雙臺風突生變數！巴威逼近華東地區，浙江福建務必做好最壞打算

眼下西北太平洋和南海這桌“臺風宴”算是擺齊了，第10號“美莎克”前腳剛在海南到廣西一帶折騰完，第9號“巴威”后腳就在菲律賓以東洋面爆發性增強。

中央氣象臺7月8日早上6點繼續發布臺風紅色預警，這意味著華東沿海從浙江溫州到福建寧德這一片，接下來兩天要正面迎接一場硬仗。

“美莎克”是個典型的“南海土臺風”，生成近海、路徑偏西，7月2日晚上在海南陵水沿海登陸時風力有12級。

登陸后它穿過海南島進入北部灣，3日又在越南廣寧省二次登陸。

別看它后來減弱成熱帶低壓，殘余云系加上西南季風一攪和，廣西、廣東、海南整個上禮拜都泡在雨里。

水利部會商時明確說，南方這一輪強降雨過程還沒徹底收尾。

就在“美莎克”殘余環流還在廣西上空磨蹭的時候，7月2日關島東南生成熱帶低壓，7月4日凌晨2點加強為熱帶風暴并正式命名‘巴威’。

接下來的三天里，這個家伙像開了掛，4日上午加強為強熱帶風暴，晚上直接跳級成臺風，5日凌晨就飆到了強臺風級別。

到了6日早晨，中央氣象臺正式給它戴上“超強臺風”的帽子，衛星云圖上，它的眼區從模糊變得渾圓清晰，中心密蔽云區均勻且對稱，典型的“針孔眼”結構。

從7月6日到8日，“巴威”一直保持著超強臺風強度，截至8日早晨8點，中心附近最大風力穩定在17級以上，風速每秒62米，中心氣壓低至915百帕。

七級風圈半徑北側有380公里，南側也有320公里，十級風圈半徑差不多160公里，換句話說，這個臺風的個頭比整個浙江省還要寬一圈。

如果拿它在西太平洋上的位置比一下，它現在就在臺灣省東南方向大約800公里的海面上，正以每小時25到30公里的速度向西北偏西方向移動。

氣象界有個老說法，臺風路徑預報最難的就是“轉向點”，這次“巴威”的路徑，完全取決于副熱帶高壓的強度和西風帶短波槽的位置。

目前歐洲中心和美國GFS兩個數值模式給出的預報有明顯分歧。

歐洲模式認為，副高在10日前后會稍稍東退，給“巴威”讓出一條北上通道，臺風將在浙江中北部沿海登陸，比如臺州或寧波一帶。

美國模式則覺得副高維持強勢，壓著“巴威”繼續西行，先在臺灣北部擦過，然后登陸福建中北部，比如寧德或福州。

兩種可能性對浙江和福建來說都不是好消息，如果走歐洲路徑，那是“正面硬剛”型，2019年的“利奇馬”就是這類。

當年“利奇馬”在溫嶺登陸時中心風力16級，造成浙江、山東等省份大面積停電，直接經濟損失超過500億。

如果走美國路徑，那是“先撞臺灣再進福建”型，2015年的“蘇迪羅”就是典型。

當年“蘇迪羅”先登陸臺灣，帶來超過1000毫米的雨量，然后二次登陸福建莆田，福州城區大面積內澇，閩江支流水位暴漲。

不管走哪條，浙閩兩省都在概率圈內，而且“巴威”的水汽條件特別充沛。

它南側有西南季風源源不斷輸送水汽，北側還有一條高空急流幫忙抽吸，這種配置容易形成“遠距離暴雨”。

換句話說就算登陸點在浙北，福建北部照樣可能下大暴雨。

中央氣象臺7月8日上午10點更新的路徑概率預報圖上，7級風圈已經覆蓋了從上海到福建廈門整個沿海地帶，最讓人捏把汗的是“巴威”的移速。

之前它一直保持每小時25公里左右，但到了臨近大陸時，副高引導氣流可能增強，移速可能提到每小時35公里。

移速快意味著風雨來得急，留給沿海地區準備的時間更短。

浙江省氣象局在7月8日上午的專題會商中明確提到，無論登陸哪里，浙江沿海從10日夜里開始就會刮起10級以上大風，11日白天風雨最兇，12日白天才會逐漸減弱。

不過我們還是要以實時播報為準，福建這邊也不輕松，省防汛辦7月7日就發了防御通知，特別點出寧德、福州、平潭三個區域。

因為“巴威”如果走美國路徑，登陸前它的外圍螺旋雨帶會先掃過閩東沿海，這種前置雨帶往往能提前十二個小時就潑下大暴雨。

2016年的“莫蘭蒂”登陸前，廈門就吃了外圍雨帶的虧，市區積水嚴重，同樣這次寧德三都澳、福州連江這些地方都得提前布防。

國家海洋預報臺7月8日上午同時發布了風暴潮紅色警報和海浪紅色警報。

風暴潮方面，預計7月10日到12日，江蘇南部、上海、浙江、福建北部沿海將出現一次臺風風暴潮過程，其中浙江臺州到溫州沿海增水可能達到250到400厘米。

8.5米相當于三層樓的高度，這種浪打在防波堤上，沖擊力可以達到每平方米幾十噸。

浙江海事局在7月8日早上8點啟動了III級防臺應急響應，要求轄區所有客渡船、施工船、無動力船按照預案落實防臺措施。

寧波舟山港已經通知所有大型船舶在10日中午前離港避風，臺州、溫州兩地的海上客運航線從8日下午起陸續停航。

浙江省水利廳更早一步，6日就下發通知，要求各地水庫提前預泄，騰出防洪庫容。

截至7日18時，全省已經有18座大中型水庫超汛限水位，這些水庫正在加大泄洪流量。

特別是溫州珊溪水庫和臺州長潭水庫，水位都接近設計洪水位，調度壓力不小。

福建這邊，省海洋與漁業局要求位于北緯26度以南的所有海上漁船在9日18時前回港避風，漁排上的老弱婦幼人員也要同步撤離。

寧德霞浦、福州連江等地的沿海鄉鎮開始組織人員加固海堤、檢查排水系統。

福州市政部門提前疏通了城區主要易澇點的雨水管網，還預置了移動泵車在五四路、華林路這些老積水點待命。

歷史上這種雙臺風接力的情況并不多見，“美莎克”走的是南海，“巴威”走的是西太平洋。

這種“一個打南邊一個打東邊”的組合更考驗各地防汛系統的連續作戰能力，廣西的水還沒退干凈，浙江的閘門就已經開始放水，這個時間窗口幾乎無縫銜接。

中央氣象臺預計，7月10日到12日，臺灣北部、浙江中東部、福建東北部、上海大部累計雨量普遍有200到400毫米，局地可達600毫米以上。

600毫米相當于這些地方三天內要把往年整個七月一半的雨量一口氣倒下來，城市內澇、山洪、地質災害的風險等級都拉滿了。

特別是浙江雁蕩山和福建武夷山的山區，地形抬升效應會讓降雨進一步增強，有個細節值得注意。

“巴威”的移速在接近大陸時可能加快，這意味著強風影響時間會縮短，但瞬間風力會更猛。

氣象部門提醒沿海地區不要以為“跑得快就沒事”，恰恰相反，移速快的臺風往往帶來更強的陣風和更大的風暴增水。

眼下距離“巴威”最可能的登陸時間還有不到三天。

浙江、福建兩省的高速交警已經開始預置搶險力量，尤其是沈海高速福建段和浙江段，這些沿海高速容易受橫風影響。

國網浙江電力公司也啟動了防臺預案，搶修隊伍和物資已經向沿?？h市前移，溫州機場和福州機場都在評估10日到11日的航班調整方案，旅客出行最好提前關注動態。

這場雙臺風接力賽，“美莎克”已經在西南邊耗了七八天，“巴威”又帶著更大的塊頭殺到東邊。

兩個系統之間雖然沒有直接藤原效應，但它們的共同點是都抽走了大量水汽，導致華南和華東先后經歷強降雨過程。

而對于普通民眾來說，眼下最要緊的就是檢查門窗、清理陽臺雜物、備好應急照明和飲用水。

沿海低洼地帶的居民要隨時留意居委會的轉移通知，別等到風大雨急才挪窩。

臺風路徑還在動態調整中，但無論最后落在浙江還是福建，這一帶的防汛壓力都已經到了臨界點。

浙江和福建的朋友們，你們現在看到窗外有風了嗎？身邊的海堤、水庫、排水溝都檢查過了嗎？該加固的加固，該轉移的轉移，安全第一。

朋友們，你們那邊目前什么情況？留言說說你所在區域的天氣和準備吧。