20萬到30萬的家用MPV怎么選？這六款需要重點研究

今天要給大家推薦的是指導價在20萬到30萬之間的MPV車型，這個價格段的MPV是家用的絕對主力。

為什么是20萬到30萬呢？說白了，這個價位是夠得著也是夠好用的交叉點。MPV車型，屬于典型的改善型家庭管用車，20萬內(nèi)的MPV，多數(shù)是解決了基礎的使用需求。而到了20-30萬，才真正的升級為全家人坐著舒服、日常用著省心的層次。

在20-30萬這個價位段的MPV有一些共同的特點：

第一， 空間不再湊合，三排乘坐空間都比較寬敞，后備箱空間也足夠全家人出行使用。

第二， 配置足夠豐富，電動側(cè)滑門、二排獨立的航空座椅、智能駕駛、空氣懸架、大彩電等配置已經(jīng)比較齊全了。

第三， 用車成本可控，無論是燃油款還是插混、增程、純電，日常通勤能耗不高、保險保養(yǎng)等也在家庭可承受范圍。

最后就是使用的場景也更豐富了，日常通勤、周末逛商場、假期全家自駕游，都能滿足需求，即便是偶爾的商務接待，也不丟份兒。

那么，20-30萬這個區(qū)間，有哪些適合家用的優(yōu)秀MPV呢，下面介紹幾款，供大家參考：

零跑D99

指導價：24.98萬-31.98萬

零跑D99剛發(fā)布不久，還不能用銷量驗證，但是我想說，這款車在公布價格之前，大家對它的期待非常之高。雖然價格上，不少朋友覺得貴了2-3萬，但我想說的是，在20-30萬這個價格區(qū)間，零跑D99絕對值得推薦。

零跑D99增程版配80.3度電池，純電續(xù)航480km，是全球純電續(xù)航最長的增程MPV。純電版用1000V高壓平臺，115度寧德時代電池，續(xù)航700km。最吸引人的是空間靈活性，二排座椅能多角度旋轉(zhuǎn)，180度旋轉(zhuǎn)后與三排形成對坐模式，配34.3英寸大桌板，絕對是露營休息的最佳方式。三排能90度翻轉(zhuǎn)當釣魚座椅，其實觀景效果更好。后備箱常規(guī)706L，拓展后2890L。雙高通8797芯片、1280TOPS算力、車規(guī)級氧艙、23揚杜比音響，就這個配置單確實豪華。

零跑D99還有一個優(yōu)勢，底盤與智駕的越級配置：同價位里很少有 30 萬內(nèi)就給到雙腔空氣懸架、CDC 動態(tài)阻尼的版本，再加上前雙叉臂后五連桿的結(jié)構(gòu)，開起來的質(zhì)感完全不輸更高級別的 MPV。

別克GL8 陸尚

指導價：24.99萬-28.99萬

別克GL8在MPV的世界里，有舉足輕重的位置 ，而GL8陸尚，這個選擇基本不會踩坑，它的口碑、認知度、品牌力擺在那里，家用或偶爾商用都很得體。

別克GL8陸尚屬于家用適配型車，但是它和GL8陸尊是同樣的真龍插混，CLTC純電只有142km，這個確實差了一點，但除此之外，有很多優(yōu)勢：最核心的就是均衡，幾乎沒有什么短板。純電續(xù)航差了一點，但是滿油滿電的情況下，能有1400公里的續(xù)航，而且虧電油耗只有6L左右，長途多、喜歡自駕游的話，長期用車成本很低。

乘坐感受上，也是保持了GL8一貫的標準水平，二排獨立航空座椅帶加熱、通風、按摩，長途久坐沒有問題。三排空間不縮水，我175偏胖的身體坐第三排也有富的余腿部空間，而且靠背620mm，不會有小板凳的感覺。

GL8陸尚的底盤是經(jīng)典的舒適取向，過減速帶、壓坑洼都過濾得柔和，老人小孩乘坐不容易暈車，再加上車內(nèi)的靜音調(diào)校，高速行駛車內(nèi)也很安靜。最后就是安全配置也很扎實，籠式車身、 全系標配主動安全功能。

家用MPV，咱圖的不就是這樣一種足夠用且放心的感覺嗎。

魏牌高山7 SUV版

指導價：28.58萬

把一臺標準的家用MPV，稱呼為SUV版，你會發(fā)現(xiàn)魏牌確實會做人、會做車。

高山7 SUV版，最大的核心優(yōu)勢就是這個跨界的屬性，把一款MPV的離地間隙直接提升到185mm的水平，雖然只比高山7抬高了3厘米，這3厘米讓車在非鋪裝路面行駛的時候，托底風險降低一大截。再加上全系標配的Hi4 電混四驅(qū)系統(tǒng)，雨雪濕滑路面的抓地力比兩驅(qū) MPV 強不少，滿載爬坡、自駕出游也更有底氣。

另外，高山7 SUV版在空間方面也沒丟MPV 的本分，二三排共軌設計保留，可整體前后滑動 1 米多，載人、載物的空間能靈活調(diào)整。純平地板設計讓進出第三排很方便，小孩在二三排之間來說穿，老人上下車等等，都很從容。當然了，二排獨立航空座椅帶通風、加熱、按摩，中間配有車載冷暖冰箱，夏天冰飲、冬天保溫喝點熱水都很實用。

比亞迪夏

指導價：20.68萬-26.98萬

比亞迪夏的銷量，有點拉垮。但這款車，確實是家用MPV的務實有料的選擇，主打一個省心、省錢、好用，其實比較適合家用。

夏的核心優(yōu)勢是DM5.0 超級混動系統(tǒng)的經(jīng)濟性：虧電百公里油耗僅 4.9L，比很多家用轎車還省。長續(xù)航版 CLTC 純電續(xù)航 218km，日常通勤、接娃買菜基本上三五天才要充一次電，家里有電樁，幾乎不用燒油，用車成本極低。同時全系標配云輦 - C 智能阻尼懸架，過顛簸、減速帶時能自動調(diào)節(jié)懸架阻尼，過濾震動干凈，車身沒有多余晃動，孩子在后排睡覺不容易被顛醒。

第二排獨立座椅帶4向電動調(diào)節(jié)、腿托、通風加熱和8點按摩，半躺姿勢腰部支撐到位。最實用的是第三排，坐墊厚度夠，還能前后滑動15cm，一鍵電動放平藏進地臺，后備箱瞬間全平，露營裝備隨便放。

極狐問道V9

指導價：21.48萬-26.98萬

有車友說：零跑D99發(fā)布后才發(fā)現(xiàn)，極狐問道V9的定價原來良心。雖然我不是很贊同這個對比，但是也反映出一點問題：問道V9的車輛配置和價格匹配度很高，不會給人價格虛高的認知。

當然，問道V9絕不會讓大家失望。它最大的特點是行業(yè)首創(chuàng)的元境AI底盤，磁流變懸架+AI智能預瞄，提前25米感知路面坑洼，毫秒級調(diào)節(jié)阻尼。遇到前面路段有坑洼、減速帶的時候，在車輪接觸障礙前就完成懸架阻尼調(diào)整，等顛簸傳到車內(nèi)已經(jīng)被化解得很柔和。實際乘坐的感受就是穩(wěn)，過路面接縫、起伏路時沖擊感很弱，車身沒有多余的晃動，不會像有些 MPV 那樣開起來像坐船，可以很大程度上減少暈車感。

問道V9的第二排零重力座椅帶 16 點按摩、石墨烯加熱，乘坐體驗還是很舒適的。第三排也不是擺設，靠背可調(diào)節(jié)至 133°，長途乘坐的話也能找到舒適姿勢。CLTC純電續(xù)航216km和310km兩種可選，綜合續(xù)航都在1200km以上，日常通勤和長途自駕都能覆蓋。

大眾威然

指導價：28.98萬-40.28萬

大眾威然的實際售價，比指導價要低8-10萬，有興趣的朋友去4S點問問就知道了。

在20-30萬這個區(qū)間，我經(jīng)常推薦大眾威然，原因很簡單，我比較喜歡德系車的扎實質(zhì)感，行駛的路感十分沉穩(wěn)。

如果在路上見到大眾威然，其實很容易認為這是一款SUV，也不會感覺它有多大，但實際上，威然車長5346mm，軸距3180mm，是一款實打?qū)嵉闹写笮蚐UV，其尺寸比同級別的很多車型都要大。所以，內(nèi)部空間是比較寬敞的，第二排座椅帶腿托、按摩，坐上去雖然沒有自主品牌的那種大沙發(fā)的豪華感，但仍然十分舒適、舒展。第三排腿部空間在同級里屬于第一梯隊，成年人長途乘坐不擠也不累。后備箱的常規(guī)容積也夠用，三排座椅放倒后可擴展至 2100L，露營裝備、行李箱都能輕松裝下很多。

當然了，動力和行駛質(zhì)感，威然有自己的優(yōu)勢，2.0T+7 速濕式雙離合黃金組合，這套總成技術(shù)非常成熟，市區(qū)起步跟車平順，高速超車也有底氣。WLTC 綜合油耗 7.76L 左右，在中大型 MPV 里屬于省油的水平了。而底盤，則是典型的德系調(diào)校，扎實沉穩(wěn)，高速開到 120 也不會發(fā)飄，過彎側(cè)傾控制得很好，開著沒有傳統(tǒng) MPV 的感覺，其實這也是我經(jīng)常推薦它的關鍵。

最后簡單總結(jié)一下吧，現(xiàn)在的MPV市場，已經(jīng)是新能源的天下了，但如果你對油車還有那么一些留戀，大眾威然自然是十分恰當?shù)倪x擇。而在新能源MPV序列中，上面幾款的介紹順序，可以理解為是我的推薦順序。