湖北
全球每售出6輛雷諾集團汽車，就有1輛來自摩洛哥。在摩洛哥西北端，雷諾集團丹吉爾工廠、供應商自貿區與丹吉爾地中海港近在咫尺。空間上的高度集聚，讓生產、供應與出口在這片區域內無縫協同運轉，將天然區位優勢轉化為競爭力——也讓雷諾在摩洛哥擁有了一個集制造效率、供應鏈韌性、出口能力于一體的“超級樞紐“。
不止于規模——打造標桿工廠
雷諾丹吉爾工廠擁有約6,000名員工，是非洲最大的汽車制造工廠，也是雷諾集團全球最具競爭力的生產基地之一。該工廠負責生產面向本土及國際市場的雷諾和達契亞（Dacia）品牌車型，可實現從沖壓到總裝的全流程廠內生產，并已全面接入互聯平臺統一監控。通過引入AI驅動的質量控制系統與預測性維護技術，對每輛車進行實時檢測并在故障前預警，實現性能、能源與質量的數據驅動及全方位可視化管理。
雷諾集團摩洛哥首席執行官，穆罕默德·巴希里（Mohamed Bachiri）表示：
“短短十多年間，這座工廠已發展成為非洲最大的汽車制造基地，憑借高度靈活的工業布局，年產量近30萬輛。然而，丹吉爾工廠真正的獨特之處，不僅在于其規模，更在于其卓越的集成水平和技術能力。”
該工廠同時也是雷諾集團首座以碳足跡最小化為目標建設的整車工廠，超過90%的能源需求通過生物質鍋爐與風力發電提供，生物質設施以本地資源為燃料，為涂裝車間提供全部熱能，完全替代傳統化石燃料。工業廢水100%閉環循環再利用，實現零排放。
區位優勢成就極致供應鏈效率
丹吉爾地處非洲與歐洲的交匯點，直面直布羅陀海峽，擁有天然的地理優勢。丹吉爾地中海港（Tanger Med）是非洲及地中海地區第一大港口，全球排名第17位，2025年貨物吞吐量1.61億噸，集裝箱吞吐量超1,110萬標箱。港區汽車專用碼頭年處理能力100萬輛，航線直達全球24個國家。兩條鐵路專線直貫廠區核心，每天多趟班列將剛下線的整車直接無縫運往港口。背靠這一得天獨厚的地理位置，雷諾丹吉爾工廠受益于由海運、鐵路和公路交織而成的高效網絡，形成了強大的物流體系。
雷諾的供應鏈團隊依托AI驅動的三大控制塔——入廠、出廠與業務連續性控制塔，對零部件、組件及整車的全球運輸路徑進行實時監控，每天調度數千次公路、鐵路與海運運輸。三個控制塔協同運行，提前洞察異常、化解供應鏈波動，全方位保障“供”與“銷”的雙向安全。
雷諾丹吉爾工廠、密集的供應商集群與丹吉爾地中海港匯聚在方圓數公里之內，這種“工廠-自貿區-港口”的直接聯動，形成了汽車行業中罕見的高度集成生態系統，讓生產、供應和出口一體化運轉，實現了對成本和交付周期的協同控制，將地理區位優勢轉化為強勁的全球競爭力。
雷諾集團與摩洛哥的百年工業結盟
雷諾集團已深耕摩洛哥近百年，與當地政企建立了長期的戰略合作伙伴關系，當前摩洛哥已成為雷諾集團全球第二大生產國。2025年，丹吉爾與卡薩布蘭卡（Casablanca）兩座工廠合計產量達到394,465輛，約占集團全球銷量的六分之一，銷往全球63個國家和地區（主要包括法國、意大利、西班牙、德國、土耳其等）。
“憑借卓越的工業制造、世界級的物流體系、高素質的人才儲備以及穩固的政企合作，摩洛哥已成為雷諾集團全球工業布局的重要支柱。這種長期且凝聚多方力量的共同投入，不僅催生了一個具有國際競爭力和影響力的汽車產業生態，也為摩洛哥王國的工業抱負提供了強有力的支持。”——雷諾集團摩洛哥首席執行官穆罕默德·巴希里（Mohamed Bachiri）
從百年深耕到數公里協同，從制造基地到產業生態，雷諾在摩洛哥構建了一個可持續、高度集成、可復制的全球汽車工業范本。而這一堅實的產業根基，也將持續承載雷諾集團的未來戰略雄心。
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