海南
諾格這兩天放出了LGM-35A哨兵洲際導(dǎo)彈的首批實(shí)拍照，這是美核三位一體地基這一環(huán)換代以來(lái)第一次公開(kāi)露面。
我們想了解一件事，這枚要接班民兵三型、服役到2075年的下一代核導(dǎo)彈上，到底有沒(méi)有3D打印的零件。
翻了所有能找到的官方材料，找不到。
哨兵要換掉服役超過(guò)五十年的民兵三型，改造五個(gè)州四百五十個(gè)發(fā)射井，2020年拿下諾格133億美元的工程與制造發(fā)展合同，原計(jì)劃2029年服役，現(xiàn)因項(xiàng)目重組推遲到三十年代，是美國(guó)近幾十年最大的一次軍工重資本項(xiàng)目。
導(dǎo)彈本體的增材制造應(yīng)用，官方?jīng)]披露。
再看公司能力。
諾格自己的家底，諾格公布，從2005年開(kāi)始讓增材制造零件上天，目前旗下飛行器上一共裝了約5000個(gè)3D打印零件。
2011年，諾格實(shí)現(xiàn)了首個(gè)金屬增材制造部件飛上美軍飛機(jī)的記錄，一個(gè)鈦合金部件，裝在X-47B無(wú)人機(jī)上。
同樣是這套家底，諾格和GKN Aerospace去年在橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室做了一次演示，兩家用激光金屬絲材沉積工藝，打出了一個(gè)長(zhǎng)2.5米、耗材約100磅鈦粉的結(jié)構(gòu)件，規(guī)模是此前演示的兩倍，是諾格迄今為止最大的一次結(jié)構(gòu)級(jí)鈦合金增材制造嘗試。
諾格航空系統(tǒng)制造運(yùn)營(yíng)副總裁Francisco說(shuō)，增材制造技術(shù)結(jié)合數(shù)字化轉(zhuǎn)型和分析能力，正在打開(kāi)設(shè)計(jì)和先進(jìn)制造工藝的新路子。
諾格自己有技術(shù)家底，但這些能力和哨兵洲際導(dǎo)彈本體之間，依然沒(méi)有一條直接連線。
再看推進(jìn)系統(tǒng)這一環(huán)。
諾格是總包，哨兵的推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)際由L3Harris旗下的Aerojet Rocketdyne負(fù)責(zé)，這家公司拿到了哨兵大型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、后助推推進(jìn)系統(tǒng)和三級(jí)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)合同，是諾格供應(yīng)商里最直接接觸哨兵核心部件的一環(huán)。
他們用自有資金研發(fā)殼體和噴管的新材料、新推進(jìn)劑、低成本設(shè)計(jì)方案，官方寫明這些技術(shù)直接適用于哨兵項(xiàng)目。
這家公司在液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上的履歷，曾經(jīng)的RL10C-X原型發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件用3D打印制造，2019年在西棕櫚灘完成熱試車。
在研的Bantam系列，把主級(jí)、上面級(jí)、軌道機(jī)動(dòng)推進(jìn)都納入3D打印路線。
早在2014年和NASA合作，熱試車了一臺(tái)先進(jìn)增材制造火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，噴注器和推力室組件都是打印出來(lái)的。
諾格的導(dǎo)彈本體層面，3D打印并沒(méi)有直接使用證據(jù)。
而承包商的3D打印能力是有目共睹的，大概率已經(jīng)參與哨兵的具體制造流程。
一家近二十年增材經(jīng)驗(yàn)、5000個(gè)飛行3D打印零件的公司，加上噴注器和推力室上磨了十年增材制造工藝的推進(jìn)商，造要服役到2075年的洲際導(dǎo)彈，3D打印大概率不會(huì)缺席。
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