四川
又炸鍋了，尚界說電池正置電芯是更優解，很多人不服啊，那到處著火的，看見鴻蒙智行的車很安全，他就很生氣
兄弟們要了解一個事，鴻蒙智行的電池叫巨鯨電池，華為手機的電池也是巨鯨電池，包括華為充電寶，都是，巨鯨電池是華為終端的技術，而和華為車BU合作的那些車，阿維塔、嵐圖等等，電池就是他們自家的，不是巨鯨電池，這是一個大區別。智駕、座艙是一樣的華為車bu的 技術，但電池不是。
而鴻蒙智行巨鯨電池的安全做的是相當好的
家里造車的朋友都知道，華為巨鯨電池論能量密度，不是業界最高的，論快充也不是業界最強的，但論安全，大概可以算是業界最強的之一。成本也差不多是最高的。巨鯨電池是真把安全當作設計制造的第一原則在努力。安全是最高的信仰，在鴻蒙智行和尚界Z7上，他就真不是口號。兄弟們找找真懂電池的業內人士問問，這是不是瞎吹。
防護這塊，兄弟們其實可以看拆車，個別的車，我也不敢提人家名字，那底盤對電池的防護是不太到位的，特定情況下刮底盤就容易損傷電池。
再一個阻燃隔熱，耐高溫云母板、隔熱氣凝膠、納米陶瓷絕熱等等，能在電芯熱失控的時候隔離開來，防止影響其他電芯，就不容易造成連鎖反應，不容易起火爆炸。這些阻燃物料啥都好，就是貴，一臺車能省一兩千塊錢。
電芯防護巴拉巴拉。
爭議部分來了，尚界說：為安全永不妥協，正置電芯是更優解。市面上有車是電芯倒置的，安全性嘛，兄弟們自行評價，我就不敢說啦。
現在7月份，電池的新國標已經開始執行，電池不允許起火爆炸了，之前是5分鐘不爆炸就行。近期要買車的兄弟注意，新國標是按照車注冊時間算的，也就是7月1號以后注冊的新車必須符合新國標，之前注冊現在還在賣的，那還是之前的國標。
不過兄弟們也不用擔心，國標發布之前，是做過調研的，市場上有70%是完全可以做到的。只要小心點，不買那30%的爛貨就行。至于哪些是那30%，別問我，我這號還想要呢。反正誰家起火比較多，你就要小心了。不要跟稀爛的技術拼命硬，更不要聽余總的話，買別的總的車，完后拉胯，又來怪余總。
咱們說回這個電芯正置哈，正負極朝上，鐵定更安全，這是尚界的結論，至于泄壓閥朝上還是朝下，巨鯨電池在不同的鴻蒙智行的車型上還不一樣。
電芯朝上，泄壓閥朝下，這是最優選擇，但成本最高。
造車有很多取舍，要考慮安全，也要考慮成本、要考慮電池厚度、能量密度，到底這個平衡點在哪里，就看工程團隊的策略傾向，巨鯨電池的策略就是安全第一，別家在安全上，有可能就會稍微降低一些，做輕，做薄，做超快充等等，華為造車和造手機，都是不會去專門搞一個亮眼吹牛逼的參數，反而把安全把優秀體驗做到位，這是體驗長期主義。手機亂吹跑分，體驗一塌糊涂，售后拉胯的一批，汽車亂吹啥這個快那個好，安全上老出問題等等，這肯定不是鴻蒙智行要的。
其實吧，對用戶來說，不想知道電芯什么正反，就想知道安全不？
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