特朗普急了：絕不能讓中國接管巴拿馬運河，中外交部早已作出回應

這事說出來真挺離譜，特朗普當著一眾美國嘉賓和全球媒體，直接在羅斯?？偨y圖書館的揭幕式上扔出個重磅炸彈，說中國正試圖接管巴拿馬運河，美國絕對不可能讓這件事發生。這可不是他隨口瞎說，從競選開始到重回白宮，這套說辭他翻來覆去炒了不知道多少次，這次特意挑在這么正式的場合說，到底打的什么算盤？

這事發生在7月1日的美國北達科他州梅多拉，當天本來是羅斯?？偨y圖書館的揭幕儀式。特朗普還專門跟AI模擬的老羅斯福完成了一場對話，轉頭就把巴拿馬運河問題拿出來當演講核心。

他對著全場罵，說當年民主黨政府1美元就把運河交給巴拿馬，這個決定蠢到沒邊。他還算賬，說巴拿馬接運河之后第一時間就把通行費漲了四倍，船流量一點沒少，后來又漲了一次，賺得盆滿缽滿。

說來說去最后落到正題上，他直接放話，中國正試圖控制巴拿馬運河，美國絕對不會允許這種事發生。熟悉特朗普的都知道，2024年競選開始他就天天炒“中國控制運河”的論調，重回白宮之后還不停給巴拿馬施壓，要求對方“收回”運河。

在特朗普的邏輯里，巴拿馬運河承載了全球大概5%的海上貿易，還是美國連接東西海岸的戰略命門，這地方絕對不能讓別的大國碰。但他喊得再兇，這套說法從根上就站不住腳。

咱們先把基本事實理清楚，現在巴拿馬運河從頭到尾都是巴拿馬政府下屬的運河管理局在運營，是人家巴拿馬自己的機構。中國從來沒有控制過運河，更從來沒有說過要接管運河。

特朗普拿出來的所謂“證據”，其實就是香港長和實業旗下的巴拿馬港口公司，在運河兩端運營巴爾沃亞港和克里斯托瓦爾港的合同。2026年1月底，巴拿馬最高法院說這份運行了快三十年的合同違憲，之后巴拿馬政府就接管了這兩個港口。

說白了就是兩商業港口的運營合同出了問題，跟運河控制權半毛錢關系都沒有。運河的運營調度收費全都是巴拿馬運河管理局說了算，特朗普硬是把商業糾紛偷換成戰略威脅，這操作也就騙騙不懂的選民。

就連巴拿馬總統穆利諾都親自出來澄清，說就這兩個港口做出的決定，完全是巴拿馬自己說了算，跟第三方沒關系。人家直接挑明，巴拿馬和中國的關系，不該成為中美大國矛盾的焦點。

連當事人都不認特朗普的說法，這套“中國接管論”連最基本的事實支撐都沒有。其實中方對這種無稽之談早有回應，根本不用等特朗普跳出來才說話。

2026年4月29日的外交部例行記者會上，發言人林劍就把話講得特別明白。他直接反問，誰長期霸占巴拿馬運河，武裝入侵巴拿馬，肆意踐踏人家的主權尊嚴？誰現在還覬覦運河，想把本該永久中立的國際航道變成自家的水渠？答案根本不用說出來，所有人都懂。

要論對巴拿馬運河的控制，美國才是那個霸占了近一個世紀的主。從1903年到1999年，美國實打實握著運河的控制權，后來卡特政府跟巴拿馬簽了條約，1999年才正式把控制權交回去。

特朗普現在跳出來說絕不能讓中國接管，合著運河天生就該是美國的？這種說法本身就完全不符合國際法。更早之前發言人毛寧也說過，美國這套言論完全是無中生有顛倒黑白，說來說去只能暴露美國自己還想霸占運河的圖謀。

更巧的是，就在特朗普發表這番講話的前一天，外交部長王毅剛跟美國國務卿魯比奧通完電話。王毅當時就說，中美構建建設性戰略穩定關系符合兩國和全世界的利益，雙方要按平等尊重互惠的路子來走。這個時間點湊在一起，很難不讓人多想。

為啥特朗普這么急著跳出來喊這話？把時間線拉長看就全明白了。2025年3月，長和實業本來已經說好了，要把包括巴拿馬這兩個港口在內的43個海外港口業務，賣給美國貝萊德和意大利地中海航運組成的國際財團，成交價是228億美元。

本來特朗普都覺得這是自己的勝利，終于把中資擠出巴拿馬了，結果事情根本沒按他寫的劇本走。中國監管機構隨后展開調查，這筆交易直接就卡住了，一直沒往下走。

后來就出了巴拿馬最高法院判合同無效，政府接管港口的事，接管之后暫時交給丹麥馬士基和瑞士地中海航運運營。路透社都直接說，這兩家就是幫巴拿馬接盤的，未來說不定還要面對中方的反制。

巴拿馬還說過，中國最近加強對巴拿馬籍船舶的檢查扣留，跟這事有關，中方直接否認了，說對船舶檢查本來就是依法依規的正常操作，沒別的說法。說白了，整件事就是特朗普政府不停給巴拿馬施壓，逼著人家排擠中國的力量，那個判決就是在壓力下出來的結果。

特朗普要的可不只是兩個港口的運營權，他就是要借這件事給整個拉美放話，誰跟中國做生意，美國就給誰找麻煩?？伤乃惚P也沒完全打響，就算有美國施壓，巴拿馬還是在想著跟中國續簽海運協議。

人家巴拿馬也不傻，經濟利益明明白白擺在這里。中國現在是巴拿馬運河的第二大用戶，每年差不多有4200萬噸中國的進出口貨物走運河，中國貨源就貢獻了運河超過22%的通行費收入，這么大一塊蛋糕，誰會愿意說扔就扔。

中國在巴拿馬還有好多實實在在的基建項目，花14億美元建的運河第四橋，中國港灣修的阿馬多爾郵輪碼頭，中鐵隧道局修的地鐵線路，全都是看得見摸得著的工程。

現在中國商務部只是要求國有企業暫停跟巴拿馬談新的項目，說白了就是局勢不明朗，企業先避避風險，本來就是正常的商業邏輯，哪來那么多陰謀論。

說白了，特朗普7月1日說這番話，本質上就是選舉政治操作。他把“中國威脅論”當成動員自己基本盤的工具，把巴拿馬運河當成展示自己對華強硬的舞臺，事實是什么，根本不在他的考慮范圍內。

可事實就是事實，誰也改不了。巴拿馬運河的運營權完完整整在巴拿馬手里，跟美國中國都沒關系。中國在巴拿馬的所有存在，都是正常的商業投資，根本不是什么軍事控制。

中國外交部早就把話說透了，真正覬覦巴拿馬運河，想把公共的國際航道變成自家私水渠的，就是美國自己。特朗普喊得再大聲，也改不了兩個最基本的現實。

第一個現實，運河是巴拿馬的，從來不是美國的囊中之物。第二個現實，中國在拉美的影響力，是靠實打實的經濟合作一點點攢出來的，不是特朗普喊幾句口號就能抹掉的。

現在巴拿馬運河的水天天流，過往的船只一艘接一艘沒停過，真正關心運河能不能正常運轉的，都是靠運河吃飯的船東貨主和碼頭工人。政客的麥克風再響，也蓋不過貨輪發動機的轟鳴聲，更搶不走實實在在的利益。

參考資料：環球網 美方炒作中國試圖接管巴拿馬運河中方回應