北京
近日，九識智能在新加坡樟宜機場自由貿易區落地自動駕駛貨運RoboVan商業化運營項目。依托自研Z5無人車，九識為樟宜機場物流體系搭建起智能化執行終端，串聯起地面保障、集貨分揀、貨運代理等多項聯動業務，實現機場貨物跨場景、全流程無人駕駛轉運，構建起一體化陸側智慧物流運轉模式。
與此同時，馬來西亞交通部正式批復發放該國首張L4級無人車公開道路專用測試牌照，未來三到六個月，九識無人車將在賽城開啟公開道路實測。
九識業務版圖正逐步覆蓋全球城市物流的主動脈和毛細血管。
從“點對點運輸”到“多節點系統集成”
不同于市面上僅實現點對點貨物運輸的傳統自動駕駛試點，九識此次在新加坡樟宜機場的落地項目打造了完整的多節點物流系統集成方案。項目打通了樟宜機場航空貨運站作業區、大型綜合物流集貨樞紐及多家貨運代理專屬倉儲場地等核心節點，依托航空業務系統、地面保障系統與自研自動駕駛系統的全鏈路互聯互通，打破各作業單元孤立運轉的壁壘，在管控標準嚴苛的機場陸側區域實現貨物高效協同流轉。
機場陸側物流的價值重估
機場無人駕駛的價值通常被簡化為“替代人工駕駛”。但九識在樟宜機場的實踐揭示了一個更深層的邏輯：機場陸側物流的真正痛點不僅是人力成本，更是多主體、多節點之間的協同效率。貨運站、集貨樞紐、貨代倉庫各自為政，貨物在不同節點間的流轉依賴大量人工調度，信息滯后、節點脫節是常態。九識通過系統集成，將分散的作業單元串聯為統一調度的物流網絡，使貨物在各節點間的流轉從“人找貨”變為“貨找人”。
九識無人車具備合規陸側場景下經安全驗證的自動駕駛能力，可在管控嚴苛的航空作業環境中遵循全套安全規范運行。項目采用多主體協同一體化集成運營模式，搭建統一運營框架，打通航空運營方、物流服務商與自動駕駛技術體系，打造機場物流自動化多方協同全新模式。
東南亞布局加速：從新加坡到馬來西亞
樟宜機場的落地是九識在東南亞市場的又一關鍵進展。此前，九識已在新加坡獲得該國首張無人物流車牌照，并參與TR-68自動駕駛規范技術標準修訂，成為新加坡標準委員會工作組成員。九識也是新加坡第一家、目前唯一一家獲得公開道路牌照的無人駕駛物流車企業。
在馬來西亞，九識的布局同樣在提速。2026年1月，九識聯合馬來西亞自動駕駛物流方案有限公司（ALS）及馬來西亞郵政，啟動該國首個自動駕駛車輛測試項目，試點率先在馬來西亞郵政國家郵件中心展開。在概念驗證階段，項目累計完成超1000公里自動駕駛里程，實現連續36天零安全事故、零運營故障?；谠鷮嶒炞C成果，6月30日，馬來西亞交通部正式批復發放該國首張L4級無人車公開道路專用測試牌照，未來三到六個月，九識無人車將在賽城開啟公開道路實測。
全球賽道布局持續深化
此次樟宜機場的落地是九識在全球化機場賽道的一次重要布局。通過在國際頂級航空樞紐的系統集成落地，九識正將其在城配領域積累的規模化運營經驗系統性地遷移至機場這一高壁壘場景。樟宜機場項目形成的這套一體化無人貨運解決方案，有望成為可向全球航空貨運場景輸出的標準化范本。
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