遼寧
在一眾美系SUV里面，凱迪拉克XT5（參數(shù)丨圖片）是不少消費(fèi)者心之所向。但隨著油價(jià)不斷上漲，哪怕大家都知道其安全性足夠高，依舊不敢輕易剁手。以至于凱迪拉克XT5一步步打折到23萬(wàn)多，可銷(xiāo)量依舊一般。如今好了，凱迪拉克XT5 PHEV已經(jīng)完成申報(bào)，距離上市儼然不遠(yuǎn)了。那么，這輛新車(chē)是否值得期待呢？咱們不妨簡(jiǎn)單看一下。
外觀方面，凱迪拉克XT5 PHEV的設(shè)計(jì)和燃油版差別并不是很大。大家喜歡的盾形格柵、家族式分體大燈一應(yīng)俱全。當(dāng)然，細(xì)節(jié)層面可以看出車(chē)頂增加了激光雷達(dá)，車(chē)身側(cè)面也多了攝像頭，大概率是要加智能駕駛輔助系統(tǒng)了，只是不知道會(huì)選擇誰(shuí)家的系統(tǒng)。另外，車(chē)身側(cè)面門(mén)把手等依舊是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，這點(diǎn)也是值得肯定的，至少用著真的很順手。
尾部設(shè)計(jì)方面，凱迪拉克XT5 PHEV依舊是家族式設(shè)計(jì)為主，至少?gòu)倪h(yuǎn)處一眼能看出這是凱迪拉克的產(chǎn)品。不過(guò)，隱藏式排氣設(shè)計(jì)總讓人覺(jué)得少了點(diǎn)什么，畢竟美系SUV給人的印象就是大力出奇跡。如今把排氣收起來(lái)，還真的有點(diǎn)不適應(yīng)。
另外，凱迪拉克XT5 PHEV在尺寸方面也并沒(méi)有明顯變化，長(zhǎng)寬高分別為4888/1957/1685（1688）mm，軸距為2863mm，普通家用也是足夠了。不過(guò)，希望凱迪拉克XT5 PHEV的后排座椅舒適性能高一些。
最后說(shuō)的則是大家比較關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)，凱迪拉克XT5 PHEV配備四驅(qū)雙電機(jī)，搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)LD3）和前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，前電機(jī)最大功率160kW，后電機(jī)最大功率110kW。單說(shuō)動(dòng)力的話(huà)，自然是比2.0T版本的燃油車(chē)強(qiáng)不少。
插電混動(dòng)產(chǎn)品另一個(gè)需要關(guān)注的自然還是續(xù)航，綜合續(xù)航不用多說(shuō)，但是純電續(xù)航的話(huà)，凱迪拉克XT5 PHEV屬實(shí)讓人有點(diǎn)糾結(jié)，只有155km。以我自己為例，平日接送孩子+上下班，一天也有30km左右了，再扣除續(xù)航打折等部分問(wèn)題，基本上3、4天就要充電了。我個(gè)人覺(jué)得，如果凱迪拉克XT5 PHEV的純電續(xù)航能超過(guò)250km-300km，那么這款車(chē)的銷(xiāo)量大概率會(huì)起飛。
整體來(lái)說(shuō)，凱迪拉克XT5 PHEV是否值得買(mǎi)，最后還是要看價(jià)格。如果它的價(jià)格和現(xiàn)在的燃油版車(chē)型差距不大，那么它大概率會(huì)成為美系SUV的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。但是，如果凱迪拉克XT5 PHEV的價(jià)格放在30萬(wàn)左右，那我覺(jué)得它的出現(xiàn)意義不大了。對(duì)此，大家怎么看？
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