2025年度雙積分成績單：新能源正積分突破2100萬分

近期，工信部等四部門正式發(fā)布了2025年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告。這份年度成績單不僅直觀反映了中國汽車行業(yè)在節(jié)能減排與新能源轉(zhuǎn)型上的最新進(jìn)展，更通過詳實(shí)的數(shù)據(jù)揭示了市場格局的深刻重塑。數(shù)據(jù)顯示，2025年度中國境內(nèi)108家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)或進(jìn)口乘用車2462.9萬輛，行業(yè)平均燃料消耗量實(shí)際值為3.38升/100公里，新能源汽車正積分達(dá)到2194.0萬分，負(fù)積分為159.9萬分。整體來看，新能源正積分的大幅盈余表明中國乘用車市場的新能源化進(jìn)程正在持續(xù)加速，但企業(yè)間的“貧富差距”也在進(jìn)一步拉大。

從具體企業(yè)的表現(xiàn)來看，新能源積分資源正加速向少數(shù)頭部企業(yè)集中，形成了明顯的梯隊效應(yīng)。比亞迪憑借其在新能源領(lǐng)域的深厚積累與規(guī)模化優(yōu)勢，成為絕對的領(lǐng)跑者。公告顯示，比亞迪汽車工業(yè)有限公司與比亞迪汽車有限公司合計產(chǎn)生的新能源汽車積分超過550萬分，其中僅比亞迪汽車工業(yè)有限公司一家就產(chǎn)生了近389萬分的可交易積分，展現(xiàn)出斷層式的領(lǐng)先優(yōu)勢。緊隨其后的是特斯拉（上海）有限公司與浙江吉利汽車有限公司，兩者產(chǎn)生的可交易新能源積分分別約為207萬分和154萬分，穩(wěn)居第一梯隊。此外，小米汽車科技有限公司、零跑汽車有限公司、重慶長安汽車股份有限公司以及肇慶小鵬新能源投資有限公司等新興勢力與傳統(tǒng)自主車企也表現(xiàn)強(qiáng)勁，可交易積分均突破百萬大關(guān)，成為市場上重要的積分供給方。這些企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品布局，不僅在市場上贏得了銷量，更在積分交易中掌握了主動權(quán)。

與之形成鮮明對比的是，部分合資車企與豪華品牌在雙積分考核下面臨著巨大的合規(guī)壓力。在達(dá)標(biāo)企業(yè)名單中，雖然廣汽豐田、一汽豐田等合資企業(yè)勉強(qiáng)進(jìn)入，但其積分儲備相對薄弱。而在不達(dá)標(biāo)企業(yè)名單中，一汽-大眾、上汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳等傳統(tǒng)巨頭赫然在列。以一汽-大眾為例，其平均燃料消耗量積分缺口高達(dá)225萬分以上，且新能源汽車積分為負(fù)值，意味著其不僅無法通過自身新能源車型抵扣油耗負(fù)積分，還需要在市場上購買巨額積分才能完成合規(guī)。同樣，上汽通用五菱雖然總產(chǎn)量巨大，但因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)原因，其燃料消耗量負(fù)積分也達(dá)到了30萬分以上，顯示出轉(zhuǎn)型過程中的陣痛。這些數(shù)據(jù)表明，曾經(jīng)在中國市場占據(jù)主導(dǎo)地位的合資品牌，在新能源賽道上若不能加快步伐，將面臨越來越沉重的財務(wù)負(fù)擔(dān)與合規(guī)風(fēng)險。

進(jìn)一步拆解數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，境內(nèi)車企與進(jìn)口車企在新能源轉(zhuǎn)型上的表現(xiàn)呈現(xiàn)出顯著的分化。87家境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)累計生產(chǎn)乘用車2416.4萬輛，平均燃料消耗量實(shí)際值為3.30升/100公里，新能源汽車正積分高達(dá)2193.7萬分，而負(fù)積分僅為146.9萬分。這一數(shù)據(jù)充分印證了境內(nèi)車企在新能源賽道上的強(qiáng)大實(shí)力與先發(fā)優(yōu)勢。反觀21家進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，其進(jìn)口乘用車46.5萬輛，平均燃料消耗量實(shí)際值高達(dá)7.62升/100公里，平均二氧化碳排放量更是達(dá)到了180.66克/公里。在新能源積分方面，進(jìn)口車企的新能源汽車正積分僅為0.3萬分，負(fù)積分則達(dá)到13萬分。巨大的數(shù)據(jù)鴻溝表明，進(jìn)口車企在應(yīng)對中國市場新能源化趨勢時步伐相對遲緩，未來將面臨更為嚴(yán)峻的合規(guī)壓力與轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷突破、政策的持續(xù)完善以及消費(fèi)者環(huán)保意識的增強(qiáng)，中國乘用車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型將進(jìn)一步提速。雙積分政策將繼續(xù)發(fā)揮其核心引導(dǎo)作用，推動整個行業(yè)向著更加低碳、高效的方向發(fā)展。對于手握大量正積分的企業(yè)而言，這不僅是榮譽(yù)，更是實(shí)實(shí)在在的收益來源；而對于負(fù)積分大戶來說，這已不再是遙遠(yuǎn)的預(yù)警，而是必須立即面對的生存考題。