河南
海上波浪補償棧橋是一種用于連接海上作業船舶與海上風電平臺、海洋石油平臺、海上浮式儲油裝置FPSO等海上設施的設備。海上波浪補償棧橋集成運動傳感、伺服控制、多自由度協調控制、自適應控制等技術，根據補償模式不同，海上波浪補償棧橋分為被動式、主動式、混合式三大類。
通過主動或被動補償技術，海上波浪補償棧橋能夠實現對波浪運動引起的工作母船橫搖、縱搖、升沉、橫蕩、縱蕩等運動進行補償，實現棧橋末端的精準定位，保持棧橋末端與海上設施之間的相對穩定。海上波浪補償棧橋有助于提升海上作業安全性、提高作業效率、降低運維成本、延長作業窗口期，是深遠海開發不可或缺的配套裝備。
我國海上風電產業發展快速，海上風電規模處于全球領先地位。根據國家能源局數據顯示，2025年，我國海上風電累計并網裝機突破4700萬千瓦，占全球總裝機的52%。
根據新思界產業研究中心發布的《2026-2030年全球及中國海上波浪補償棧橋行業研究及十五五規劃分析報告》顯示，隨著海上風電、海洋油氣開采向深遠海、深水區拓展，海上人員及物資轉運需求持續增長。深遠海區域海況惡劣多變，對運維裝備提出了更高要求，傳統運維方式已無法滿足需求，海上波浪補償棧橋應用需求逐漸釋放。
長期以來，波浪補償棧橋技術由荷蘭Ampelmann、荷蘭Barge Master等國外企業壟斷，相關產品供貨周期長、價格昂貴，且存在斷供風險。近年來，面對國外技術封鎖，中國海洋工程裝備技術發展有限公司、寶雞石油機械有限責任公司、上海振華重工（集團）股份有限公司、北京博科測試系統股份有限公司、長興海洋實驗室等國內企業及單位加快了自主研發步伐，并取得了一系列成果。
2025年，中國海工與寶石機械聯合研制的我國首座26米智能型主動波浪補償棧橋“深海祥云”號命名交付，標志著我國在該領域開始實現產業化應用。“深海祥云”號已獲得中國船級社（CCS）、美國船級社（ABS）證書。
新思界行業分析人士表示，“十五五”期間，海上風電新增裝機將達80GW以上，海上運維需求將持續釋放，海上波浪補償棧橋作為深遠海開發不可或缺的配套裝備，市場空間廣闊。目前我國海上波浪補償棧橋正處于國產化突破、產業化加速推進的關鍵階段，上海振華重工、中國海工等企業已打破國外長期壟斷，核心競爭持續增強。
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