北京
朋友們，比亞迪Shark 6 Performance版本，自從在澳大利亞上市后，實在是太火了，澳大利亞媒體說，由于比亞迪的失誤，剛到的一批新車缺少底盤保護裝置，比亞迪建議車主，等7月份配件來了之后再提車，但有超過一半的車主，選擇立即提車，暫不安裝該配件。
這種情況也發生在了新西蘭市場，同樣，新西蘭也有將近一半的車主選擇立即提車，等配件到達之后，再去售后安裝。
可見大家已經等不及要體驗，這臺插電混動皮卡猛獸的魅力了。澳大利亞的比亞迪發言人對此表示：底盤保護裝置主要是在越野的時候為底盤提供額外保護，并不會對車輛本身性能產生影響，也不是安全問題，我們之前已經駕駛沒有配備底盤保護裝置的Shark 6，與媒體和車主進行了多次越野活動，沒有任何影響。
比亞迪Shark 6是一款插電式混合動力皮卡車型，2024年10月在澳大利亞上市，2025年1月開始交付車主，2025全年在澳大利亞累計交付18073輛，一舉拿下“2025年澳大利亞最暢銷插電混動皮卡”的殊榮，2026年前五個月繼續高歌猛進，已累計交付6095輛新車，在插電混動皮卡車型中遙遙領先。
雖然很火，但Shark 6依然飽受詬病，比如在越野圈，很多車主批評Shark 6的性能不如傳統燃油皮卡。為此，比亞迪專門針對Shark 6研發了“爬行模式”，開啟后車輛的最高時速會被限制在12公里每小時，車輛會根據路況持續調整每個車輪的扭矩分配，保證車輛正常行駛不打滑，有效提高低速越野能力。
“爬行模式”將會通過遠程OTA的方式，免費開放給所有Shark 6的車主升級。
再比如，不少澳大利亞車主吐槽Shark 6配置單一，起售價較高，車輛的牽引力過低等。所以，比亞迪現在新增了一款入門版，一款頂配版，原來的車型則成為了中配版，起售價分別為55900澳元（約人民幣26.48萬元），57900澳元（約人民幣27.43萬元），62900澳元（約人民幣29.8萬元），一下子既豐富了配置，提供了更多選擇，還拉低了起售價，雖然也沒有便宜多少。
對于一輛皮卡來講，牽引力過低的批評，絕對是致命的，因為這個問題也流失了不少潛在車主。所以比亞迪這次加推了頂配版Performance，直接將牽引力從原來的2500公斤，提升到了3500公斤，與競爭對手福特Ranger和豐田HiLux保持在了同一水平。
除此之外，Performance版本還將發動機從原來的1.5升，升級到了2.0升，并且電機也做了升級，配備了尺寸更大的剎車盤，但是綜合油耗比入門和中配版都要低，動力也更強，零百加速只需5.5秒。與核心競爭友商相比，起售價更低。
在澳大利亞市場，Shark 6可是比亞迪旗下銷量第二高的車型，僅次于Sealion 7，也正是這兩款車型的爆發，幫助比亞迪在銷量上迅速超越一眾友商，成為僅次于豐田的第二大車企。
朋友們，比亞迪Shark 6不久就要在國內上了，你會入手嗎？
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