重慶
60年前，三線建設拉開大幕，全國第一家落戶重慶的內遷企業，就藏在北碚歇馬的偏僻山溝里。
只用短短40天完成整體搬遷投產，403名上海工人告別繁華十六鋪碼頭，跋山涉水扎根嘉陵江畔的石盤村，它就是浦陵機械廠，整個西南三線建設的“試驗田”。
它的名字也很有深意——“浦”取自上海的黃浦江，“陵”取自重慶的嘉陵江。
1964年11月23日全廠動員，12月4日全部設備拆封發車，1965年1月3日正式投產。
從上海黃浦江邊到北碚山溝，全程不過四十余天，平均年齡33歲的工人扛起設備奔赴大后方，那句“好人好馬上三線，獻了青春獻終身，獻了終身獻子孫”，在浦陵廠寫滿了真實注腳。
很多人不知道，當年全國大規模內遷沒有成熟經驗，國家特意選中規模相對較小的上海動力機器廠作為試點，驗證跨城搬遷復產的可行性。
近400名職工加上200名家屬，從上海十六鋪碼頭登船，送行親友擠滿江岸，哭聲一片；沿長江一路抵達朝天門，再轉長途車往歇馬石盤村走，道路越走越荒涼，隨行不少女同志忍不住沿路落淚。
一位三線子弟的口述，道盡當年所有人的復雜心緒：父輩跟著爺爺奶奶全家西遷，初到山溝，從十里洋場驟然切換到偏僻鄉村，落差難以平復。
往后數十年，廠里形成默契：誰有探親假回上海，全廠都會托人帶特產，一桶桶水果糖、奶糖，從黃浦江帶回嘉陵江邊，成了連接兩地鄉愁唯一的寄托。
時代之下舍小家為大家是常態，這群上海人快速調整狀態，在山溝廠房日夜趕工，撐起西南農用機械生產。
建廠初期，浦陵廠主打農用汽油機；80年代末重慶摩托產業爆發，迎來全廠最輝煌的巔峰。嘉陵、建設摩托享譽全國，浦陵廠生產的CJ50發動機，正是重慶人俗稱“老白干”初代摩托的核心心臟，彼時發動機供不應求，工廠效益一路走高。
可惜鼎盛時期沒能抓住市場機遇打造自有品牌，在市場經濟浪潮中逐步衰退，2008年，西南首家三線內遷企業浦陵機器廠正式宣告破產，一段轟轟烈烈的內遷歲月落幕。
如今走進歇馬石盤村，當年的廠房已經租賃給小型私廠繼續生產，耳邊不時傳來機器的轟鳴聲。連片紅磚職工宿舍樓完整保留，歷經五十余年風雨依舊住著人家。
小區里大多是退休上海籍老職工、家屬，少量外來租客。石盤村遠離城區，僅512路公交直達廠區門口，高峰線20分鐘左右一趟車，從歇馬車站到大石盤終點站，車程20分鐘。因為發車間隔相對比較長，外來租房者也是寥寥無幾。
樓房外墻布滿歲月斑駁痕跡，樓道晾曬衣物、窗臺擺滿盆栽、檐下曬著農家干菜，處處都是扎根山城數十年的煙火氣，雖然是老舊小區，也沒有成熟的物業服務，但是當踏入這里的時候，給人的第一感覺就是干凈，街巷很整潔，路上不時會看到一兩個散步的老人。
90年代起，大批職工借著政策返回上海老家，退休老人回鄉安度晚年；更多人在這里結婚生子，把北碚當成第二故鄉，后代土生土長成為新重慶人。
一棟紅磚宿舍樓，裝下400多戶上海人的半生悲歡，這段跨越千里的三線往事，值得被好好記錄留存。
實地打卡小貼士
地址：北碚歇馬街道石盤村浦陵機械廠家屬區
交通：自駕，或者在北碚坐515路在歇馬站下車，然后在歇馬車站換乘512路公交直達廠區門口。需要注意的是，512高峰線20分鐘左右一趟，其他時間發車間隔會更長。
看點：完整紅磚職工宿舍樓
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有沒有浦陵廠三線子弟、上海籍老職工？聊聊父輩從上海遷來北碚的往事？
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