山西
導讀：6 月 27 日，2026 款東風猛士 M817 正式上市，新車推出 Mate、Mate+、Max、Max+、Ultra 五款配置，官方指導價 29.99-39.99 萬元，定位中大型豪華插混硬派五座 SUV，承襲五十余年軍工越野底蘊，聯合華為乾崑打造智能全域越野體系，主打 “5 天城市通勤、2 天近郊露營、X 次長途遠征” 全場景出行。動力提供 1.5T、2.0T 兩套插混方案，頂配 Ultra 搭載 2.0T 極猛混動系統，綜合功率 715kW，CLTC 純電續航 301km，滿油滿電綜合續航 1450km，硬件標配后輪轉向、三把電控差速鎖，高配搭載 150mm 行程雙腔空氣懸架、華為 ADS 5 越野專屬智駕，兼顧城市通勤靜謐舒適與沙漠、戈壁、溪流極限穿越能力，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，2026款猛士M817的車頭完全延續了家族標志性的機甲硬派風格，方正厚重的輪廓沒有一絲圓潤妥協，熏黑貫穿式中網搭配中央可點亮的猛士專屬LOGO，視覺沖擊力拉滿。兩側搭載分體式LED燈組，上方是辨識度極高的豎狀日行燈，下方集成了大尺寸透鏡主燈，夜間越野穿越時的照明范圍比普通SUV提升40%，在無路燈的野外非鋪裝路面也能清晰看清前路。前杠采用高強度鋼制材質，預留了原廠拖車鉤接口，還可選裝前置絞盤，遇到陷車場景能直接自救。
再來看車身側面部分，側面是猛士 M817 兼顧家用與越野的核心設計，整車平直垂直車身輪廓，無多余溜背切割，保障后排頭部與后備廂垂直空間。3005mm 超長軸距帶來越級縱向空間，寬大輪拱隆起包裹 20 英寸多輻越野輪轂，搭配防刮啞光黑輪眉，原廠適配 AT 越野胎，兼顧公路靜音與非鋪裝路面抓地力。 全系標配車頂一體式重載行李架、右側攀爬側梯、車尾外掛裝備箱，可放置露營桌椅、脫困板、拖車繩等戶外工具；B、C 柱黑化打造懸浮車頂，車窗四周啞光金屬飾條提升豪華質感。車身提供秦嶺綠、烏蘭橙、鳴沙黃、格宗黑等 6 種專屬車漆，啞光越野漆面耐刮耐磨。
再來看車尾部分，車尾延續整車對稱機甲風格，垂直 D 柱保證后備廂垂直高度，頂部內置車頂擾流，配備車頂高位越野警示燈。核心亮點為十字形劍指蒼穹貫穿式 LED 尾燈，橫向燈帶貫穿尾門，豎向燈組垂直向下延伸，點亮分層流水效果，荒漠、夜間辨識度極高。 車尾采用硬派經典側向平開尾門，區別于城市 SUV 上掀門，裝卸大型露營裝備、全尺寸備胎更省力；原廠標配外掛式全尺寸備胎，備胎罩印有猛士專屬標識，尾門右下角標注 PHEV 混動標識。
進入車內，內飾采用中軸對稱先鋒機甲座艙，全系搭載 12.3 英寸液晶儀表 + 16 英寸 2K 懸浮中控屏，搭載鴻蒙越野 6.0 座艙，支持分區語音、車載無人機互聯、越野路況地圖；保留大量實體物理按鍵，顛簸越野路段盲操作更安全。高配配備電吸門、20 揚聲器丹拿旗艦音響、車載冷暖箱、AR-HUD 越野抬頭顯示，3005mm 超長軸距是空間核心優勢，前排標準坐姿下后排腿部余量超兩拳，地板近乎純平，三名成年人長途乘坐無局促感；座椅靠背多檔可調，標配后排獨立空調、手動遮陽簾、雙側 Type-C 快充。
最后來看動力方面，2.0T 頂配 Ultra 版（主推）：2.0T 混動專用發動機搭配前后雙電機，系統綜合功率 715kW，輪邊峰值扭矩 13685N?m，搭載 62.5kWh 寧德時代驍遙越野電池，CLTC 純電續航 301km，日常通勤純電代步，滿油滿電綜合續航 1450km，1.5T 入門版本：綜合功率 505kW，51.9kWh 電池純電續航 215km，綜合續航 1365km，滿足預算有限、輕度越野用戶需求。底盤搭載磐石 2.0 智能全地形系統，標配三把電控差速鎖、九種地形模式（自動 / 雪地 / 沙地 / 巖石 / 泥濘等）、蠕行模式，官方最大涉水深度 900mm，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！
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