一代“空軍一號”的交付時間一再推遲。從最初計劃于2024年至2025年交付，到后來調(diào)整至2027年，再到近年來外界普遍預計最快也要到2028年才能完成。這意味著，即便到特朗普第二任期結(jié)束時，他也未必能夠等到新一代總統(tǒng)專機。為此，他多次公開向波音施壓，要求加快進度、控制成本。

2025年2月，重返白宮不久的特朗普再次公開表達不滿。“我對波音非常不滿意。”他直言，并暗示可能繞開波音尋找替代方案，“我們也許會換一種方式，要么買一架飛機，要么找一架飛機”。

三個月后，轉(zhuǎn)機出現(xiàn)。2025年5月，特朗普訪問中東期間，卡塔爾提出向美國贈送一架波音747-8i豪華客機。5月11日，特朗普率先在社交媒體宣布，美國國防部將“免費獲得一架波音747飛機”，用于暫時替代現(xiàn)役“空軍一號”，并強調(diào)這是一項“公開且透明的交易”。

隨后，5月21日，美國國防部首席發(fā)言人肖恩·帕內(nèi)爾證實，國防部長已依據(jù)所有適用的聯(lián)邦法律和法規(guī)正式接受這架飛機，并將啟動后續(xù)改裝工作。

面對外界質(zhì)疑，特朗普態(tài)度依舊強硬。“這是卡塔爾表達善意的一項偉大舉動。我絕不會拒絕這樣的提議。”他說，“我總不能當個傻子，說‘不，我們不要一架免費但價值高昂的飛機’。”

“免費專機”并不免費

對于美國總統(tǒng)而言，“空軍一號”從來不只是一架飛機，更是一座能夠在任何情況下持續(xù)運轉(zhuǎn)的“空中白宮”。

機上不僅配備總統(tǒng)專用通信、空中指揮、自衛(wèi)和保密系統(tǒng)，還具備抵御電磁脈沖和一定程度核爆沖擊的能力，以確保即使在極端戰(zhàn)爭環(huán)境下，總統(tǒng)依然能夠保持對政府和軍隊的指揮。因此，將一架普通飛機翻新成總統(tǒng)專機遠非易事。據(jù)多家美媒報道，自2025年9月起，這架來自卡塔爾的747-8i便已在得克薩斯州接受美國空軍改裝。

曾負責美國空軍采購事務的安德魯·亨特表示，如此規(guī)模的改裝至少需要數(shù)千萬美元，甚至可能高達數(shù)億美元。

面對外界不斷攀升的成本預估，美國空軍則給出了相對保守的官方數(shù)字。6月9日，美國空軍部長特洛伊·梅因克在參議院撥款國防小組委員會做證時表示，外界估算的10億美元改裝費用中，相當一部分本就屬于既有預算，實際新增支出預計低于4億美元。這也是特朗普政府首次公開披露該項目的官方成本估算。

除了昂貴的改裝費用，后續(xù)高標準的維護也是一筆巨額支出。美國國防部在2021年提交給國會的預算文件中，新一代 “空軍一號”的采購成本超過25億美元，而未來30年的運營與維護費用則高達 77億美元。

“這份禮物最終可能會成為一項擁有和運營成本極其高昂的資產(chǎn)。”亨特說，“為什么卡塔爾不繼續(xù)保留這架飛機？答案或許就是維護它太貴了。”

圍繞這架飛機的爭議還蔓延至安全和法律層面。不少美國議員認為，由外國政府提供總統(tǒng)專機不僅可能帶來潛在情報安全風險，還可能觸及美國憲法中的《外國薪酬條款》。該條款禁止聯(lián)邦官員接受外國政府提供的高價值利益。

眾議院交通與基礎(chǔ)設(shè)施委員會首席民主黨議員里克·拉森將接受這架飛機形容為“一筆腐敗的交易”。他認為，美國政府已經(jīng)與波音簽署了新一代總統(tǒng)專機建造合同，真正需要解決的是項目延期，而不是接受外國政府贈送飛機。“用一份涉嫌違法的外國贈禮來解決問題，并不是答案。”他說。

特朗普重返白宮后，美卡關(guān)系持續(xù)升溫。特朗普集團也不斷擴大在卡塔爾的商業(yè)布局，包括總額約55億美元的房地產(chǎn)和度假村項目，這進一步加劇了外界對利益沖突的質(zhì)疑。

目前，這架來自卡塔爾的豪華飛機將作為過渡型“空軍一號”，與現(xiàn)役兩架專機共同承擔總統(tǒng)空運任務，直至波音新一代總統(tǒng)專機正式交付，這架飛機則將移交給特朗普總統(tǒng)圖書館基金會。

不過，這一安排也面臨阻力。“這不是一份真正意義上的禮物，而是一項規(guī)模龐大的工程。目前沒有專門預算支持。”眾議員喬·科特尼表示，“你不能把一架原本為其他用途制造的飛機改裝成‘空軍一號’，還假裝它是免費的。”

科特尼已在2027財年《國防授權(quán)法案》修正案中提出相關(guān)條款，要求這架飛機始終作為美國政府資產(chǎn)管理，禁止未來被移交至特朗普總統(tǒng)圖書館基金會。

發(fā)于2026.7.13總第1243期《中國新聞周刊》雜志

雜志標題：特朗普等來了新“空軍一號”

作者：殷晨浠

編輯：徐方清