浙江
端午假期剛過，在某社交平臺上有樓主講了自己端午期間跑順風車的遭遇。
一家四口下了個獨享單，從江蘇去上饒三清山，710公里的路程。上車之后乘客說今天必須送到，樓主解釋這個距離這個點到不了，建議半路住一晚。乘客覺得住宿不劃算，最后協商的結果是：乘客承擔全部高速費370元，外加500元燃油費，三個人輪流把油門踩到底，緊趕慢趕把人送到了。
結果車剛停穩半小時，平臺通知來了——乘客投訴違規多收費，972元車費加370元高速費加500元燃油費，全部退還，老婆的賬號封禁一周。
樓主很委屈，說客服也承認這個乘客用同樣手段搞過幾十次了，但平臺那邊“違規行為屬實，沒有任何申訴窗口”。
帖子發出來，本以為能博一波同情，結果評論區一邊倒地罵車主。
第一個讓人炸毛的點：高速上跑八九十。
樓主自己說的，“我家車高速常態80-90巡航，120巡航要加收車費50%的燃油費”。高速限速120的路段，你跑八九十，這不叫省油，這叫龜速占道。
后面跟著的車要變道、要超車，整個車流的節奏都被打亂了。更離譜的是，想讓人跑正常速度還得加錢，乘客不加錢你就慢慢晃，合著正常開車成了額外服務？
第二個讓人看不懂的點：燃油費是什么東西？
順風車的邏輯是分攤出行成本。油費、電費、高速費、過橋費，這些是實實在在的成本，分攤沒問題。但“燃油費”是個什么名目？跑同樣的路，速度不同油耗確實有差異，但把這當成加收項目明碼標價，還張口就是500？
第三個讓人疑惑的點：車上坐了6個人，這車到底順的是誰的路？
樓主自己，加上老婆、小姨子，一共3個人，再拉乘客一家4口，莫非還是七座車。說是順路帶人分攤油費，可自己車上已經坐了3個人了，再拉了4個乘客，收了972元車費加370元高速費加500元燃油費，一趟下來將近2000塊，七百公里的路程就算是油車，一趟下來滿打滿算最多八百塊左右，這已經超出了“分攤成本”的范疇。
樓主在帖子里反復強調自己是“真順路”，但網友的眼睛是雪亮的。真正的順路車主，不會因為乘客沒加錢就把速度降到80，不會發明出“燃油費”這種收費項目，也不會帶著一車親屬還塞滿4個乘客。
樓主之所以被群嘲還有一個更深層的問題。
現在順風車圈子里，職業司機和真順路車主之間的界限越來越模糊。職業司機為了避開營運風險，拼命給自己貼上“真順路”的標簽-。真順路車主因為行業亂象，也被乘客戴著有色眼鏡看待。
結果就是，職業司機被乘客和真順路車主兩邊排斥，真順路車主被職業司機拖累跟著背鍋。
樓主這件事之所以引發這么大爭議，恰恰因為他暴露了太多職業司機的特征——多收費、講條件、把正常速度當成額外服務。而這些東西，正是讓順風車越來越不像順風車的原因。
平臺把樓主賬號封了，處理得沒錯。但更值得想的是，當一個行業里到處都是這種“偽裝成順路的職業選手”，那些真正只是想順路帶個人、分攤點油錢的車主，還剩下多少空間？
大多數車主以及乘客并不是說所有職業車都不好，職業沒有好壞之分，而是做生意做到這個份上，把人當冤大頭的車主讓大多數人都看不過去，畢竟絕大多數人在某種層面上都是消費者，而這種不講商業誠信以及破壞道路規則的行為觸及了大多數人的利益，這也是樓主被群嘲的根本原因。
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