黑龍江路，一百多年前就曾有過，你知道是現在的哪條路嗎？

東三省，黑吉遼，青島的吉林路與遼寧路早在20世紀20年代就有了，為什么黑龍江路命名的這么晚呢？原來，這個路名還真同時有過，而且還是在一百多年前。

2008年9月，青島市政府下發了《關于市區部分道路命名及調整起止點的通告》，決定對市區內56條道路予以命名、更名、延長、調整起止點，這其中最引人矚目的就是黑龍江路的命名。

新命名的黑龍江路，就是青島人都熟悉的308國道。

308 國道 是威海文登至石家莊國家干線公路的編號。青島段由青島市鞍山路路口起，到即墨西園莊止，全長31公里。 1984年動工，1987年12月中旬竣工通車，成為青島市第二個公路出口。青島市公路出口車輛擁擠、交通堵塞的狀況得到一定程度緩解。

2001年，308國道改造工程被列為青島市“十五”期間城市建設重要項目，當年市政府確定重點辦好的12件實事之一。該工程南起遼陽西路，北至流亭立交橋，全長22.98公里，改造后路面凈寬29米，雙向6車道。

308國道，這條進出青島的主要道路，因以前的國道青島段并沒有劃歸青島市，所以一直也沒有自己真正的路名，直到2008年方被正式劃歸由青島市政管理。新的黑龍江路被分為三段，包括黑龍江北路、黑龍江中路、黑龍江南路。是一條連接南北，橫跨市北、李滄和城陽區的城市主動脈。

據介紹，由于308國道市區段，即黑龍江南路一段，附近有哈爾濱路、佳木斯路、伊春路等一些東北地名的路名，所以命名為黑龍江路。

那么最早命名的黑龍江路到底是哪里呢？它又為什么消失了呢？今天就來說一說，青島歷史上的黑龍江路，以及這條路名的變遷。

1922年中國政府收回青島后，開始 清除日占時期的路名，1923年中國政府首次進行了青島市區道路的命名。

黑龍江路路名的最早出現，僅是短暫地出現地圖上，最初規劃的黑龍江路只是很短的一條路，即現在的遼寧路東段（ 臺東一路口至 寧海路口 ），而這個規劃，實際上也未實施。

或許是考慮到東北大省的黑龍江，不應該局限在一眼就能看到頭的距離。很快， 膠澳商埠督辦公署就做了調整。

最終定名的黑龍江路，第一次日占時期稱彌生町。具體落地的這條道路，全長1042.75米，即現在的華陽路與內蒙古路、埕口路交匯處開始，形成一條南北向道路，自此一路南去，直至與奉天路中段（今遼寧路）匯接。

如今的華陽路口，對面直沖的是吉林路，兩條路與橫向的遼寧路在此交匯。

而最初命名的黑龍江路也確實實至名歸，它與馬路對面的吉林路似兩只胳膊，和遼寧路互挽相牽，十字交匯，完美的湊齊了東三省的“黑吉遼”。

1928年編撰出版的《膠澳志》交通志·道路，膠澳市鄉道路工程表中，看到了黑龍江路的名字，出現在青島市內第二區道路施工總計內。這個統計包括1923年，黑龍江路東段與奉天路東段、威海路及蒙古路一段等道路鋪設石子路，來自工程事務所的工程報告。

但在本書隨后的《膠澳市街路名地號一覽表》中，卻又找不到黑龍江路的路名了，未能看到變化的原因。因為這時一條新路名出現了，這就是華陽路，它取代了黑龍江路的路名存在。更名后的華陽路，不再是南北道路，而是向東北延伸，與如今的沈陽路相接。

華陽路與埕口路和內蒙古路交界

1986年，青島市政府對華陽路的埕口路至沈陽路一段進行了全面的翻修，翻修路段長757米。這條城市重要的主干道之一，也成為寬敞、整潔的一條大道，極大緩解了工廠林立的華陽路的交通壓力。

1923年《膠澳商埠警察廳布告》中對華陽路的簡介，日占時期（1914-1922）稱彌生町。1923年4月17日更名為華陽路，沿用至今。 看來這個介紹是不對的，至少在1925年之前，它還是叫做黑龍江路。

在青島檔案信息網搜索，1925年4月23日， 日商加藤重太郎 就愿預交地租請領黑龍江路官地擴充工業事 給膠澳商埠督辦的呈。以及5月6日，膠澳商埠官產管理處就是否準許日商加藤重太郎領租黑龍江路官地擴充工業事給膠澳商埠督辦公署的呈，還可看到關于黑龍江路路名的出現。

華陽路與青海支路（原嶗山路）交叉口

華陽路路名的來源說法不一，也未見到具體的官方說法。有民間人士說源于嶗山華樓山的華陽，明朝時期，即墨人藍章辭官歸故里后，在華陽山南麓興建“華陽書院”。這也是其中認可度較多的一種說法，因為當時還有同時命名并與之交匯的嶗山路（1997年湛流干路一部分改為嶗山路，市北區的嶗山路同時被更名為青海支路）。

在1988年《青島市街道村莊區劃索引》中，華陽路與嶗山路分別屬于相同的臺東公安分局華陽路派出所，和市北公安分局大港一路派出所。

如今的吉林路口，看對面被遼寧路相牽的華陽路。

當然，黑龍江路被改為華陽路的說法，只是部分民間研究者的意見。并沒有實際有效的史料佐證。而且單純一個嶗山山脈的華陽山和華陽書院，并無可能有替代黑龍江路的含金量。這還有待后期的進一步考證。

黑龍江路，最早出現在這座城市的時間是1923年，雖然很快消失，但依舊是城市歷史發展的一個重要印記。它的再次出現，則是八十多年后。這一次，它替代的是城市交通更重要的308國道，依舊為南來北往的車輛和行人指引著前行的方向。

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