印度一年服役19艦，軍艦建造速度媲美中國20艦

中印海軍同步“下餃子”？中國一年服役20條軍艦，印度拼盡全力勉強(qiáng)達(dá)到19條，看起來似乎印度也不遑多讓？ 據(jù)《戰(zhàn)區(qū)》等多家媒體近日報(bào)道，印度海軍今年將服役19艘艦艇，19艘的數(shù)量超過了2025年的14艘，創(chuàng)歷史新高。

印度今年已經(jīng)服役了5艘主力艦艇，分別是排水量7400噸的P15B型驅(qū)逐艦"蘇拉特"號，排水量7000噸的"殲敵者"級核潛艇"阿里達(dá)曼"號，兩艘排水量6670噸的P17A型護(hù)衛(wèi)艦"塔拉吉里"號和"杜納吉里"號，還有一艘排水量1775噸的"卡爾瓦里"級常規(guī)潛艇"瓦格舍爾"號。 按計(jì)劃，僅剩1艘P17A型護(hù)衛(wèi)艦“馬亨德拉吉里”號還未服役，剩下的13艘全是中小型輔助艦艇和近海作戰(zhàn)艦艇。 那印度為何今年加快了艦艇服役速度呢？原因主要有這么幾個： 首先是為了鞏固對巴基斯坦的海上優(yōu)勢，空中、陸上打不過就從海上補(bǔ)。在去年5月的印巴沖突中，印度空戰(zhàn)和陸戰(zhàn)都吃了虧，空戰(zhàn)尤其輸?shù)脩K，被擊落6架戰(zhàn)機(jī)。

海上卻大不一樣，雖然雙方?jīng)]有爆發(fā)實(shí)際海戰(zhàn)，但印度集結(jié)包括"維克蘭特"號航母在內(nèi)的36艘艦艇抵近巴基斯坦外海，進(jìn)行戰(zhàn)略施壓，巴基斯坦海軍沒有航母，被迫收縮兵力依托港口防御。

印度36艘艦艇壓境，也迫使巴基斯坦調(diào)集大量戰(zhàn)機(jī)和防空裝備防御南部沿海，陸軍也不得不分兵守衛(wèi)海岸線。

更重要的是，由于擔(dān)心遭到印度的海上封鎖，巴基斯坦不得不收緊油料與彈藥的消耗，間接導(dǎo)致陸空軍難以乘勝擴(kuò)大戰(zhàn)果。 因此，為了進(jìn)一步增強(qiáng)這種牽制作用，印度要鞏固對巴基斯坦的海上優(yōu)勢。

以上主力艦艇入役后，印巴驅(qū)逐艦的數(shù)量差距將擴(kuò)大到13:0，大型護(hù)衛(wèi)艦擴(kuò)大到2:1，常規(guī)潛艇擴(kuò)大到16:3，艦艇總數(shù)差距擴(kuò)大到3:1，對巴基斯坦的海上威懾力也會進(jìn)一步增強(qiáng)。 其次是為了應(yīng)對大國在印度洋的活動。

主要是針對中美，我國就不用多說了，這都是明面上的。但其實(shí)美軍在印度洋的活動對印度的威脅更大，因?yàn)槊绹谟《妊蟮男呐K地區(qū)有個迪弋加西亞基地，又不允許印度稱霸印度洋，美國軍艦闖入印度專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，空襲印度商船，都是對印度的敲打和警告。

印度遠(yuǎn)洋艦艇的性能和數(shù)量又遠(yuǎn)不及中美，只能大量建造近海艦艇，依托海外據(jù)點(diǎn)建立分布式警戒網(wǎng)絡(luò)彌補(bǔ)遠(yuǎn)洋艦艇的不足。

再次是為了保護(hù)印度洋航道尤其是馬六甲海峽附近的尼科巴基地。

印度能源進(jìn)口、外貿(mào)航運(yùn)高度依賴印度洋航道，因此，印度海軍要加強(qiáng)對孟加拉灣、阿拉伯海和安達(dá)曼-尼科巴群島的控制，尤其是安達(dá)曼-尼科巴群島海域，這里距馬六甲海峽西口僅150公里，是西太平洋進(jìn)入北印度洋的咽喉要地。

印度在這里駐有基地，可監(jiān)控所有穿越馬六甲的軍艦、商船，戰(zhàn)時還可依托這個基地封鎖馬六甲西口的兩條備用水道。

最后就是跟中國比的"大國虛榮心"在作怪了。按照規(guī)劃，印度海軍的艦隊(duì)規(guī)模2030年要達(dá)到155艘，2035年突破200艘，但因?yàn)榇罅孔o(hù)衛(wèi)艦、小艇的工期長期拖延，目前在建艦艇多達(dá)45艘，為了趕進(jìn)度，印度不得不集中突擊。

此外，集中突擊還可以營造多艘艦艇同時入列的盛況，滿足印度的"大國虛榮心"，印度海軍今年已經(jīng)兩次實(shí)現(xiàn)三艦同日服役的壯舉了，說白了，印度骨子里跟中國比的執(zhí)念仍然根深蒂固。 即使實(shí)現(xiàn)了年內(nèi)服役19艘艦艇的目標(biāo)，印度海軍的實(shí)際戰(zhàn)斗力依然有限，主要是人員和保障跟不上。

印度海軍目前缺編約1.09萬人，占總編制12.3%，其中軍官缺編達(dá)21%，艦艇維修技術(shù)人員更是嚴(yán)重不足。且在役海官兵素質(zhì)也不高，2024年11月，印度海軍"鲉魚"級潛艇就因艇員操控能力不足與漁船相撞。 保障不足的問題更難解決，后勤維修、備件供應(yīng)、船塢設(shè)施、配套輔助艦船全都跟不上，對外依賴又放大了這個困難，比如俄烏沖突導(dǎo)致烏克蘭制造的燃?xì)廨啓C(jī)失去大修渠道，造成印度多艘主力驅(qū)逐艦的發(fā)動機(jī)故障長期無法解決。

再比如，2023年阿拉伯海演習(xí)中P15B驅(qū)逐艦雷達(dá)黑屏，耗時68小時才在以色列廠商的遠(yuǎn)程技術(shù)支持下完成故障排查。

這就導(dǎo)致印度海軍主力艦戰(zhàn)備率僅約64%，遠(yuǎn)低于國際主流水平，也就是說，印度對巴基斯坦的實(shí)際艦艇數(shù)量優(yōu)勢遠(yuǎn)沒有表面上那么大。

因此，真打海戰(zhàn)，印度未必能取得自己想象中的全勝。至于保護(hù)印度洋航道，和平時期還行，戰(zhàn)時還是算了吧。

那與中國比造艦速度呢？我國2026年服役的艦艇數(shù)量在20艘以上，還只算了大型艦艇，噸位更是遠(yuǎn)超印度。

更重要的是，印度一年入役19艘屬于短期突擊交付，在核心部件高度依賴進(jìn)口的情況下，后續(xù)裝備極易陷入延期交付狀態(tài)。

反觀中國，軍艦下餃子是常態(tài)，雖然近年來數(shù)量有所降低，但平均噸位卻越來越大，短期內(nèi)印度海軍壓根沒有縮小差距的可能性。