廣東
育碧游戲的一個老板死了，當然不是游戲圈惡名昭著的伊夫·吉約莫，做的都是什么玩意，做的都是本體BUG里加了點游戲的東西。
死了的是育碧的五位聯合創始人之一的克勞德·吉約莫，其人在一次私人輕型飛機失事中遇難。
地點實在在法國西部海濱度假地拉博勒附近，出事的是一架雙引擎螺旋槳小飛機。
飛機上就兩個人，都死了，一個是機主本人，就是克勞德·吉約莫，他能開飛機，是是拉博勒飛行俱樂部成員，原定周末去參加當地航空愛好者集會。
另一個是一名來自雷恩的飛行教練。法國民航安全調查部門已啟動調查，目前墜機具體原因未定，可能是天氣，可能是機械原因，也可能是操作問題。
這位墜機身亡的人的名字和最近大火，甚至給人類主義公司帶來了巨額收入，讓他們即將追平OpenAi，提前上市的AI一個名字，都是克勞德。
1986年，他與四個兄弟共同創立育碧工作室，一起做游戲，他們的游戲都挺吃顯卡，初始的克勞德后來不在游戲發布會上活動了，主要去家族控股的集團下面活動。
主要負責做外設、硬件方面的業務，同時在育碧董事會工作，育碧官方聲明確認了這一點，不打算進一步評論。
育碧游戲還在運行，可是這位克勞德的命沒有了。地球離開誰都會轉，但是畢竟是一場事故。
那我們就要想想，事情會有什么教訓。
飛機小，就人少，大飛機一次運輸幾百人，小飛機一次運輸不超過十個人。
人少，一旦出事了，死的人就少，就是因為真有什么問題，不涉及到幾百個人，所以一般檢查也隨便，飛行員也自信，目視飛行搞得就多。
所以小飛機很容易出事，除非上面拉著身價巨萬的人，責任感堆上來了，檢查嚴格一些，不然總是容易出紕漏。
特別是這種機主會開的，更容易出現倦怠，飛行員是雇來的，尚且知道自己背著雇主的責任，飛機是自己的，感覺到的責任更小。
最后導致安全飛行時間越長，反而越容易懈怠。
在這個位置上時間久了，就容易翻車，什么位置都是一樣的，飛行員越覺得自己能掌控一切，就越容易被忽視的漏洞反噬。
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