近日,在中國官方紀(jì)念運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)服役10周年的宣傳片中,代號“小六”的一架戰(zhàn)斗機(jī)和以運(yùn)-20為基礎(chǔ)改進(jìn)而來的運(yùn)油-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)同框。經(jīng)過辨認(rèn),這架被宣傳片稱為“小六”的戰(zhàn)斗機(jī),就是成飛研制的第六代戰(zhàn)斗機(jī)。
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本文為美國《軍事觀察》網(wǎng)站刊登的一篇文章,本人翻譯并轉(zhuǎn)述,主要為分享外媒的相關(guān)報道和看法。外媒相關(guān)看法、觀點(diǎn)、立場,并不代表本人真實(shí)意愿,辛苦讀者朋友們理解。
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雖然此前中國已經(jīng)有兩款第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)公開現(xiàn)身,但這次“小六”和運(yùn)油-20大型空中加油機(jī)同框現(xiàn)身官方宣傳片,還是中國第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī),首次在中國官方媒體報道中亮相。
截止到目前,全球仍然只有中國公開展示了自己在試飛階段的第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī),并且,還是兩款。
這次和運(yùn)油-20大型空中加油機(jī)同框現(xiàn)身的第六代戰(zhàn)斗機(jī),由成飛研制,目前已經(jīng)有4架原型機(jī)參與了試飛,顯示其項(xiàng)目進(jìn)度發(fā)展迅速。以目前中方在六代機(jī)項(xiàng)目上的速度來看,中方的重型六代機(jī),預(yù)計(jì)將會在2030年左右正式服役。
相比之下,美國的第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目,也就是F-47隱身戰(zhàn)斗機(jī),預(yù)計(jì)要比中國的重型六代機(jī)項(xiàng)目晚上十年左右的時間,要等到2040年左右,才能正式加入美國空軍服役。
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和先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)相比,中國在空中加油機(jī)方面的進(jìn)展同樣讓全世界側(cè)目。
中國最早的空中加油機(jī),是以轟-6中型轟炸機(jī)機(jī)身為基礎(chǔ),改裝而來的轟油-6型加油機(jī)。轟油-6型加油機(jī),讓中國空軍首次獲得了空中加油能力。
但其較低的載重量,限制了中國空中加油能力的進(jìn)一步發(fā)展。
隨后,通過引進(jìn)多架俄制伊爾-78大型空中加油機(jī),中國空軍的空中加油能力有了明顯的進(jìn)步。伊爾-78大型空中加油機(jī)不僅可以同時為3架飛機(jī)進(jìn)行空中加油,而且一架的載油量,就頂?shù)蒙隙嗉苻Z油-6型加油機(jī)。
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不過,中國無法國產(chǎn)伊爾-78大型空中加油機(jī),這同樣限制了自己空中加油能力的進(jìn)一步發(fā)展。
而以中國國產(chǎn)運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)為基礎(chǔ)改裝而來的運(yùn)油-20大型空中加油機(jī)的出現(xiàn),則代表著中國徹底解決了在空中加油能力方面的最大障礙。
這次中國官方宣傳片,公開運(yùn)油-20大型空中加油機(jī)和第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的同框畫面,意味著運(yùn)油-20可以為包括第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的中國所有主力戰(zhàn)斗機(jī)提供空中加油服務(wù)。
因?yàn)轭I(lǐng)土遼闊,并且面對著西太平洋,中國空軍對于遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力有著巨大的需求。除了不斷追求更強(qiáng)的空中加油能力外,還對重型戰(zhàn)斗機(jī)情有獨(dú)鐘。
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早期從俄羅斯進(jìn)口的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī),作戰(zhàn)半徑和航程可觀,但不具備空中加油能力。但隨后,從俄羅斯進(jìn)口的蘇-30MKK、蘇-30MK2戰(zhàn)斗機(jī),以及中國國產(chǎn)的殲-16重型戰(zhàn)斗機(jī),都具備了空中加油能力。
而中國的殲-20重型隱身戰(zhàn)斗機(jī),外界認(rèn)為其作戰(zhàn)半徑高于2000公里,而西方最先進(jìn)的F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)半徑,僅有大約1000公里左右。
而殲-20重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)同樣擁有空中加油能力,意味著其實(shí)戰(zhàn)中的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)距離,還能夠進(jìn)一步提升。
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而這次中方第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)和運(yùn)油-20大型空中加油機(jī)同框現(xiàn)身宣傳,意味著中國的第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī),同樣對于遠(yuǎn)程作戰(zhàn)有著非常高的關(guān)注。
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