馬斯克不造 iPhone，但他想讓手機替你賺錢

作為那個被戲稱為「被網友慫恿著買下 Twitter」的男人，埃隆·馬斯克總能在新產品方面給大家出點新花樣。

這種新花樣也一直持續到了如今 SpaceX 和 xAI 的時代。

前幾天，《華爾街日報》報出了一條有趣的爆料：

SpaceX 據稱向投資者展示了一款「形態近似手機」的新型 AI 終端原型機（a handset-like AI device prototype），這款設備將使用自有操作系統和高通驍龍芯片，支持各種 xAI 技術，目前仍處在項目早期階段、不一定會量產。

雖然《華爾街日報》的用詞很嚴謹，但這條消息很快經過互聯網發酵，變成了「SpaceX 打算造手機」。

圖｜LsA magazine

面對這種越傳越邪的消息，馬斯克也一貫有啥說啥，在 X 上迅速回應道「Utterly false」，澄清 SpaceX 不打算造手機。

只不過在這個時間點，馬斯克的否認看上去有點「欲蓋彌彰」。

就在 6 月末，《金融時報》報道稱：

SpaceX 剛剛向投資者確認，計劃向美國地區的消費者提供基于星鏈的手機衛星上網 Starlink mobile service 服務，與傳統手機運營商形成業務競爭。

圖｜Jonathan Raa

這兩者撞期，盡管被馬斯克光速否認，但很難不讓人想象他其實是在暗中規劃一個「手機類」產品的。

或者更嚴謹一些：那臺開發中的「AI 終端」在定義上不是手機，但具有通過星鏈聯網的能力。

馬牌手機，行之有年

從目前已知的信息來看，SpaceX 這個傳聞中的設備肯定不會是傳統手機。

作為一款「手持 AI 設備」，它更可能是一個以 Grok/xAI、本地推理、衛星蜂窩混合連接為基礎，再加上馬斯克的一堆 X app 生態為核心的 AI 終端。

圖｜PCMag

但讓這件事能夠發酵的，不僅是 SpaceX 近期成功上市、盤中估值最高沖到約 2.25 萬億美元，還有一部分要歸功于馬斯克自己——

作為一個向來想到什么就說出來的企業家，馬斯克嚷嚷自己造手機這件事都不是一兩年、而是「行之有年」了。

圖｜路透社

早在 2022 年末，推特還叫「推特」的時候，馬斯克曾經就推特的內容審核、內購分成和分發權等等與蘋果產生過分歧。

在這種背景下，有網友詢問馬斯克「如果 App Store 下架推特，你會做替代手機嗎」，馬斯克回答：

我當然不希望事情走到那一步，但你說的沒錯，如果沒有別的選擇，我會造一臺替代性的手機出來。

當年 11 月底，馬斯克與蒂姆·庫克會面之后，App Store 風波迅速降溫，推特手機也就沒了下文。

這在側面程度上說明，馬斯克此時宣稱的「要造替代品」只是個帶點火藥味的表態，稱不上產品規劃。

在 2023 年的《紐約時報》交易錄峰會（DealBook Summit）中，馬斯克又表示他不認為真的需要造手機——

傳統手機的「黑色方塊」很難再有改進空間，自己更看好 Neuralink 的未來。

圖｜紐約時報

到了 2024 年，馬斯克對于「造手機」的態度又發生了轉變，這一次的原因則是 AI。

2024 年 6 月，蘋果公布初版 Apple Intelligence 并宣布與 OpenAI 合作之后，馬斯克就開始批評這種集成是巨大的安全風險。

隨后，在網友向馬斯克要求一款類似的「Grok phone」之后，馬斯克通過各種渠道表態道：

……我希望在所有業務場合都把 iPhone 鎖進法拉第籠里……如果蘋果真的把 AI 間諜軟件（AI spyware）整合進系統，我真的可能需要考慮一下（造手機）了。

圖｜Ars Technica

當時間來到 2025 年，馬斯克對于「X 手機」的看法從「除非萬不得已否則不造」的程度緩和了一些。

在接受知名播客 The Joe Rogan Experience 的訪談時，馬斯克基于 AI 的應用場景，給出了一個更加樂觀的評價：

未來不會有傳統意義上的手機，也不會有傳統操作系統和 app，手機本身會成為 AI 推理邊緣節點，與服務器端 AI 協作，并盡可能在本地運行 AI 以降低帶寬。

這種觀點與馬斯克之后對「手持星鏈終端」的表態基本一致，也與 Starlink 與 T-Mobile 合作的衛星網絡業務方向一致。

只不過在那次播客中，馬斯克給網絡的主要貢獻不是什么洞見，而是在錄音棚「吸嗨」的截圖：

圖｜YouTube @PowerfulJRE

總的來說，從馬斯克歷年的各種態度來看，他本人其實并不熱衷手機行業，更多時候還是將「造手機」作為造勢話題或者潛在細分業務看待。

只不過到了如今同時坐擁 SpaceX、Starlink 和 xAI 業務的時候，即使不看手機，「手持 AI 硬件」也是馬斯克生意里躲不開的下一步。

也是在這種背景下，傳聞中的「SpaceX 手持設備」雖然不大可能是個手機，但的確存在一種非常有潛力的業務模式——

Robotaxi 出租車模式。

出租手機，出租算力

以防你不知道，Robotaxi 是特斯拉的自動駕駛出租車業務，目前正在美國幾個城市試點運行，是 Waymo 自動出租車的主要對手：

圖｜路透社

和現在 Robotaxi「小心翼翼」地鋪開自動駕駛模式不同，在 2016 年出租車項目露面之初，曾有過一個相當狂野的業務設想：

用戶自己購買的特斯拉平時正常使用，如果報名了 Tesla Shared Fleet，則可以讓自己的車在閑置時「自動駕駛出門拉客」，特斯拉負責提供一個抽成制的網約車平臺、車隊替補和保險等相關服務。

雖然現在的 Robotaxi 尚處在「特斯拉提供車隊」階段，還沒涉及到車主報名，這個業務模式對于「SpaceX 手機」卻是完全可行的。

圖｜PCMag

比如基于馬斯克目前宣稱的「手機本身會成為 AI 推理邊緣節點」，我們可以設想一種 SpaceX 以 Robotaxi 模式銷售 AI 終端的方式：

SpaceX 將這樣一臺 AI 終端賣給你，并提供星鏈上網、SuperGrok、X Premium 和一個智能體 OS，用戶平時把它當成「手機伴侶」正常使用：

圖｜WIRED

而在閑置時段（比如夜間睡覺充電），這臺設備可以作為整個 xAI 計算網絡的一個節點，為鄰近設備或者其它時區的用戶提供算力。

重點在于，SpaceX 或者 xAI 會以此為憑據，向用戶提供一定比例的報酬。

這樣一來，你購買的「SpaceX 手機」實質上就是一輛 Robotaxi ——平時自己用，閑置的時候出門幫你賺錢。

并且由于手機的形態和使用方式，它作為邊緣計算節點只需要提供硬件，在做好軟件隔離的前提下，隱私和資產風險都比 Robotaxi 小得多。

圖｜Mirantis

這種時候，「SpaceX 手機類似物」就像是一個值得落地的商業模式了。

假設有 1 億人選擇買這么一臺 AI 伴侶，既有星鏈網絡去運行云端 AI，又擁有一定的本地 AI 能力，xAI 很可能就此建成了全世界最大的移動 AI 集群。

圖｜Atlantis

當然，這種分散、不連續的算力只能作為大規模 AI 計算中心的補充，但在「寸芯寸金」的 AI 時代，也能實打實地節省下來不少成本。

歸根結底，SpaceX 可能造手機嗎？不太可能。

但用 SpaceX、星鏈和 xAI 聯手打造一個全球化邊緣計算網絡，為未來的 AI 算力部署提供一個新的思路，這聽起來倒像是馬斯克會干的事。