車神資訊【零跑全球交付達(dá)150萬(wàn)/紅旗E-HS9香港上市/中國(guó)車歐洲份額將超10%/吉利簽約瑞士經(jīng)銷商】

①速度翻番：零跑全球交付達(dá)150萬(wàn)

零跑汽車官微獲悉，近日，零跑汽車宣布全球累計(jì)交付達(dá)150萬(wàn)臺(tái)，從100萬(wàn)臺(tái)到150萬(wàn)臺(tái)僅用時(shí)8個(gè)月。

評(píng)：零跑8個(gè)月完成第三個(gè)50萬(wàn)臺(tái)，交付速度近乎翻倍狂飆，這背后是輕資產(chǎn)出海+Stellantis渠道賦能的硬實(shí)力。海外已超去年全年出口量，意大利市占率破三成，盈利可期。但毛利率承壓、凈虧損擴(kuò)大也是現(xiàn)實(shí)——規(guī)模跑得快，利潤(rùn)得跟上，才算真正站穩(wěn)。

②全面出海：紅旗E-HS9（參數(shù)丨圖片）香港上市

中金在線報(bào)道，日前，紅旗亮相香港汽車博覽會(huì)，攜三款全新右舵純電車型登臺(tái)。未來(lái)三年，紅旗將以香港為基點(diǎn)，持續(xù)向全球右舵市場(chǎng)投放不少于六款全新新能源產(chǎn)品，不斷豐富海外產(chǎn)品線，深化全球化戰(zhàn)略布局。

評(píng)：紅旗以香港為錨點(diǎn)，三款右舵純電齊發(fā)，未來(lái)三年六款新車，這不是"賣車出海"，而是"建生態(tài)扎根"。從E-HS9叩開(kāi)右舵豪華市場(chǎng)，到基于零跑平臺(tái)換標(biāo)加速落地，再到Stellantis產(chǎn)能協(xié)同，紅旗走的是"技術(shù)+資本+產(chǎn)能"的出海2.0路線。中國(guó)品牌不再只拼性價(jià)比，而是拿東方豪華正面硬剛BBA，這才叫真正的品牌引領(lǐng)。

③攻城掠地：中國(guó)車歐洲份額將超10%

日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，近日，中國(guó)汽車在歐洲的銷售份額2026年將超過(guò)10%。在純電動(dòng)汽車（EV）比例很高的挪威已達(dá)到14%，在意大利和西班牙也達(dá)到9%。歐盟對(duì)中國(guó)車出口擴(kuò)大日趨警惕，對(duì)中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，計(jì)劃將區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)和采購(gòu)作為發(fā)放補(bǔ)貼的條件。

評(píng)：歐盟加關(guān)稅擋不住中國(guó)EV的攻城略地。挪威14%、意大利西班牙9%，份額不是談出來(lái)的，是產(chǎn)品力打出來(lái)的。關(guān)稅能擋整車進(jìn)口，擋不住本地建廠、技術(shù)合作、供應(yīng)鏈嵌入。中國(guó)車企的真實(shí)戰(zhàn)略從來(lái)不是"賣車到歐洲"，而是"扎根歐洲"。壁壘越高，本地化越快，這才是最讓布魯塞爾焦慮的地方。

④節(jié)奏明確：吉利簽約瑞士經(jīng)銷商

Geely International官微獲悉，近日，吉利汽車與瑞士知名汽車集團(tuán)Emil Frey正式簽署合作協(xié)議，授權(quán)其擔(dān)任吉利汽車瑞士市場(chǎng)官方進(jìn)口商。該集團(tuán)此前已與吉利汽車集團(tuán)旗下品牌極氪 (Zeekr) 和遠(yuǎn)程商用車 (Farizon) 在瑞士達(dá)成合作，此次吉利品牌的加入，將進(jìn)一步完善其當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品矩陣。雙方將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同推動(dòng)吉利品牌在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的落地與發(fā)展。

評(píng)：Emil Frey三度牽手吉利系，從極氪到遠(yuǎn)程再到吉利品牌，這不是簡(jiǎn)單的經(jīng)銷商簽約，而是一個(gè)歐洲百年渠道巨頭對(duì)中國(guó)新能源實(shí)力的持續(xù)加注。E5純電加STARRAY EM-i插混雙車開(kāi)路，產(chǎn)品組合精準(zhǔn)，落地節(jié)奏明確——吉利的歐洲棋局，正從鋪網(wǎng)進(jìn)入收網(wǎng)階段。

⑤不是偶然：墨西哥中國(guó)品牌破10%

芝能汽車獲悉，墨西哥5月新車注冊(cè)127,107輛，同比增長(zhǎng)5%，創(chuàng)下墨西哥5月單月歷史最高紀(jì)錄。前5個(gè)月累計(jì)62.8萬(wàn)輛，同樣刷新歷史同期水平。與德國(guó)市場(chǎng)微增0.1%的保守態(tài)勢(shì)不同，墨西哥正處在一個(gè)明確的上行通道中。把中 國(guó)品牌打包看，合計(jì)銷量超過(guò)1.3萬(wàn)輛，市占率突破10%。對(duì)比德國(guó)4.9%的數(shù)字，墨西哥的中國(guó)品牌滲透率是德國(guó)的兩倍。

評(píng)：墨西哥5月創(chuàng)歷史新高，中國(guó)品牌市占率10%碾壓德國(guó)的4.9%，兩倍滲透率不是偶然。墨西哥正處上行通道，競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)歐洲那么卷，日韓撤退留下的真空，恰好被中國(guó)車填上。相比德國(guó)的關(guān)稅圍堵，墨西哥是拉美最友好的跳板。得墨西哥者得拉美，這步棋比亞迪們走對(duì)了。

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