北京
意大利游艇制造商宣布，旗下41.45米長的Amer 42探險游艇“Even Further”號已正式下水。此次下水標志著該船廠全新定制鋼制游艇系列的首秀。
該艇最初以“Amer Steel Explorer 41”之名在2022年摩納哥游艇展上首次亮相，如今已順利下水并完成初期公海試航，試航中，該艇在經濟模式下以9.5節航速航行時，油耗僅為每小時60升。據船廠透露，實際測試結果已超出項目開發階段設定的性能目標。
該艇內外設計均由Luiz de Basto操刀，船舶工程由Optima Design負責。其設計圍繞一位經驗豐富的回購船東的需求展開——這位船東將功能性與遠航能力置于傳統豪華配置之上。
“Even Further”號采用鋼制船艇與鋁制上層建筑，符合冰級標準，旨在滿足偏遠海域巡航需求，同時保持相對較淺的吃水以提升操作靈活性。海試數據顯示，這艘440GT的游艇在經濟模式下，憑借56,300升燃油儲量，可實現約8,900海里的跨洋航程，使其在同尺寸探險游艇中位列能效最強者之一。
Amer Yachts首席執行官Barbara Amerio對此評論道：“這一非凡成果，源于我們長期以來對提升性能、降低油耗和排放的不懈追求。從上世紀80年代末起，早在這些話題被廣泛討論之前，我們就選擇了這條道路。如今，當初付出的巨大努力和面對的質疑都得到了回報——這為我們船東以及特別關注燃油成本的租賃客戶提供了實實在在的優勢。”
不同于日漸普遍的探險游艇公式化設計，“Even Further”號圍繞船東提出的多項實用需求進行開發，旨在最大化長航程中的便利性。高挑的船首設有停機坪，可供直升機臨時起降，亦可作為娛樂甲板使用；前甲板則布置用于停放小艇及水上摩托。
最獨特之處在于集成于上層建筑中的兩臺重型起重機，每臺起重能力達8,000公斤，且在不使用時幾乎完全隱藏于船體輪廓內，既保證小艇收放自如，又不破壞外觀線條。船東未選擇傳統海灘俱樂部，而是要求擴大為17米長的飛橋，從而在上層甲板創造更多戶外生活空間，并在船尾靠泊時提供更高私密性。
盡管內飾尚未完全公開，但Luiz de Basto的設計定位是家庭巡航而非正式社交宴請。船上設有五間客艙，可容納10名賓客，并配備8名船員艙室。主甲板布局以開放式沙龍和用餐區為核心，通過大型滑動玻璃門與外部連通；一座玻璃樓梯貫通四層甲板，為全船引入更多自然光線。駕駛室前部配備獨特的落地式傾斜擋風玻璃，提供約270度視野，懸浮式駕控臺圍繞先進的導航系統設計。
“Even Further”號的能效源于與沃爾沃遍達超過12年的聯合開發，成功將IPS吊艙推進系統應用于大型鋼制探險游艇。該艇配備四臺沃爾沃遍達D13發動機，連接兩臺IPS40吊艙驅動器，巡航速度14節，最高航速16.3節；經濟模式下僅啟用兩臺發動機，即可在長航程中實現超低油耗和續航里程的最大化。
沃爾沃遍達游艇及超級游艇事業部副總裁Nicola Pomi表示：“與Amer Yachts的合作，是雙方超過12年聯合研究與實驗的結晶，它充分展示了技術創新如何從根本上改變航海的未來——即便是在長距離航行中也是如此。”
“Even Further”號的下水恰逢Amer Yachts繁忙的擴張期——這家意大利船廠正積極拓展其傳統復合材料船型以外的市場。上周，公司發布了全新42米全鋁Amer 42A游艇，同時推出三款復合材料新模型——Amer 9、Amer 10和Amer 12，勾勒出產品戰略的下一階段。
Amer 42A游艇效果圖
據最新數據統計，Amer目前在建或訂單中的游艇共計八艘。除“Even Further”號外，其訂單榜首位為74米旗艦“Vertige”號（首艘Amer 74 Steel），該艇近期已進入舾裝階段，預計2027年交付。
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