復盤這兩年的產品戰略,石頭最大的問題,不是技術不行,而是定力不足。
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???????????????????2024年深秋,北京順義某產業園的直播間里,昌敬穿了一件戶外沖鋒衣,背景是極石01碾過戈壁灘揚起的黃沙。彈幕刷得飛快,有人問他極石的續航,有人問越野配置,忽然一條彈幕擠了進來:“昌總,石頭科技又跌了,您怎么看?”
他愣了一下,嘴角扯出個笑,說:“做企業,要有耐心。”
這句話當晚就被截屏,在雪球和東方財富的股吧里瘋傳。有人把“昌敬勸你耐心”和“昌敬套現9億”P在一張圖里,左邊是他直播間里的笑臉,右邊是K線圖上那根陡峭的綠柱。2024年A股最黑色幽默的注腳,就這么誕生了。
快2年過去了,石頭科技怎么樣了?
在國內智能小家電行業里,石頭科技是最特殊的一家公司。
幾年前,它還是資本市場人人追捧的“掃地茅”,憑借算法壁壘、高端產品調性和亮眼的海外收入,一路沖到千億市值,是科創硬件創業的標桿。創始人昌敬,從程序員轉身成為上市公司掌舵人,懂產品、重研發、踩得準行業風口,被視作技術派創業者的典范。
但過去兩年,石頭徹底換了一種敘事。
外人眼里的石頭,變得割裂又矛盾。它拿下了全球掃地機器人銷量第一,海外市場越做越大,產品越賣越多,營收年年走高;可與此同時,利潤肉眼可見地下滑,毛利率持續走低,曾經的高端品牌光環,在無休止的價格戰里慢慢黯淡。
外界所有爭議,最終都會落到一個人身上——昌敬。
這兩年石頭的起與落,早已不只是行業內卷的結果。它更像是一場典型的創業者困境:當主業剛站上行業頂峰,創始人的野心早已跳出原有賽道,多元化嘗試、跨界造車、雙線布局,轟轟烈烈的背后,是上市公司持續付出的利潤代價和戰略搖擺。
全線豐收背后,只賺吆喝不賺錢
翻開石頭近兩年的經營數據,第一眼是繁榮,細品全是隱憂。
從2024到2025年,石頭的營收一路狂飆,接連刷新上市以來的最高紀錄。出貨量更是徹底甩開對手,登頂全球第一。依托成熟的算法和穩定的品控,石頭在海外市場站穩了腳跟,歐洲、東南亞市場持續放量,海外收入占比過半,成為公司最穩的基本盤。
產品層面,石頭也不再只靠掃地機器人撐場面。從規模和品類布局來看,石頭的擴張速度,在整個清潔家電行業里幾乎是最激進的。
這兩年它拼命補齊短板,一邊把高端旗艦機型的技術下放,做中端走量機型,搶國內中低端市場份額;一邊瘋狂拓展新品類,洗地機快速崛起,成為第二大主力品類,戶外割草機器人在歐洲打開銷路,洗衣機等小家電也陸續試水。
可熱鬧的銷量背后,利潤早已撐不起曾經的龍頭身價。
最直觀的變化,就是增收不增利。營收翻倍增長,凈利潤反而大幅回落,毛利率連續兩年下行。曾經靠著高端機型穩穩維持的高毛利時代,徹底結束了。
原因很簡單:國內市場殺瘋了。
這兩年,掃地機器人早已從高端小眾品類變成了紅海肉搏賽道。追覓、云鯨持續擠壓中端市場,大量白牌廠商用極致低價搶占下沉市場,科沃斯穩守高端利潤陣地,唯獨石頭選擇放下身段,下場打價格戰。
為了保住全球份額,石頭只能用技術換規模,把旗艦配置下沉、壓低中端售價,靠走量穩住市場排名。這種選擇短期有效,出貨量一路走高,但代價是致命的——整體盈利結構被徹底打亂,低價產品稀釋利潤,高端溢價被持續削弱。
更關鍵的是,石頭的擴張是靠全維度燒錢支撐的。
海外渠道鋪設、跨境投放、本地運營,每年都是巨額開銷;多品類同時研發、試錯、鋪市,新業務短期內無法盈利,只能持續輸血;再加上常年高位的研發投入,多重費用疊加,直接吞噬了主業的利潤空間。
對比同行,兩家龍頭的路線差異,差距一目了然。
科沃斯選擇守利潤、控節奏、穩高端,哪怕增速慢一點,也要保住盈利能力;石頭選擇搶規模、擴邊界、沖排名,用利潤換市場。兩年下來,科沃斯利潤穩步攀升,石頭卻陷入了“越賣越薄”的尷尬境地。
定位搖擺:高端立牌,中端自耗
熟悉石頭的人都知道,它的立身之本,從來不是低價,而是技術和高端調性。
早年石頭能彎道超車,靠的就是領先行業的激光導航、避障算法和清潔邏輯。G系列旗艦機,長期霸占高端市場主流席位,也是石頭海外高利潤的核心來源。直到今天,石頭的高端產品力,依舊沒有掉隊,迭代依舊扎實,海外高端市場的認可度依舊穩固。
真正的問題,出在國內中端市場的反復搖擺。
從2024年開始,面對競品的貼身圍剿,石頭不得不改變以往只做高端的姿態,密集推出中端機型,主動降價切入大眾市場。
這套打法幫石頭快速穩住了國內市占,補齊了銷量短板,但也帶來了難以逆轉的內傷。
長期深耕高端的品牌心智,被大量低價中端機型稀釋。普通消費者不再只覺得“石頭是高端好用的掃地機”,慢慢開始給它貼上性價比、平民款的標簽。高端品牌的溢價,是家電企業最珍貴的資產,一旦松動,再想重建難如登天。
而它的多元化布局,更是一半驚喜、一半遺憾。
洗地機是最成功的增量,憑借過硬的硬件積累和算法沉淀,短短兩年躋身行業前列,成為實打實的第二增長曲線;歐洲割草機器人適配海外場景,穩步出貨,是小眾但健康的新業務。
但洗衣機品類的試水,就暴露了石頭的短板。跨界全新小家電賽道,沒有場景積累、沒有用戶心智、沒有渠道優勢,倉促上馬后投入大量資源,最終收效甚微,只能收縮調整,白白消耗研發和資金資源。
復盤這兩年的產品戰略,石頭最大的問題,不是技術不行,而是定力不足。
在主業利潤尚未穩固、行業持續內卷的階段,一邊被動打價格戰消耗根基,一邊多點開花布局新賽道。戰線鋪得太散,資源被持續分流,本該深耕的主業精細化運營缺位,新開的業務又難以快速造血。
昌敬:技術創業者的優勢與致命短板
石頭今天所有的局面,都繞不開核心掌舵人——昌敬。
作為技術出身的連續創業者,昌敬的優勢極其鮮明。微軟、騰訊的產品和研發背景,讓他對智能硬件、算法迭代、產品體驗有著極強的敏感度。石頭能從小米生態代工廠起步,一步步靠技術突圍,做成全球龍頭,足以證明他的前瞻判斷力和產品能力。
在行業紅利期,他敢賭、敢闖、敢押注新技術路線,讓石頭踩中了智能掃地機器人的全部風口。
但走到行業成熟期,昌敬的個人短板,開始徹底暴露,并且深刻影響著整個公司的走向。
最大的問題,是野心過大,戰線太散,精力嚴重分流。
在石頭市值巔峰、主業剛坐穩龍頭位置時,昌敬選擇跨界入局新能源汽車,創辦極石汽車,扎進最燒錢、競爭最殘酷的越野賽道。
造車是資本市場公認的“無底洞”。巨額融資、持續燒錢、小眾定位、代工模式,讓極石汽車始終難以規模化起量,無法自我造血,長期處于消耗狀態。
自此,昌敬徹底進入雙線創業狀態。一邊是上市家電主業,一邊是重資產造車新業務。
一個人的精力終究有限,這是普通人都懂的道理。當大量時間、資源、心力被汽車業務牽扯,石頭主業的戰略定力自然會松動。
這也是近兩年石頭戰略搖擺的根源:到底守利潤,還是沖規模?到底深耕主業,還是多點擴張?公司始終沒有形成長期、堅定的主線,只能跟著行業內卷被動調整。
更讓資本市場詬病的,是昌敬的資本操作和公眾口碑管理。
此前,昌敬前腳股價下行階段減持套現,后腳公開呼吁投資者長期持有,形成強烈的輿論反差,直接消耗了市場對石頭的信任。此后他低調隱身、極少公開發聲,也讓市場對公司未來的判斷更加謹慎。
客觀來說,石頭的利潤下滑不全是造車分心導致,行業全員內卷是大環境使然。但不可否認:創始人的精力分散,讓石頭在最需要穩扎穩打、精細化運營的兩年,錯失了鞏固利潤壁壘的最佳窗口期。
相比之下,雷軍之所以能兼顧手機與汽車,是因為二者的企業處在完全不同的發展階段。雷軍背后是成熟的千億集團、完整的高管團隊分攤管理壓力;而昌敬的兩家創業公司,高度依賴個人決策,一旦重心偏移,主業必然受影響。
這也是機構最大的隱憂:石頭會不會慢慢淪為造車業務的“現金奶牛”?
十字路口:規模登頂后,石頭該如何落地?
站在當下回望,石頭過去兩年拿到了最亮眼的規模名次,卻也付出了最沉重的盈利代價。
如今行業格局趨于穩定,價格戰烈度稍有緩解,石頭的拐點也在慢慢到來。
高端新品回暖,帶動毛利率止跌回升;海外市場依舊保持高增長,是最穩固的基本盤;洗地機、戶外機器人等新業務已經跑通模式,能夠持續貢獻增量。只要收縮低效業務、嚴控費用、穩住產品結構,盈利能力有很大修復空間。
但長期難題依舊懸而未決。
國內中端市場的內卷不會消失,想要保住全球第一的銷量,就無法徹底脫離價格戰;可繼續以量換價,利潤天花板就會被持續鎖死。
不過歸根到底,最大的變量,依舊是昌敬的選擇。
極石汽車能否獨立造血、不再消耗創始人精力與資源,直接決定石頭未來兩三年的走勢。如果創始人重新聚焦主業,石頭結束搖擺狀態,將有望在規模和利潤之間找到平衡。
縱觀國內硬件創業史,很多爆款公司都逃不過同一個宿命:靠單一技術和單品登頂,隨后被野心驅動,開啟無休止的多元化擴張。
有人深耕主業、循序漸進,守住江山;有人急于突圍、多點冒進,最終顧此失彼。
石頭和昌敬的故事,今天還遠遠沒有到落幕的時候。
它已經拿到了全球市場的銷量王座,證明了自己的技術和產品能力。而接下來真正的考驗,不再是怎么“做大”,而是怎么“做穩、做賺、做長久”。
褪去高速增長的行業紅利,褪去激進擴張的浮躁,穩住主業根基、收斂戰略野心、修復盈利能力,才是這家全球龍頭,接下來最該走的路。
2026年的夏天,石頭科技站在一個關鍵的十字路口。
它手里還有牌:全球第一的市場份額,覆蓋170多個國家的渠道,年營收近190億的體量,超過40%的研發人員占比。這些基本面,撐得起“中國智造”出海標桿的敘事。
但它面臨的麻煩也是真實的:利潤率持續下滑,現金流首次轉負,創始人信任危機未解,港股IPO懸而未決,新業務還在持續失血。
昌敬需要回答一個根本性的問題:他究竟想做一個“掃地機之王”,還是一個“跨界企業家”?
2年前直播間里的那句“耐心”,本可以是一個企業家對長期主義的堅守。但當它與9億套現并置在一起,它就成了一種諷刺,一種對信任的透支。
畢竟,在商業世界里,耐心從來不是說出來的。它是一種能力,一種選擇,一種用時間和行動堆出來的信用。
而信用這東西,一旦碎了,比K線圖上的綠柱更難修復。
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