上海
近日，蘇美達船舶新大洋造船與民生輪船、中銀金租簽署額外兩艘1100TEU集裝箱船建造與租賃項目。同日，三方首制1100TEU集裝箱船項目順利開工。
此次新增的2艘船為去年三方簽署的2+2艘1100TEU遠洋支線集裝箱船建造與租賃項目中的備選船舶。該項目采用“長期經營性租賃+跨境人民幣支付”方式，由中銀金租作為項目船舶所有人和出資方提供資本支持，民生輪船為船舶的長期租賃和經營管理方，蘇美達船舶新大洋造船承建。
整個項目將采用跨境人民幣結算方式，充分利用人民幣低成本的政策優勢，可有效抵御匯率波動風險，這也是重慶市航運企業首個跨境人民幣結算項目。
該系列1100TEU集裝箱船采用常規燃料+甲醇預留設計，船舶能效設計指數全面滿足第三階段和碳排放強度（CII）相關要求，通過扭曲舵與高效螺旋槳的優化，使得船型在航速和能效取得雙重優勢，是集經濟性、安全性、智能性于一體的綠色環保船型。
據了解，民生集團下屬上海民生輪船有限公司在去年5月招標建造2艘1100TEU支線集裝箱船，新船由上海船舶研究設計院負責設計，總長約147.90米，船寬23.25米，型深11.50米，交船期不晚于2028年12月。項目最終由蘇美達船舶中標。
根據計劃，蘇美達船舶新大洋造船將在2028年9月和12月分別交付首批2艘新船。具體合同價格尚未公布，船舶經紀機構預計，該型船單船造價約為2200萬至2300萬美元。隨著此次備選訂單正式生效，4艘船總價值預計約9200萬美元（約合人民幣6.25億元）。
據了解，上海民生輪船有限公司的前身是民生輪船股份有限公司上海分公司，是民生輪船股份有限公司的全資子公司，重建于1985年。主要負責近洋航線的集裝箱班輪運輸和長江流域的內、外貿集裝箱貨物運輸，特別是外貿進口貨物經上海沿長江至重慶、四川瀘州等西南腹地的運輸。
目前，上海民生輪船有限公司近洋集裝箱班輪航線有中國－日本集裝箱班輪航線、上海－臺灣集裝箱班輪航線。中國－日本集裝箱班輪航線掛靠中國上海、青島及大連；日本掛靠福山、廣島、水島、德山、高松、巖國、中關、伊萬里等港口；同時提供至中國天津、連云港、寧波、廈門及長江沿線各港口的進出口貨物中轉服務。上海－臺灣集裝箱班輪航線掛靠上海、寧波；臺灣掛靠基隆、臺中、高雄，并提供上海至長江沿線各港口的進出口貨物中轉服務。
不含此次新增的2艘訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前蘇美達船舶新大洋造船手持訂單共計92艘550萬載重噸，包括68艘散貨船、14艘集裝箱船、6艘多用途船和4艘油船，交船期排至2030年。
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