北京
智能汽車底盤技術領域，最有說服力的背書從不止是參數(shù)，更需要經(jīng)歷時間的檢驗與客戶的信賴。
京西智行MagneRide?磁流變懸架系統(tǒng)，自2002年量產(chǎn)至今已有24年。累計為全球車企生產(chǎn)超過1100萬支，賦能100余款車型，覆蓋法拉利、蘭博基尼、奧迪、凱迪拉克、路虎等數(shù)十款超豪華與豪華品牌。
京西智行不僅開創(chuàng)了磁流變懸架這一底盤科技品類，更用大規(guī)模量產(chǎn)MagneRide?磁流變懸架的實證，構筑了底盤科技領域極高的技術與口碑門檻。
京西智行MagneRide?磁流變懸架調節(jié)頻率高達1000次/秒，國內產(chǎn)能已達200萬支/年
全球豪華品牌背書的懸架科技進化
磁流變懸架系統(tǒng)的起點在1995年。彼時，磁流變減震器首次安裝于一輛雪佛蘭車型進行測試，展現(xiàn)出遠超傳統(tǒng)機械減震器的潛力。磁流變減震器于2002年實現(xiàn)全球首次商業(yè)化量產(chǎn)，搭載于凱迪拉克Seville STS，正式開啟賦能全球高端品牌的歷程。
2006年，法拉利將MagneRide?磁流變減震器引入其超跑車型的懸架系統(tǒng)，此后信賴從未中斷——至今已跨越整整20年。
2009年京西重工成立后，中方團隊引領了產(chǎn)品的第三代升級，實現(xiàn)了關鍵躍遷：雙線圈技術消除渦流損耗，雙核式活塞大幅提升響應速度，調節(jié)頻率達到每秒1000次，完成從量變到質變的跨越。這一代還率先采用無鉛電路板，在追求極致性能的同時落實了環(huán)保要求。
如今，第四代MagneRide?磁流變懸架將行業(yè)標準再度推高。全新ECU架構、輪端加速度傳感器與IMU的加入，讓磁流變液的反應速度進一步提升，車輛獲得了近乎“直覺級”的路面感知能力。該產(chǎn)品在零下30℃至105℃的極端溫差下保持穩(wěn)定工作，耐久性顯著延長。
京西智行MagneRide?磁流變減震器獲法拉利信賴20年，蘭博基尼、奧迪、凱迪拉克、野馬部分車型裝備磁流變懸架
四代產(chǎn)品、24年量產(chǎn)1100萬支，本身就是最顯著的成就。從法拉利、蘭博基尼到奧迪、凱迪拉克、路虎、福特、GMC、極星，這些品牌均長期將MagneRide?磁流變懸架作為的核心底盤科技之一，跨越多代車型更迭。這種戰(zhàn)略級互信，遠比任何營銷更有分量。
賦能中國品牌，重塑產(chǎn)業(yè)格局
現(xiàn)在中國新能源市場的爆發(fā)式增長，為MagneRide?磁流變懸架提供了新的主場。
2025年，京西智行正式開啟“中國磁流變元年”，年產(chǎn)能200萬支的產(chǎn)能讓第四代MagneRide?磁流變懸架實現(xiàn)大規(guī)模全面國產(chǎn)化，將這套曾專屬于豪車的底盤技術，帶入中國主流新能源品牌的產(chǎn)品序列。
深藍L06 率先搭載，磁流變懸架成為近三成用戶的關鍵下單因素，將頂尖底盤質感帶入主流消費區(qū)間。
iCAR V27智美大五座SUV上，MagneRide?磁流變懸架以毫秒阻尼調節(jié)與寬域變化，化解了越野場景與城市路況的物理沖突，讓5米級大車也擁有靈活駕控體驗。
京西智行MagneRide?磁流變懸架創(chuàng)新之路
以全球口碑印證實力，堅定踐行科技平權
從法拉利、凱迪拉克的二十年長期信賴，到深藍、iCAR、阿維塔等中國智能新能源車型的選擇，MagneRide?磁流變懸架用二十余年零妥協(xié)的品質，完成了從“豪華專屬”到“科技普惠”的路徑驗證。
站在第四代產(chǎn)品全面賦能中國品牌的新起點上，京西智行將依托成熟的全球化供應鏈與持續(xù)技術迭代，堅定推進“科技普惠”的產(chǎn)業(yè)主張，讓更多用戶享受到“飛坡不跳、過彎不偏、破路不顛、乘坐不暈”的駕乘體驗。
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