山東
電動車騎五六年以后，感覺電池不耐用了，充一次電跑不了多遠，是花幾百元換電池還是直接更換新電動車？
行內人告訴你，5年以上的電動車，沒有必要再換電池了，直接換新車才是最劃算的。
聽到這里，有的人可能要說：是不是多賣電動車賺利潤，忽悠我們呢？
其實并不是的，騎了5年以上的電動車，換新車之所以比換電池劃算，是因為有這4個原因，看完你就明白了。
舊電動車整車已經老化
電動車騎了5年以上，雖然外表看上去還行，但電動車的硬件已經老化了。
使用5年過程中，經過風吹日曬雨淋，電動車的車架、鋼管早已銹跡斑斑，長期顛簸在路上，焊接處也已經金屬疲勞，甚至出現了隱形裂紋，在行駛途中，如果遇到急剎或者磕碰，可能會出現車架斷裂的風險。
另外，電動車的剎車系統、減震、輪轂軸承、輪胎等等，這些核心零部件也已經全面磨損，在騎行的過程中，可能會出現制動距離變長，剎車失靈的情況。
5年以上的電動車，就算換了新電池，解決了續航的問題，但是其他的風險仍然存在，電動車操控性和舒適性都有風險，安全性更是大打折扣。
舊車電氣系統存在安全風險
電動車不光是電池，它是一整套電氣系統組成的，還包括了電機、控制器、線束等等，他們是一個整體。
電動車使用了5年以上，電機會出現退磁的情況，線圈也已經老化了，不僅動力性能減弱，而且耗電量飆升，即使更換了新電池，續航里程也不如以前跑得遠。
最重要的是整車線路的老化，電動車的線束受熱、彎折，絕緣層可能會出現開裂脫皮的情況，接頭氧化松動。
如果更換了新電池，電流變大以后，舊線路扛不住，可能會出現短路，甚至自燃的風險。
另外，電動車的控制器，元器件也出現衰減，接觸電阻增大。電池管理系統也可能老化，均衡能力下降，與新電池的匹配度差，容易導致電池放電不均勻，提前鼓包變形。
舊車換電池性價比不高
咱們老百姓用電動車，圖的就是經濟實惠，一組電池差不多占整車價格的30%左右，如果花大價錢換了電池，雖然電動車又能騎了，但接下來可能進入維修期。
電動車使用了5年，可能會出現電機損壞、控制器燒毀等情況，過幾天可能又要維修剎車，或者換個輪胎等等。
電動車的各個零部件已經老化了，維修次數增多，每次維修的費用加起來也是一筆不小的投資。
不如直接把這筆錢用來買新車，新電池配新車，性能全面提升，還沒有維修的煩惱，這才是真正的性價比。
新車能體驗全新的技術
對于兩輪電動車來說，5年多的時間，完全是兩個代際車型的轉換。
新款的電動車，電磁技術更先進，電機能效轉化率更高，充電速度也會更快。更重要的是它的智能化安全配置都有了明顯的提升。
使用新電動車上路，能夠實現手機app互聯、智能防盜、精準的abs剎車等等，這些配置在5年前是不敢想的。
即使選擇了新國標車，它的防火阻燃安全設計也有了明顯的提升，因此更換新電動車可以讓你騎行更舒適，防盜能力更強，續航里程也更遠。
總結
電動車使用了5年以上，雖然更換電池后仍然還能騎，但是解決不了安全隱患，同時也不劃算，更無法享受最新的電動車技術，因此不如直接更換新電動車，這才是劃算的選擇。
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